Elon Musk, en månbas och en koloni på Mars: SpaceX Boss avslöjar mer om att göra människor till en multiplanetart

Bild 1 av 10

Elon Musk har avslöjat mer information om sin vision att förvandla människosläktet till en art på flera planeter.

Ett år efter att ha avslöjat sina första Mars-koloniseringsplaner sa miljardären att han ville uppdatera sina mönster och förklara mer om hur vi kommer dit och hur vi kommer att betala för det, medan han talade på den  internationella astronautiska kongressen i Adelaide.

Han sa nämligen att för att komma till Mars måste vi ta bort de nuvarande systemen, vilket skulle innebära att hans egen Falcon 9, Falcon Heavy och Dragon "överflödig". Han planerar istället att ersätta dessa raketer med "ett mindre fordon; en som kan göra allt som behövs under större aktivitet i jordens omloppsbana”. Han namngav inte skeppet, men sa att dess kodnamn är BFR.

LÄS NÄSTA:  London till Dubai om 29 minuter: Elon Musk vill nu använda rymdskepp för att flyga oss runt jorden

Under sitt timslånga föredrag berättade Space X-miljardären mer om nyttolasten för BFR, hur Space X kommer att tanka på Moon Base Alpha och hur landningen kommer att se ut på Mars. Han avslöjade mer om hytterna på fartyget och visade animationer av Mars-kolonin som byggdes upp med tiden. Han upprepade också sin tidslinje för dessa händelser. Du kan se hela föredraget här, eller läsa mer om dessa planer nedan.

"Framtiden är mycket mer spännande och intressant om vi är en art på flera planeter än om vi inte är det. Du vill bli inspirerad av saker; du vill vakna på morgonen och tro att livet kan vara fantastiskt”, sa Musk när han inledde sitt föredrag.

"Det handlar om att tro på framtiden och att tro att framtiden kan vara bättre än det förflutna och jag kan inte tänka mig något mer spännande än att gå ut och vara bland stjärnorna."

Deep cryo tank

Den första bilden visade hans senaste deep cryo flytande syrgas testtank som mätte 12 meter med en volym på 1 000 m3. Den kan hålla 1 200 ton flytande syre och är täckt av vad Musk kallade en "ny kolfibermatris" som sägs vara starkare och "mer kapabel att hantera kryotester än något som har kommit tidigare".

LÄS NÄSTA:  16 saker Elon Musk tror på

SpaceX har testat den här tanken till "brytpunkten" (visas via en video där tanken exploderade) och Musk sa att företaget nu har en "ganska bra idé om vad som behövs för en högtryckt gyrogen vätska".

Raptor motorer

Raptor-motorn kommer att vara den "högsta dragkraftsmotorn av någon motor av något slag som någonsin tillverkats", förklarade Musk. SpaceX har avfyrat den här motorn i cirka 1 200 sekunder i 42 tester, den längsta varar 100 sekunder – en minut längre än vad som anses behövas för en typisk Mars-landning. Musk betonade att den kommer att hålla längre än 100 sekunder, men det är siffrorna från motortesterna.

Motorn går i upp till 200 atmosfärer, 200 BAR, men den slutliga versionen förväntas köras på 250, och så småningom stiga till 300.

Framdrivande landning

"För att landa på platser som månen där det inte finns någon atmosfär, och absolut inga landningsbanor, eller för att landa på Mars där atmosfären är för tunn, måste du verkligen få framdrivande landning perfekt. Det är vad vi har tränat på med Falcon 9”, sa Musk framför en video av tidigare landning. Han firade att SpaceX har gjort 16 framgångsrika landningar i rad "utan någon redundans", vilket betyder att Falcon 9 alltid landar med en enda motor medan BFR kommer att ha flermotorskapacitet.

"När du tar hänsyn till påfyllning i omloppsbana och har en självförsörjande bas på Mars på månen, kommer du allvarligt att behöva tusentals fartyg och tiotusentals återtagningsoperationer, vilket betyder att du behöver många uppskjutningar per dag.

"När det gäller landningar måste du titta på din klocka, inte din kalender!"

Automatiserad rendezvous och dockning

För att tanka ett rymdskepp i omloppsbana förklarade Musk att man måste kunna träffas och docka med ett rymdskepp med mycket hög precision. "Det är vad vi har fulländat med Dragon." Dragon 1 använder för närvarande en arm för att fästa sig vid rymdstationen, men Dragon 2, som ska lanseras nästa år, kommer inte att behöva den armen – den kommer direkt att docka med rymdstationen utan mänsklig inblandning.

Musk fortsatte att arbetet SpaceX har gjort med Dragon också har hjälpt ingenjörer att perfekta värmesköldteknologin. "När du går in med hög hastighet smälter du nästan vad som helst så du måste ha en sofistikerad värmesköldteknologi."

BFR-nummer och design

Boostern på BFR kommer att lyftas av 31 Raptor-motorer för att producera en lyftkraft på 5 400 ton, vilket lyfter en total fordonsmassa på 4 400 ton.

Fartyget kommer att mäta 48 meter, med en kroppsdiameter på nio meter. Musk beskrev det som att det var "som om en falk och drake på övre scenen kombinerades".

Se relaterade 

Dessa fantastiska videor visar SpaceX:s drömmar om Mars-kolonisering

Elon Musk släpper en explosiv "blooper-rulle" av misslyckade SpaceX-uppskjutningar

 Mars Transit Configuration – hur fartyget kommer att hysa människor på väg till Mars – visades inklusive 40 hytter och ett gemensamt område med "underhållning", central förvaring, ett pentry och ett solstormsskydd.

"Den kommer att vara större än en A380-hytt," sa Musk. "Du kan tänka dig att ha fem eller sex personer per hytt, men vi förväntar oss två till tre personer per hytt som gör det möjligt att ta cirka 100 personer på ett flyg till Mars."

"Det är galet att vi bygger dessa sofistikerade raketer och sedan kraschar dem varje gång vi flyger. Det är galet. Jag kan inte betona hur djupgående detta är”

"Detta är en djupgående insikt. Om vi ​​kan bygga ett system som kannibaliserar våra egna produkter – gör våra egna produkter överflödiga – så kan alla resurser som används för Falcon 9 Heavy och Dragon appliceras på ett system.

"Några av våra kunder är konservativa och de vill se BFR flyga flera gånger så vi planerar att bygga ett lager av Falcon 9 och Dragon-fordon, om kunderna vill använda dessa gamla rymdfarkoster, men då kommer alla våra resurser att gå till att bygga BFR . Vi kan göra detta med intäkterna vi får från uppskjutning av satelliter och och för service av rymdstationen.”

Månbas alfa

Baserat på beräkningarna SpaceX har gjort, tror Musk att företaget kan utföra månens ytuppdrag utan drivmedelsproduktion på månens yta.

"Om vi ​​tankar om i en hög elliptisk bana kan vi gå hela vägen till månen och tillbaka utan någon lokal produktion av drivmedel på månen. Det skulle göra det möjligt att bygga Moon Base Alpha. Musk visade sedan en mock-up av basen och sa att den är "ganska fängslande."

"Det är 2017, vi borde ha en månbas vid det här laget. Vad fan är det som händer?" utbrast sedan Musk.

Att ta sig till Mars

Innan föredraget retade Musk två bilder på hur han föreställer sig en månbas och koloni på Mars. Månbasen kommer att fungera som ett slags "vilostopp" för att tanka innan den sjösätts till den röda planeten. På Mars-bilden förklarade Musk att dagen skulle vara röd men nätterna skulle vara blå.

Under sitt föredrag sa Musk: "Att bli en art på flera planeter slår helvetet från att vara en art på en planet. Så vi skulle börja med att skicka ett uppdrag till Mars.”

År 2022 förklarade Musk att han vill ha landat minst två lastfartyg på Mars, och vill att SpaceX ska ha bekräftat om det finns vattenresurser och identifiera faror, innan han placerar kraft, gruvdrift och "livsuppehållande infrastruktur" för framtida flygningar.

År 2024 vill han att två besättningsfartyg ska ta de första människorna till Mars, två lastfartyg som ska ta mer utrustning och förnödenheter, han vill sätta upp en fabrik för produktion av drivmedel och bygga upp en bas för att förbereda för expansion. En animation avslöjade sedan hur han föreställer sig att denna bas kommer att växa.

Tidigare i år, i en omfattande intervju med GQ , beskrev Musk behovet av att åka till Mars som: "Du säkerhetskopierar din hårddisk... Kanske borde vi säkerhetskopiera livet också?"

Bilder: Elon Musk