„Virgin Hyperloop One“: „HERE“ programa pirmą kartą pažvelgia į naujos kartos transportą

1 vaizdas iš 16

Mums buvo suteiktas pirmasis žvilgsnis į tai, kaip bus važiuoti „Virgin Hyperloop One“ CES 2018 parodoje.

Žinoma, tai yra platesnės programos dalis, o „Hyperloop“ technologija vis dar gana besivystanti, tačiau jei Richardui Bransonui pavyks pateikti „Hyperloop One“ rinkai, tai gali būti tai, ką keleiviai pamatys.

Programėlė, sukurta naudojant HERE Technologies, buvo sukurta naudoti kelionėms realiuoju laiku ir pagal poreikį, kai galite planuoti, užsisakyti ir sumokėti už „Hyperloop One“ kelionę, taip pat kitas transporto rūšis, įskaitant viešąjį ir privatų. , ir pavėžėjimo.

Visų pirma, programa parodys maršrutus, įskaitant nuoseklias vaikščiojimo patalpose nuorodas, kurios padės apvažiuoti dideles stotis, vietas, prekybos centrus ir oro uostus. Taip pat galėsite tinkinti savo kelionių nuostatas pagal greičiausią, pigiausią ir ekologiškiausią, kai ji bus paleista vėliau šiais metais.

Programa yra naujausia, išleista naudojant HERE mobiliosios programinės įrangos kūrimo rinkinį verslui. Rinkinyje naudojami išsamūs 136 šalių vietos, žemėlapių sudarymo ir navigacijos įrankiai, daugiau nei 1300 miestų viešojo transporto informacija ir 3D patalpų ir vietų žemėlapiai.

Gruodį, praėjus vos keliems mėnesiams po to, kai investavo į „Hyperloop One“ ir vėliau pervadino ją į „Virgin Hyperloop One“, Richardas Bransonas paskelbė apie pirmuosius pokyčius įmonėje ir paskelbė apie naują greičio rekordą.

Oficialiame tinklaraščio įraše Bransono Virgin Hyperloop One atskleidė, kad verslininkas buvo paskirtas nevykdomuoju įmonės pirmininku, jo įmonė surinko papildomus 50 mln. USD (37 mln. GBP) prieš C serijos finansavimo etapą ir Trečiasis kelių savaičių bandymų etapas „DevLoop“ bandymų aikštelėje greitaeigiai įrenginiai pasiekė 387 km/h (240 mylių per valandą).

Dėl investicijų bendra „Virgin Hyperloop One“ surinkta suma nuo 2014 m. siekė 295 mln. USD, o greitis pranoko neseniai Elono Musko vasaros  bandomąjį važiavimą – 355 km/h (220 mylių per valandą).

TAIP PAT SKAITYKITE:  Kaip veikia „Hyperloop“?

Žiūrėti susijusius 

Elono Musko kompanija „The Boring Company“ savo tunelių tinklui surinko 112,5 mln.

Architektai moko dirbtinį intelektą spausdinti miestus

Kaip dronai pakeis mūsų miestus?

 „Pastarosios investicijos įgalina bendrovę siekti galimybių pagrindinėse rinkose Artimuosiuose Rytuose, Europoje ir Rusijoje, plėtojant naujas ir novatoriškas keleivių ir krovinių antžeminio transporto sistemas“, – sakė Bransonas.

„Virgin Hyperloop One“ teigia, kad jos „DevLoop“ yra pirmoji pasaulyje pilno masto „hyperloop“ bandymų svetainė. Bendras „DevLoop“ vamzdis, besitęsiantis 500 metrų, turi 3,3 metro skersmens vamzdį, o maksimalus varymo segmento ilgis yra 300 metrų. Šis vakuuminiu būdu užsandarintas takelis yra įrengtas Nevados dykumoje, jame yra magnetiniai bėgiai. Jis veikia pagal idėją, kad jos ankštis slenka virš bėgių ir iššaunama per vamzdį be slėgio.

Be didesnio greičio, tinklaraščio įrašas tęsia, kad „Virgin Hyperloop One“ taip pat išbandė naują oro užraktą, kuris padeda perkelti bandomuosius blokus tarp atmosferos ir vakuumo sąlygų.

Virgin Hyperloop One

Richardas Bransonas paskelbė, kad investuoja į „Hyperloop One“ dar spalį  dienoraščio įraše  , kuriame transporto iniciatyvą apibūdino kaip „revoliucingiausią traukinių paslaugą pasaulyje“. Bransonas teigė, kad „Hyperloop“ yra „neįtikėtinai novatoriškas ir įdomus naujas būdas judėti žmonėms ir daiktams oro linijų greičiu ant žemės“ ir „nuo pat mūsų įkūrimo Virgin buvo žinomas dėl trikdžių ir investicijų į novatoriškas įmones“.

Bendrovės vizija – magnetinė sistema būtų naudojama kaip pagrindinė transporto priemonė tarp miestų, galiausiai pasiekianti maždaug 760 mylių per valandą greitį ir per 55 minutes galimai sujungti Londoną su Edinburgu. „Virgin Hyperloop One“ taip pat planuoja įrengti tunelį JAV vakarinėje pakrantėje, nors šiuo metu vaisingiausios perspektyvos yra Nyderlanduose, Suomijoje ir Dubajuje, kur šios vyriausybės aiškiai remia projektą.

Bransonas dirba su „Hyperloop One“ įkūrėjais, vykdomuoju pirmininku Shervinu Pishevaru ir inžinerijos prezidentu Joshu Giegel. Pastarasis anksčiau dirbo „Virgin Galactic“, todėl jau turi tam tikrų darbinių santykių su Bransonu.

Tačiau tai dar ne tik rožių lova. Bendrovė pastaruoju metu susidūrė su daugybe kliūčių, susijusių su buvusio įkūrėjo Brogano BamBrogano forma. 2016 m. liepos mėn. BamBroganas ir kiti trys buvę vadovai pateikė ieškinį Hyperloop One,  be kita ko , teigdami , kad „įmonę kontroliuojantys asmenys nuolat naudojosi komandos darbu, kad sustiprintų savo asmeninius prekės ženklus, pagerintų savo romantišką gyvenimą ir pagerintų savo gyvenimą. kišenės (ir šeimos narių)“.

„Hyperloop One“ pateikė priešinį ieškinį, teigdamas, kad BamBroganas ir bendradarbiai bandė įvykdyti perversmą. Galiausiai abi šalys susitarė, o buvęs įkūrėjas įkūrė konkuruojančią „hyperloop“ įmonę „Arrivo“.

Kitas žaidėjas šiame sumažintame galvosūkyje, kaip visada, yra Muskas. Nors jis nėra tiesiogiai susijęs su „Hyperloop One“, jo naujausia įmonė „  The Boring Company  “ taip pat siekia sukurti transporto tinklą aplink didžiulį požeminių tunelių plotą. „SpaceX“ įkūrėjas neseniai tviteryje paskelbė gavęs „žodinį vyriausybės sutikimą“ statyti tunelį iš Niujorko į Vašingtoną, nors to pagrįstumas buvo suabejotas.

Kas yra hiperkilpa?

„Hyperloop“ koncepcija pagrįsta 2013 m. „SpaceX“ įkūrėjo Elono Musko baltuoju dokumentu, kuriame buvo pastebėta, kad koncepcinis blokas numuša magnetinius bėgius vamzdyje, kuriame nėra slėgio. Rugpjūčio mėnesį studentų grupei pavyko iššauti ankštį 192 mylių per valandą greičiu. Ta konkreti kelionė tuo metu buvo greičiausia besikuriančios technologijos kelionė. „Hyperloop One“ savo bandymuose pasiekė panašų greitį.

Nors ir įspūdinga, 192 mylių per valandą greitis nesiekia įmonės užsibrėžto 250 mylių per valandą greičio. Tiesą sakant, tai reiškė, kad „Hyperloop One“ traukinys buvo lėtesnis nei planuotas HS2 JK, jau nekalbant apie miesto sistemą, kuri važiuoja 760 mylių per valandą greičiu.

XP-1 yra bendrovės keleivių dėžė, kurios ilgis yra 8,7 metro, plotis 2,4 metro ir aukštis - 2,7 metro. „Hyperloop One“ paskelbtame vaizdo įraše buvo matyti, kaip pastarojo bandymo metu jis levituoja virš magnetinių takelių.

Tačiau tas rekordas buvo trumpas po to, kai pats Muskas paskelbė, kad „Space X/Tesla“ išstūmė ankštį 220 mylių per valandą greičiu. „Instagram“ įraše milijardierius teigė, kad „prieš kelias dienas paėmė „SpaceX“ / „Tesla Hyperloop“ stumtuvą, kad pamatytų, ką jis gali padaryti, kai nestumia studentų dėklų (kai kuriems reikia pastūmimo, kad pradėtų eiti, pvz., pasyviojo maglev). ). Išvyko iki 355 km/h (220 mylių per valandą)

Norėdami gauti daugiau informacijos apie tai, kaip veikia „Hyperloop“, čia pateikiame pagrindą  . Nors Elonas Muskas nedalyvauja „Hyperloop One“, jis dirba su panašia technologija su „The Boring Company“, įskaitant pasiūlymus dėl  Londono metro stiliaus 600 mylių per valandą tunelių tinklo .

Vaizdas: Virgin / Greg Rose