Elon Musk, en månebase og en koloni på Mars: SpaceX-sjefen avslører mer om å gjøre mennesker til en multiplanetart

Bilde 1 av 10

Elon Musk har avslørt mer informasjon om hans visjon om å gjøre menneskeslekten om til en multiplanetart.

Et år etter å ha avslørt sine første Mars-koloniseringsplaner , sa milliardæren at han ønsket å oppdatere designene sine og forklare mer om hvordan vi kommer dit, og hvordan vi vil betale for det, mens han talte på den  internasjonale astronautiske kongressen i Adelaide.

Han sa nemlig at for å komme til Mars må vi droppe de nåværende systemene, noe som vil innebære å gjøre hans egen Falcon 9, Falcon Heavy og Dragon «overflødig». Han planlegger i stedet å erstatte disse rakettene med «et mindre kjøretøy; en som kan gjøre alt som trengs under større jordbaneaktivitet». Han ga ikke navn til skipet, men sa at kodenavnet er BFR.

LES NESTE:  London til Dubai på 29 minutter: Elon Musk vil nå bruke romskip til å fly oss rundt jorden

Under hans timelange foredrag, detaljerte Space X-milliardæren mer om nyttelasten til BFR, hvordan Space X vil fylle drivstoff på Moon Base Alpha, og hvordan landingen vil se ut på Mars. Han avslørte mer om hyttene på skipet og viste animasjoner av Mars-kolonien som bygges opp over tid. Han gjentok også sin tidslinje for disse hendelsene. Du kan se hele foredraget her, eller lese mer om planene nedenfor.

"Fremtiden er mye mer spennende og interessant hvis vi er en multiplanetart enn hvis vi ikke er det. Du ønsker å bli inspirert av ting; du vil våkne om morgenen og tro at livet kan være flott,» sa Musk da han åpnet talen.

"Det handler om å tro på fremtiden og å tro at fremtiden kan bli bedre enn fortiden, og jeg kan ikke tenke meg noe mer spennende enn å gå ut og være blant stjernene."

Dyp kryotank

Det første lysbildet viste hans siste testtank for dyp kryo flytende oksygen som målte 12 meter med et volum på 1000 m3. Den er i stand til å holde 1200 tonn flytende oksygen, og er dekket av det Musk kalte en "ny karbonfibermatrise" som sies å være sterkere og "mer i stand til å håndtere kryotester enn noe som har kommet før".

LES NESTE:  16 ting Elon Musk tror på

SpaceX har testet denne tanken til "bruddpunkt" (vist via en video der tanken eksploderte) og Musk sa at selskapet nå har en "ganske god idé om hva som trengs for en høyt presset gyrogen væske".

Raptor-motorer

Raptor-motoren vil være den "høyeste skyvehastighetsmotoren av noen motor av noe slag som noen gang er laget," forklarte Musk. SpaceX har avfyrt denne motoren i rundt 1200 sekunder gjennom 42 tester, den lengste varingen 100 sekunder – et minutt lenger enn det som antas å være nødvendig for en typisk Mars-landing. Musk understreket at den vil vare lenger enn 100 sekunder, men dette er tallene fra motortestene.

Motoren opererer på opptil 200 atmosfærer, 200 BAR, men den endelige versjonen forventes å kjøre på 250, og til slutt øke til 300.

Propulsiv landing

"For å lande på steder som månen der det ikke er atmosfære, og absolutt ingen rullebaner, eller for å lande på Mars der atmosfæren er for tynn, må du virkelig få en perfekt fremdriftslanding. Det er det vi har øvd på med Falcon 9,” sa Musk foran en video av forrige landing. Han feiret det faktum at SpaceX har gjort 16 vellykkede landinger på rad "uten redundans", noe som betyr at Falcon 9 alltid lander med en enkelt motor mens BFR vil ha flermotorskapasitet.

«Når du tar påfyll i bane i betraktning, og har en selvopprettholdende base på Mars på månen, vil du seriøst trenge tusenvis av skip og titusenvis av gjentakingsoperasjoner, noe som betyr at du trenger mange oppskytinger per dag.

"Når det gjelder landinger, må du se på klokken din, ikke kalenderen din!"

Automatisert rendezvous og dokking

For å fylle drivstoff på et romskip i bane, forklarte Musk at du må være i stand til å møtes og legge til kai med et romskip med svært høy presisjon. "Det er det vi har perfeksjonert med Dragon." Dragon 1 bruker for øyeblikket en arm for å feste seg til romstasjonen, men Dragon 2, som skal lanseres neste år, vil ikke trenge den armen – den vil dokke direkte med romstasjonen uten menneskelig innblanding.

Musk fortsatte at arbeidet SpaceX har gjort med Dragon også har hjulpet ingeniører med å perfeksjonere varmeskjoldteknologi. "Når du går inn med høy hastighet, vil du smelte nesten hva som helst, så du må ha en sofistikert varmeskjoldteknologi."

BFR-nummer og design

Boosteren på BFR vil bli løftet av 31 Raptor-motorer for å produsere løftekraft på 5400 tonn, og løfte en total kjøretøymasse på 4400 tonn.

Skipet skal måle 48 meter, med en kroppsdiameter på ni meter. Musk beskrev det som "som om en falk og drage på øverste trinn ble kombinert".

Se relatert 

Disse fantastiske videoene viser SpaceXs drømmer om Mars-kolonisering

Elon Musk slipper eksplosiv "blooper-rulle" av mislykkede SpaceX-oppskytinger

 Mars Transit Configuration – hvordan skipet skal huse mennesker på vei til Mars – ble vist, inkludert 40 lugarer og et felles område med «underholdning», sentral lagring, en bysse og et solstormskjul.

"Den vil være større enn en A380-kabin," sa Musk. "Du kan tenkes å ha fem eller seks personer per hytte, men vi forventer to til tre personer per hytte som gjør det mulig å ta rundt 100 personer på en flytur til Mars."

«Det er sprøtt at vi bygger disse sofistikerte rakettene og deretter krasjer dem hver gang vi flyr. Det er sint. Jeg kan ikke understreke hvor dyptgripende dette er»

"Dette er en dyp erkjennelse. Hvis vi kan bygge et system som kannibaliserer våre egne produkter – gjør våre egne produkter overflødige – så kan alle ressursene som brukes til Falcon 9 Heavy og Dragon brukes på ett system.

«Noen av kundene våre er konservative og de ønsker å se BFR fly flere ganger, så vi planlegger å bygge et lager av Falcon 9 og Dragon-kjøretøyer, hvis kundene ønsker å bruke disse gamle romfartøyene, men da vil alle ressursene våre gå til å bygge BFR . Vi kan gjøre dette med inntektene vi får fra oppskyting av satellitter og for å betjene romstasjonen.»

Månebase alfa

Basert på beregningene SpaceX har gjort, tror Musk at selskapet kan utføre måneoverflateoppdrag uten drivmiddelproduksjon på månens overflate.

"Hvis vi retanker i en høy elliptisk bane, kan vi gå helt til månen og tilbake uten lokal produksjon av drivstoff på månen. Det ville gjøre det mulig å bygge Moon Base Alpha.» Musk viste deretter en mock-up av basen og sa at den er "ganske fengslende."

«Det er 2017, vi burde ha en månebase nå. Hva i helvete skjer?" utbrøt Musk så.

Å komme til Mars

Før foredraget ertet Musk med to bilder av hvordan han ser for seg en månebase og koloni på Mars vil se ut. Månebasen vil tjene som en slags "hvilestopp" for å fylle drivstoff før den lanseres til den røde planeten. På Mars-bildet forklarte Musk at dagen ville være rød, men nettene ville være blå.

Under sitt foredrag sa Musk: «Å bli en art på flere planeter slår helvete ut av å være en art på én planet. Så vi ville starte med å sende et oppdrag til Mars.»

Innen 2022 forklarte Musk at han ønsker å ha landet minst to lasteskip på Mars, og vil at SpaceX skal ha bekreftet om det er vannressurser og identifisere farer, før han plasserer kraft, gruvedrift og "livsstøttende infrastruktur" for fremtidige flyvninger.

Innen 2024 ønsker han at to mannskapsskip skal ta de første menneskene til Mars, to lasteskip for å ta mer utstyr og forsyninger, han ønsker å sette opp et produksjonsanlegg for drivstoff og bygge opp base for å forberede utvidelse. En animasjon avslørte deretter hvordan han forestiller seg at denne basen vil vokse.

Tidligere i år, i et omfattende intervju med GQ , beskrev Musk behovet for å reise til Mars som: «Du sikkerhetskopierer harddisken din... Kanskje vi bør sikkerhetskopiere livet også?»

Bilder: Elon Musk