Föstudagur Nauðsynlegur: Hvað varð um gervigreindardrifna bíla?

Tæknin er allt í kringum okkur og við erum öll heilluð af hugmyndinni um að hlutir gerast sjálfkrafa. Það snýst allt um að gera hlutina þægilegra og láta vélar vinna vinnuna okkar svo við getum fjárfest þann tíma annars staðar til að vinna að einhverju afkastameiri. Smám saman höfum við sparað svo mikinn tíma og vanist tækninni að hún hefur nú komið í stað nokkurra verkefna okkar.

Vélmennabílstjórar, hvar eru þeir?

Talandi um vélar sem sinna mannlegum verkefnum, fyrir nokkrum árum dreymdi okkur um að eiga sjálfkeyrandi bíla (AI-sjálfstýringu) og við bíðum enn eftir að þeir lendi á veginum. Hvað varð um það framtak? Erum við enn að vinna í því eða framkvæmd hugmyndarinnar virkaði ekki sem skyldi? Eða gegndu óskilgreindar og skyndilegu aðstæður á vegum mikilvægu hlutverki við að hrinda hugmyndinni í framkvæmd? Við vitum að til að koma hugmynd á framkvæmdarstigið þá spila margir aukaþættir stórt hlutverk því ekki gengur allt alltaf samkvæmt spá okkar eða annað væri kjöraðstæður og enginn þyrfti að horfast í augu við skyndilegar hindranir .

Gervigreind ( Artificial Intelligence ) er kerfi sem hefur náð þeim mörkum þar sem það hefur farið fram úr væntingum hins almenna manns og snertir nýjar hæðir á hverjum degi. Það er stöðugt að sanna sig farsælt með því að gera líf okkar einfaldara og smám saman mannleg afskipti minni og minni. Allt kemur með jákvæða þyngd jafnt sem neikvæða. Gervigreind hefur getu til að túlka gögnin, læra af þeim og nota þau til að ná ákveðnum fyrirfram ákveðnum markmiðum með nokkrum aðlögunum hér og þar.

Mögulegar hindranir

Gervigreind getur borið kennsl á mann á mynd, en hún hefur ekki hugmynd um hvað maður er; fyrir utan það er þetta safn af fáum myndum og áferð. Til dæmis bjó fyrirtæki til gervigreind sjálfstýringu sem hafði verið hannaður fyrir þjóðvegaakstur, en þeir reyndu líka að prófa ökutækið á götum borgarinnar.

Ökutækið hafði fengið skipun um að keyra á þjóðveginum, svo það gat aðeins þekkt þung farartæki aftan frá eins og það átti að gera, en á meðan ekið var á borgargötu kom þungt farartæki frá skágötu og gervigreindin gat ekki borið kennsl á. þessi vörubíll sem þungur farartæki. Það benti á vörubílinn sem umferðarmerki og taldi óhætt að aka undir. Það er verra en að setja krakka undir stýri í bókunum okkar.

Sömuleiðis áttu sér stað nokkur atvik til viðbótar þegar gervigreind sjálfstýring var prófuð og við komumst að því að sama hversu uppfærð tæknin er, það myndi þurfa aðstoð manns á einhverjum tímapunkti.

Við getum ekki stjórnað skyndilegum hlutum sem gerast á vegum sem kunna að koma einhverju fram fyrir sjálfkeyrandi bíla eða ekki sem það getur ekki skilgreint sem slíkt. Til að hrinda hugmyndinni um sjálfkeyrandi bíla í framkvæmd er aðlaðandi, en annað hvort þurfum við að búa til stjórnaðar og jafnvægisbundnar leiðir eða stöðva sjálfvirknistigið á öruggu stigi eða við gætum þurft sveigjanlegri gervigreind miðað við það sem við höfum núna.

Lestu einnig: Mismunur á gervigreind og vélanámi

Þurfum við virkilega vélmennabílstjóra?

Þeir segja að "nauðsyn sé móðir uppfinninga" en í raun og veru þurfum við bíl sem getur borið kennsl á alla hluti á veginum á sama hátt og við menn, eða við erum bara að reyna að gera tilraun ef þetta er hægt að búið? Þurfum við í raun og veru fullsjálfvirkan bíl sem þarf ekki mannlega snertingu eða truflun? Eða stóru spurningarnar sjálfar, erum við tilbúin í það ennþá?

Ef þér líkaði við þessa grein og vilt deila skoðunum þínum á því að gervigreind sé næsta tímabil, vinsamlegast gerðu það í kaflanum hér að neðan