Vi kör 2018 års Jaguar F-Type SVR

Jaguar F-Type SVR är den snabbaste Jaguar du kan köpa just nu, med några ganska imponerande specifikationer. En 0-60 mph tid på 3,5 sekunder, en toppfart på 200 mph och 575 PS från en 5-liters V8 gör det snabbt på pappret, men du skulle komma till den slutsatsen bara genom att titta på den.

Av Curtis Moldrich

Medan andra Jaguarer ser smarta och eleganta ut, är F-Type ett mycket mer aggressivt odjur, som går tillbaka till arvet från E-Type, samtidigt som den lägger till sin egen moderna twist.

F-Type SVR går ett steg längre och är prydd med en enorm kolfibervinge och andra aerodynamiska ytor som hjälper den att hålla sig på vägen.

I grund och botten är den väldigt trevlig – och därför kan ni föreställa er mitt svar när Jaguar frågade om jag skulle vilja köra den runt Rockinghams infield-bana.

Lika mycket som jag tycker om att köra snabba bilar som jag aldrig kommer att ha råd med runt en bana, så fanns det också ett intressant tekniskt inslag i detta evenemang. För några månader sedan tillkännagav Jaguar att 2018 års SVR skulle komma med GoPro ReRun appintegration, så att den effektivt kunde fånga dina bästa ögonblick och sedan kombinera dem med all data du skulle vilja se – som g-krafter, hastighet, bromsning och gaspådrag och så vidare. Detta innebar att jag också skulle få en souvenir från min träningsdag.

https://youtube.com/watch?v=tS-8xhb2wYw

Om du är intresserad av att se hur mina körkunskaper såg ut, titta på videon ovan från kameran fäst på baksidan av min bil. Eftersom jag använde en GoPro Hero Black 5, har jag också kunnat lägga över banlayouten, tillsammans med g-krafter och hastighet.

Även med min mindre än idealiska körning kan du se den stora hastigheten och förmågan hos den nya 2018 F-Type. Och på grund av bilens fyrhjulsdrift kan du se hur säker jag är med gasreglaget vid hörnutgångar. När du tittar på hastighetsmätaren får du en uppfattning om hur extrem accelerationen är.

Kör 2018 Jaguar F-Type SVR

Efter ett observationsvarv med en instruktör var det dags att para ihop med en annan teknisk journalist och köra några varv. Det var fyra bilar totalt: den första med en instruktör vid ratten och sedan tre bakom, fulla av journalister. Efter att ha suttit i passagerarsätet för första åket var det dags för mig att sätta mig bakom ratten.

Med en GoPro fäst på bilens motorhuv, och min egen GoPro fäst på baksidan, var det dags att ge sig av – och efter bara en lätt tryckning på gasen insåg jag vad jag var inne på. Även om Jaguar F-Type SVR kan vara välsignad med flödande linjer och en sofistikerad interiör, finns det inget subtilt med dess prestanda. Att trycka på gasreglaget resulterar i omedelbar rörelse och ett morrande av dess fyra avgasrör. Du skulle bli förlåten om du tror att du har varit bakåtsträvande – det är så våldsamt.

Det krävs några hörn för att vänja sig vid denna brutala kraft, men efter det var det inte svårt att tämja F-Type SVR. Bilen jag körde är en fyrhjulsdriven – även om den finns med tvåhjulsdrift också – och det betyder att den klarar i stort sett allt du kan kasta på den.

Att slänga F-Type i kurvor med lite för hög hastighet resulterade i inget annat än en lätt vickning, och det värsta som hände – åtminstone för mig – var en smula understyrning. Kombinationen av fyrhjulsdrift och enorm downforce gjorde att jag kunde vara särskilt ambitiös med gasreglaget när jag lämnade hörnen också.

Och så är det bromsarna. Det var flera gånger när jag – och säkert min passagerare – närmade mig ett hörn lite orolig över vår hastighet, bara för att SVR:s keramiska bromsar på något sätt skulle skrubba bort hastigheten i en alarmerande takt. Keramiska bromsar har två fördelar: de är extremt kraftfulla och deras prestanda bleknar inte med tiden. Båda dessa faktorer spelade förmodligen in.

Använder ReRun

Tyvärr kunde jag inte få tag på mitt faktiska varv från bilens GoPro ReRun-app, på grund av några skadade SD-kort – inte idealiskt. Men du kan se hur det borde ha sett ut i videon nedan.

Förutom hastighet och g-kraft – data som du alltid kan komma åt på en GoPro Hero Black 5-kamera – ger ReRun-appen även information som acceleration och bromsingångar, så det är nästan som en repris på ett racingspel. ReRun-appen lägger också till Xbox-liknande "prestationer" på sidan av filmen, som "hårdaste acceleration", "skarpa hörn" och mycket mer.

I grund och botten är F-Type SVR en otrolig bil – men den borde kosta £110 000. Och även om den kan se ut som en elegant brittisk sportbil, är den brutal och ändå på något sätt balanserad när du tar den på banan.