Volvos nye førerløs lastebil er selvkjørende, elektrisk og skybasert

Volvo lader fremover i det selvkjørende kjøretøyløpet.

Volvo har nettopp avslørt sin visjon for førerløse lastebilflåter med Vera, et selvkjørende, helelektrisk lastebilførerhus som, med ordene til Volvos visepresident for autonome løsninger Mikael Karlsson, er "stille og fullstendig forutsigbar". Dette er ikke to ord som vanligvis forbindes med teknologi- eller bilindustrien, men Karlsson mener dette er det som virkelig gjør Vera fantastisk.

Se relatert 

Førerløse biler: Hva er de og hvor er de på vei?

Førerløse busser kommer til Storbritannia mens Stagecoach prøver nye kjøretøy

Det passende navnet Vera, som er russisk for "tro", er Volvos lastebilførerhus, verdens nyeste selvkjørende lastebil. Lastebilkabinen ble avduket onsdag, mens verden forberedte seg på Apples nye iPhones, og er Volvos forsøk på å revolusjonere logistikkindustrien.

I motsetning til selvkjørende kjøretøy fra Google eller Uber der en sjåfør alltid er til stede i nødstilfeller, har ikke Vera en hytte en sjåfør kan sitte i. I tillegg er den elektrisk, noe som betyr at den er mer stillegående og mer miljøvennlig, som er nøkkel for langdistanselogistikk dersom batterirekkevidden holder.

LES NESTE: Forsøk med førerløse drosjer i Tokyo sørger for et futuristisk OL i 2020

Volvos nye førerløse lastebil passer inn i eksisterende lastebilflåter ettersom den er designet for å plukke opp standardtilhengere og gjør det ganske enkelt ved å rygge inn i tilhengeren. Den kan bære opptil 32 tonn, men som Karlsson forsikret, vil den kjøre i lavere hastighet enn vanlige lastebiler av sikkerhetsmessige årsaker.

Vera ble designet for å fungere i trange områder, for eksempel havner eller transittknutepunkter, der den ville være i stand til å reise repeterende ruter over korte avstander. Å gjøre det vil bruke det skybaserte systemet til å automatisere og kontrollere flere Vera-lastebiler mens de jobber. Foreløpig er ikke lastebilene designet for transport over lange avstander, eller inn i storbyområder – områder som er beryktet for uforutsigbarheten til førerløse kjøretøy .

Selv om Volvo ikke vil si når kjøretøyene vil være kommersielt tilgjengelige, må den skynde seg for å ligge foran konkurrentene fra Tesla . Dette er gode nyheter for selskaper som ser varene deres sendes, siden forsendelsessentre for øyeblikket er begrenset av typiske arbeidstider, men fagforeningene er allerede bekymret for det potensielle tapet av jobben dette kan føre til.