Sist kontrollert: 5. november 2026 kl. 03.17 i Oslo, sentraleuropeisk tid (CET, UTC+01:00). Rådene nedenfor bygger på informasjon fra NAF og Statens vegvesen. Dette er en praktisk veiledning, ikke en måling av dagens pumpepriser.
Vil du bruke mindre bensin eller diesel på bilturen? Begynn med kjørestilen: hold jevn, forsvarlig fart, se langt frem i trafikken og unngå unødvendig bremsing og akselerasjon. Kontroller samtidig dekktrykket og fjern takboks eller takstativ når du ikke trenger det. Dette er blant tiltakene NAF anbefaler for å senke forbruket uten å gå på bekostning av trafikksikkerheten.
Hvor mye du sparer, avhenger av bil, motor, veiforhold, temperatur, last og hvordan du kjører i utgangspunktet. Det finnes derfor ingen sikker prosentsats som gjelder for alle. På norske høst- og vinterveier er det særlig viktig å tilpasse farten til føre og sikt, selv om det betyr at du må bruke mer drivstoff enn under ideelle forhold.
Motoren bruker energi både for å drive bilen fremover og for å overvinne rullemotstand, luftmotstand og stigninger. Stadige fartsendringer koster ekstra: Når du bremser, går mye av bevegelsesenergien tapt som varme, og motoren må senere tilføre ny energi for å komme opp i fart. En rolig kjørestil med god trafikkoversikt kan derfor gi merkbar effekt, spesielt dersom du tidligere har akselerert hardt og bremset ofte.
Ved høyere hastigheter blir luftmotstanden en stadig viktigere del av energibehovet. På en motorvei vil en lavere, lovlig og hensiktsmessig marsjfart ofte bruke mindre drivstoff enn å holde en høyere fart. Det betyr ikke at du skal kjøre unaturlig sakte eller hindre trafikken. Følg fartsgrensen, velg fart etter forholdene og ta hensyn til andre trafikanter.
Ja, når veien og trafikken tillater det. Se langt frem mot kryss, svinger og trafikkflyt. Hold nok avstand til bilen foran til at du kan slippe gasspedalen i god tid i stedet for å måtte bremse kraftig. Cruise control kan hjelpe på jevne strekninger, men bør ikke brukes ukritisk i bratte bakker, på glatt underlag eller der forholdene krever hyppige tilpasninger.
NAF trekker frem at økonomisk kjøring også er en mer defensiv kjørestil: Du blir mindre stresset og kan få en tryggere tur. Se NAFs råd om økonomisk kjøring, sist oppdatert 3. august 2026.
Bruk gasspedalen bevisst og unngå unødvendige rykk. Når ønsket fart er nådd, prøver du å holde den stabil. I en bil med manuell girkasse kan riktig girvalg bidra til god motoreffektivitet, men unngå så lavt turtall at motoren rister eller belastes tungt. Følg girindikatoren og bilprodusentens anbefalinger hvis bilen har slike.
Nærmer du deg et kryss eller en kø, kan du ofte redusere farten gradvis ved å slippe gassen. I mange moderne biler med forbrenningsmotor kan drivstofftilførselen kuttes under motorbrems når forholdene ligger til rette. Behold bilen i gir og full kontroll. Ikke sett bilen i fri, slå av motoren under kjøring eller ta andre grep som kan svekke styring og bremsing.
For lavt lufttrykk øker rullemotstanden og kan gi dårligere kjøreegenskaper og mer dekkslitasje. Sjekk trykket når dekkene er kalde, og bruk verdiene som bilprodusenten oppgir for bilens dekkdimensjon og last. Opplysninger finnes ofte i instruksjonsboken eller på et merke i døråpningen. Ikke pump dekkene vilkårlig over anbefalt trykk for å spare drivstoff.
NAF anbefaler jevnlig kontroll og ekstra oppmerksomhet ved hjulskift og mye last. Les NAFs veiledning om dekk og dekktrykk.
En takboks, sykkelstativ eller annet utstyr som stikker ut fra bilen, kan øke luftmotstanden. Den ekstra motstanden merkes særlig i høyere fart. Ta derfor av takboksen når den ikke trengs, og rydd ut bagasje du ikke skal bruke. Du trenger ikke droppe nødvendig sikkerhetsutstyr eller annet viktig på langtur: Målet er å fjerne unødvendig vekt og ekstra luftmotstand.
En god rute er ikke nødvendigvis den aller korteste i kilometer. Hyppige stopp, lange køer og store høydeforskjeller kan påvirke totalforbruket. Kontroller trafikkmeldinger før du kjører, og planlegg pauser og tanking. En omvei for å finne marginalt billigere drivstoff kan fort spise opp besparelsen; regn med ekstra kilometer og tidsbruk.
Klimaanlegg, vindusvarme og annet elektrisk utstyr krever energi. Bruk det etter behov fremfor å la alt stå på maksimalt uten grunn. Men spar aldri energi ved å akseptere dugg på rutene eller dårlig sikt. På kalde dager er nødvendig oppvarming og avdugging viktigere enn et lite lavere forbruk.
En bil med riktig service, egnede dekk og fungerende bremsesystem er bedre rustet for en effektiv tur. Hvis forbruket plutselig øker uten åpenbar grunn, kan du blant annet kontrollere dekktrykk, last, kjøremønster og eventuelle varsellamper. Ved vedvarende avvik bør verksted vurdere om bilen har en teknisk feil. Ikke bruk ukjente drivstofftilsetninger eller andre «mirakelløsninger» uten dokumentasjon og godkjenning fra bilprodusenten.
Du kan beregne effekten selv, uten å anta en bestemt nasjonal pumpepris. Tenk deg en bensinbil som normalt bruker 6,5 liter per 100 kilometer. Hvis kjørestil og forhold gjør at forbruket på en tilsvarende tur faller til 6,0 liter per 100 kilometer, blir forskjellen 0,5 liter per 100 kilometer. Over 300 kilometer utgjør det 1,5 liter mindre drivstoff.
| Eksempel på 300 km | Forbruk | Drivstoffmengde | Kostnad ved 20 kr/l |
|---|---|---|---|
| Før | 6,5 l/100 km | 19,5 liter | 390 kr |
| Etter | 6,0 l/100 km | 18,0 liter | 360 kr |
| Forskjell | 0,5 l/100 km | 1,5 liter | 30 kr |
Viktig: 20 kroner per liter er en regneforutsetning, ikke en verifisert pumpepris 5. november 2026. Tallene viser kun hvordan du regner ut en mulig besparelse. Hvor stor forbedring du faktisk oppnår, må måles på din egen bil.
Til sammenligning publiserer Statens vegvesen en offisiell oversikt over energikostnad per 100 kilometer. Tallene som var tilgjengelige ved denne kontrollen, brukte gjennomsnittspriser fra april–juni 2026 og viste blant annet 145 kroner per 100 kilometer for bensinbil i mellomklassen. Dette er ikke en oppdatert landspris ved pumpen, men et eksempel på hvor mye biltype og forbruk betyr. Se Statens vegvesens oversikt over energipris per 100 km, oppdatert 17. august 2026.
Bilens kjørecomputer gir en nyttig pekepinn, men den kan variere mellom biler og kjøreforhold. Ønsker du et mer etterprøvbart tall, noter kjørelengde og antall liter ved sammenlignbare fyllinger over flere turer. Del antall liter på kjørte kilometer og gang med 100. Da får du liter per 100 kilometer.
Sammenlign helst turer med lignende last, temperatur, rute og trafikk. En enkelt vintertur mot vind og opp bratte bakker er ikke et rettferdig sammenligningsgrunnlag mot en tørr sommerdag. Ikke forsøk å oppnå lavere tall ved å kutte nødvendige pauser, kjøre risikabelt tett bak andre eller overse farts- og trafikkreglene.
Snø, slaps, kulde og glatte partier kan gjøre effektiv kjøring vanskeligere. Lengre tid til oppvarming, mer rullemotstand og behov for lavere fart kan øke forbruket. Derfor må eventuelle sparetips tilpasses føret. I november er kravene til dekk særlig relevante.
Statens vegvesen opplyser at personbiler i vinterperioden som hovedregel skal ha minst 3 millimeter mønsterdybde. I store deler av landet gjelder vinterperioden fra 1. november til og med første søndag etter 2. påskedag, mens Nordland, Troms og Finnmark har perioden 16. oktober til og med 30. april. Uansett dato må dekkene gi tilstrekkelig veigrep etter forholdene. Les gjeldende regler på Statens vegvesens side om dekk og kjetting.
Ved kolonnekjøring eller stengte fjelloverganger må du følge trafikkmeldinger og myndighetenes anvisninger. Ha nok drivstoff til uforutsette stopp. Å spare noen desiliter på en vinterreise er aldri viktigere enn å komme trygt frem.
Prioriter tiltak du faktisk kan gjennomføre: kontroller dekkene, pakk riktig, fjern unødvendig taklast, sjekk rute og vær, og bestem deg for å holde god avstand og jevn fart. På lange, åpne strekninger kan gevinsten fra redusert luftmotstand og stabil hastighet være viktig; i tett trafikk handler mye om å forutse situasjoner. Effekten vil variere med bilen og kjøreforholdene.
NAFs råd og Statens vegvesens faggrunnlag peker i samme retning: Det mest robuste sparetips er forutseende kjøring kombinert med en bil som er riktig klargjort. Høyere pumpepriser kan gjøre besparelsen i kroner større, men endrer ikke grunnprinsippene for lavere forbruk.
Ofte, særlig ved høy fart der luftmotstanden er stor. Velg likevel en hastighet som er lovlig og trygg, og som passer trafikken og veiforholdene. Unngå unødvendige fartsendringer.
Ja. Riktig dekktrykk kan redusere unødvendig rullemotstand og bidra til tryggere kjøreegenskaper. Bruk alltid bilprodusentens anbefalte trykk, tilpasset last og dekk.
Det varierer med takboks, bil og hastighet. Takboksen øker luftmotstanden, særlig på raske strekninger. Ta den av når du ikke trenger den, men ikke legg til grunn en fast prosentbesparelse for alle biler.
Følg Aker BP-aksjen (AKRBP) på Oslo Børs: slik finner du kurs, børsmeldinger, utbytte og rapportdatoer – med BPs aksjesalg 5. november forklart.
Ulykke på E18 ved Bommestad 5. november 2026: Se meldt omkjøring, hvordan du sjekker veistatus og hva buss- og togreisende bør vite.
bp har solgt 5 % av Aker BP til 311 kroner per aksje. Slik kan storaksjonærsalg, oljepris, produksjon, prosjekter og utbytte påvirke AKRBP på Oslo Børs.
Hvem er Zac Affleck? Les om rollen i The Secret Lives of Mormon Wives, forholdet til Jen, skilsmissebegjæringen og den nye Orange County-serien.
Vurderer du Toyota C-HR? Se forskjellen på hybrid, ladbar hybrid og C-HR+, samt råd om pris, plass, vinterkjøring, garanti og bruktbilkjøp i Norge.
Matematikk S1 (REA3060) har skriftlig høsteksamen 19. november 2026 kl. 09–14. Se når del 1 slutter, regler for hjelpemidler og forskjellen fra muntlig.
Hva skjer når en bedrift går konkurs? Se hva du kan gjøre med forhåndsbetalte varer, gavekort, kortreklamasjon og krav til konkursboet i Norge.
Mistenker du dataangrep? Se tegn på kontoovertakelse, hva du gjør først, og hvordan du sikrer e-post, BankID og mobil etter norske råd.
Arsenal slo Slavia Praha 2–1 på bortebane i Champions League onsdag 4. november. Etter fire kamper har Arsenal ti poeng og var nummer tre i UEFA-tabellen e
Reduser drivstofforbruket på bilturen med jevn fart, riktig dekktrykk og mindre taklast. Se konkrete sparetips, regneeksempel og råd for norsk vinterføre.
