Virgin Hyperloop One: HÄR-appen ger en första glimt av nästa generations transport

Bild 1 av 16

Vi har fått en första glimt av hur det kommer att bli att åka på Virgin Hyperloop One på CES 2018.

Visserligen är det en del av en bredare app, och Hyperloop-tekniken är fortfarande ganska begynnande, men om Richard Branson lyckas få Hyperloop One till marknaden kan det här vara vad passagerarna kommer att se.

Drivs av HERE Technologies, har appen designats för att användas för realtids- och on-demand-resor där du kan planera, boka och betala för en Hyperloop One-resa, såväl som andra transportsätt, inklusive offentliga, privata och åkande.

I synnerhet kommer applikationen att visa rutter, inklusive sväng-för-sväng-vägbeskrivningar inomhus för att hjälpa dig att ta dig runt stora stationer, arenor, köpcentra och flygplatser. Du kommer också att kunna anpassa dina resepreferenser efter det snabbaste, billigaste och grönaste när det lanseras senare i år.

Applikationen är den senaste som har släppts med hjälp av HERE:s Mobile Software Development Kit for Business. Satsen använder detaljerade verktyg för plats, kartläggning och navigering för 136 länder, information om kollektivtrafik för mer än 1 300 städer och 3D inomhus- och platskartor.

I december, bara månader efter att ha investerat i Hyperloop One – och därefter ändrat namnet till Virgin Hyperloop One – tillkännagav Richard Branson den första mängden förändringar på företaget och tillkännagav ett nytt hastighetsrekord.

I ett officiellt blogginlägg avslöjade Bransons Virgin Hyperloop One att entreprenören har utsetts till icke-verkställande styrelseordförande för företaget, hans företag har samlat in ytterligare 50 miljoner dollar (37 miljoner pund) inför en finansieringsrunda av serie C, och under tredje fasen av flerveckorstestning på dess DevLoop-testplats nådde höghastighetspodarna 387 km/h (240 mph).

Investeringen förde det totala inslaget av Virgin Hyperloop One till 295 miljoner dollar sedan 2014, och hastigheterna överträffade Elon Musks senaste sommartestkörning  på 355 km/h (220 mph).

LÄS NÄSTA:  Hur fungerar hyperloop?

Se relaterade 

Elon Musks The Boring Company samlar in 112,5 miljoner dollar för sitt nätverk av tunnlar – även om 90 % kom från Musk själv

Arkitekterna lärde AI att skriva ut städer

Hur kommer drönare att omforma våra städer?

 "Den nyligen genomförda investeringen sätter företaget i stånd att utöva möjligheter på nyckelmarknader i Mellanöstern, Europa och Ryssland när det utvecklar spelförändrande och innovativa marktransportsystem för passagerare och gods", säger Branson.

Virgin Hyperloop One hävdar att dess DevLoop är världens första fullskaliga hyperloop-testplats. Det totala "DevLoop"-röret sträcker sig 500 meter har ett rör med en diameter på 3,3 meter och den maximala längden på framdrivningssegmentet är 300 meter. Denna vakuumförseglade bana är installerad i Nevadas öken och är försedd med magnetskenor och fungerar utifrån tanken att dess kapsel rullar ut ovanför spåren, skjuten genom det trycklösa röret.

Förutom de högre hastigheterna fortsätter blogginlägget att Virgin Hyperloop One även testade ett nytt luftsluss som hjälper till att flytta testkapslar mellan atmosfäriska och vakuumförhållanden.

Virgin Hyperloop One

Richard Branson meddelade att han investerade i Hyperloop One redan i oktober via ett  blogginlägg  där han beskrev transportinitiativet som "världens mest revolutionerande tågtjänst." Branson sa att Hyperloop är "ett otroligt innovativt och spännande nytt sätt att flytta människor och saker i flygbolagens hastigheter på marken" och "ända sedan vi skapades har Virgin varit känt för att störa och investera i innovativa företag."

Företagets vision är att det magnetiskt baserade systemet ska användas som ett viktigt transportmedel mellan städer, så småningom nå hastigheter på cirka 760 mph, och potentiellt ansluta London till Edinburgh inom 55 minuter. Virgin Hyperloop One har dessutom planer på en tunnel på USA:s västkust, även om de mest givande utsikterna för närvarande finns i Nederländerna, Finland och Dubai – där dessa regeringar har visat uttryckligt stöd för projektet.

Branson arbetar med Hyperloop Ones grundare, verkställande ordförande Shervin Pishevar och VD Josh Giegel. Den sistnämnda har tidigare arbetat på Virgin Galactic, så har redan något av en arbetsrelation med Branson.

Men allt har inte varit en bädd av rosor. Företaget har nyligen stått inför ett antal hinder i form av tidigare grundare Brogan BamBrogan. I juli 2016 lämnade BamBrogan och tre andra före detta chefer in en stämningsansökan mot Hyperloop One och påstod  bland annat att "de som har kontroll över företaget ständigt använde teamets arbete för att utöka sina personliga varumärken, förbättra sina romantiska liv och linje sina fickor (och familjemedlemmars)”.

Hyperloop One lämnade in en motstämning och hävdade att BamBrogan och co försökte göra en kupp. Så småningom gjorde båda parter upp, och den tidigare grundaren fortsatte med att skapa ett konkurrerande hyperloopföretag som heter Arrivo.

Den andra spelaren i detta trycklösa pussel är, som alltid, Musk. Även om han inte är direkt involverad i Hyperloop One, syftar hans senaste satsning –  The Boring Company  – på samma sätt till att bygga ett transportnätverk runt en stor mängd underjordiska tunnlar. SpaceX-grundaren twittrade nyligen om att ha fått "verbalt myndighetsgodkännande" för att bygga en tunnel från New York till Washington DC, även om giltigheten av detta har ifrågasatts.

Vad är hyperloop?

Hyperloop-konceptet är baserat på en vitbok från 2013 av SpaceX-grundaren Elon Musk, där en konceptpod sågs skjuta ner magnetskenor i ett trycklöst rör. I augusti lyckades en grupp studenter med framgång avfyra en pod i 192 mph. Just den resan var på den tiden den snabbaste resan för den begynnande tekniken. Hyperloop One nådde liknande hastigheter i sina egna tester.

Även om det är imponerande, faller resan på 192 mph till 250 mph-målet som företaget hade satt upp. I själva verket betydde det att Hyperloop One-tåget var långsamt än det planerade HS2 i Storbritannien, än mindre ett stadsgränsöverskridande system som går i 760 mph.

XP-1 är företagets passagerarkapsel, som mäter 8,7 meter lång, 2,4 meter bred och 2,7 meter hög. En video släppt av Hyperloop One visade att den svävade ovanför magnetspåren under det senaste testet.

Men just det rekordet blev kortvarigt efter att Musk själv meddelade att Space X/Tesla hade drivit en pod i hastigheter på 220 mph. I ett Instagram-inlägg hävdade miljardären att han "tog SpaceX/Tesla Hyperloop pusher-podden för ett snurrande för några dagar sedan för att se vad den kunde göra när man inte pushar studentpods (vissa behöver en push för att komma igång, t.ex. passiv maglev ). Kom upp till 355 km/h (220 mph)”

För mer information om hur Hyperloop fungerar, har vi en primer  här . Även om Elon Musk inte är involverad i Hyperloop One, arbetar han på en liknande form av teknik med The Boring Company, inklusive förslag på ett  London Underground-liknande nätverk av 600 mph tunnlar .

Bild: Virgin/Greg Rose