Sähköauton esitteessä näkyvä toimintamatka, latauspisteen huipputeho ja auton käyttökulut eivät yksin kerro, sopiiko auto omaan arkeen. Suomessa vertailuun vaikuttavat myös talvipakkaset, kotilatauksen mahdollisuus ja auton painoon perustuva ajoneuvovero. Vuonna 2026 täyssähköauton käyttövoimavero on Traficomin mukaan 1,9 senttiä päivässä jokaista kokonaismassan alkavaa sataa kiloa kohti. Siksi laskelmaan kannattaa ottaa mukaan muutakin kuin sähkölasku.
Vertaa autoja samassa järjestyksessä: määritä ensin oma ajoprofiilisi, arvioi sen jälkeen toimintamatka kylmissä oloissa, tarkista sopiva lataustapa ja laske lopuksi vuotuiset sekä koko omistusajan kulut. Näin vältät tilanteen, jossa pitkän toimintamatkan auto näyttää paperilla hyvältä mutta vaatii kallista julkista latausta tai jonka hankintahinta syö energiakustannuksista saadun säästön.
Kirjaa ylös tavallinen arkipäivän ajomatka, viikon aikana kertyvät kilometrit ja pisin reitti, jonka ajat usein ilman pitkää taukoa. Huomioi myös mökkimatkat, peräkärry, matkustajat ja tavarat. Jos auto seisoo yön kotona ja päivittäinen ajo on lyhyt, et välttämättä tarvitse suurinta akkua. Jos ajat säännöllisesti pitkiä etappeja harvaan asutulla alueella, toimintamatkan lisäksi pikalatausverkoston sijainti ja latauksen kesto painavat enemmän.
WLTP-toimintamatka on vakioiduissa oloissa mitattu vertailuarvo, jonka avulla eri autoja voidaan verrata samalla menetelmällä. Se ei ole lupaus jokaisesta ajomatkasta. Todellinen kulutus muuttuu ajonopeuden, lämpötilan, tien, kuorman ja lämmityksen mukaan. Euroopan ympäristökeskuksen mukaan WLTP on suunniteltu kuvaamaan todellista ajoa aiempaa paremmin ja tuottamaan vertailukelpoisia tuloksia, mutta oman auton käyttö kertoo silti parhaiten, mitä juuri sinun reitilläsi tapahtuu.
Suomen talvessa kannattaa tarkastella erikseen pakkasajoa. Motiva antaa suuntaa-antavaksi nyrkkisäännöksi, että pakkasella toimintamatka voi olla noin kaksi kolmasosaa lämpimän vuodenajan toimintamatkasta ja kovimmilla pakkasilla noin puolet. Tämä ei ole jokaiselle mallille luvattu kerroin: auton lämmitysjärjestelmä, akun esilämmitys, ajonopeus ja matkan pituus vaikuttavat tulokseen. Käytä lukua varovaisena suunnitteluvinkkinä ja pyydä koeajossa mahdollisuus ajaa omia olosuhteitasi muistuttava reitti.
Voit tarkistaa toimintamatkan ja kulutuksen yhteyden yksinkertaisella laskulla: käyttökelpoinen akkukapasiteetti kilowattitunteina jaettuna kulutuksella kilowattitunteina sadalla kilometrillä, kerrottuna sadalla. Esimerkiksi 70 kWh:n käyttökelpoinen akku ja 20 kWh/100 km:n kulutus tarkoittavat laskennallisesti 350 kilometriä ennen varauksen huomioimista. Tämä on havainnollistava esimerkki, ei tietyn auton testi tai talvirange. Jätä käytännön reitille latausvara äläkä suunnittele tavallista ajoa akun viimeisten prosenttien varaan.
Jos auto latautuu pääosin kotona tai työpaikalla pysäköinnin aikana, latauksen ei tarvitse olla nopea. Selvitä ennen auton valintaa, onko omakotitalossa sopiva sähköliittymä ja latauslaite vai tarvitaanko taloyhtiössä latauspaikkaa, päätös ja kulutusmittaus. Kysy myös, miten latauksen hinta jaetaan ja voiko latausta ajastaa. Kiinteän latauslaitteen soveltuvuus ja asennus pitää varmistaa sähköalan ammattilaisen kanssa; Tukes suosittelee käyttämään sähköauton lataamiseen siihen suunniteltua tai latauskäyttöön sopivaksi todettua laitetta.
Vertaa auton sisäisen vaihtovirtalatauksen eli AC-latauksen enimmäistehoa ja latauslaitteen tehoa. Auto ei välttämättä pysty hyödyntämään kodin tai taloyhtiön laitteen koko nimellistehoa. Arkikäytössä ratkaisevaa on usein se, kuinka paljon energiaa auto ehtii saada yön tai työpäivän aikana. Esimerkiksi 50 kilometrin ajo 18 kWh/100 km:n kulutuksella vastaa noin 9 kWh:n ajoenergiaa ennen lataushäviöitä. Lasku auttaa arvioimaan, riittääkö oma pysäköintiaika.
Jos käytät tavallista kotitalouspistorasiaa, tarkista ensin käyttöohjeet, virran rajoitus ja pistorasian kunto. Tukes pitää varsinaista latausasemaa turvallisimpana vaihtoehtona ja muistuttaa lataukseen sopivista laitteista. Älä rakenna kiinteää latauspistettä tai muuta sähköasennusta itse. Taloyhtiön latausmahdollisuus voi ratkaista koko autovertailun, joten selvitä se ennen sitovaa tilausta.
Julkista latausta käyttävälle tärkeä tieto on auton tasavirtalatauksen eli DC-pikalatauksen nopeus. Esitteen suurin kilowattimäärä on yleensä huipputeho, eikä auto välttämättä yllä siihen koko latauksen ajan. Akun lämpötila ja varaustaso vaikuttavat lataukseen, ja teho usein pienenee akun täyttyessä. Vertaa siksi valmistajan ilmoittamaa latausaikaa samalla varaustasovälillä, esimerkiksi 10–80 prosentissa, älä vain yksittäistä huipputehoa. Tarkista lisäksi auton liitin, reittisi latauspisteet, palveluiden käyttöehdot sekä mahdolliset ruuhka- ja varauskäytännöt.
Julkisen latauksen hinta voi koostua energiasta ja ajasta tai muista palvelumaksuista. Euroopan vaihtoehtoisten polttoaineiden seurantakeskus kuvaa hinnan osiksi muun muassa kilowattituntikohtaisen energiamaksun sekä aikaan tai paikan käyttöön liittyviä maksuja. Tarkista siis koko hinta ennen latauksen aloittamista, varsinkin jos pysäköintiaika voi venyä tai käytät kuukausisopimusta. Latauspisteen teho, maksu ja saatavuus voivat muuttua, joten varmista nämä tiedot valitsemasi operaattorin sovelluksesta tai latausasemalta.
Jos lataat pääosin kotona mutta käytät pikalatausta vain muutamilla vuosittaisilla reissuilla, laske kulut omalla latausjakaumallasi. Jos taas koti- tai työpaikkalatausta ei ole, käytä vuosilaskelmassa julkisen latauksen toteutunutta hintaa äläkä kotisähkölle sopivaa arviota. Tämä ero voi muuttaa energiakulua selvästi.
Laske ensin auton latauksesta maksettava energia: kulutus kilowattitunteina sadalla kilometrillä × vuodessa ajetut kilometrit ÷ 100 × lataussähkön muuttuva kokonaishinta kilowattitunnilta. Käytä mieluiten latausmittarin tai laskutussovelluksen kWh-lukemaa, jotta vertailussa on mukana oikeasti laskutettu energia. Kotona hinta voi sisältää sähköenergian, siirron, sähköveron ja kulutuksen ajoittumiseen liittyvän vaikutuksen. Jos latausta varten tarvitaan uusi sopimus tai kuukausimaksullinen palvelu, lisää myös sen muuttuva tai lisäkustannus.
Esimerkkilaskelma: oletetaan, että auto kuluttaa 17 kWh/100 km, sillä ajetaan 15 000 km vuodessa ja laskutettavan sähkön kokonaishinta on 0,20 €/kWh. Energiaa kuluu 17 × 15 000 ÷ 100 = 2 550 kWh vuodessa, joten sähkökulu on 510 euroa. Nämä ovat vain esimerkin lukuja, eivät Suomen keskihintoja tai tietyn automallin kulutuslupaus. Käytä omasta sähkösopimuksesta ja latauspalvelusta tarkistettuja hintoja. Polttomoottoriauton polttoainekulu lasketaan samalla tavalla: litraa sadalla kilometrillä × vuosikilometrit ÷ 100 × litrahinta.
Lisää energiakulujen rinnalle ajoneuvovero, vakuutus, huollot, renkaat, rahoitus ja arvonalenema. Ota huomioon myös latauslaitteen hankinta ja asennus sekä mahdolliset taloyhtiön kustannukset. Suomessa täyssähköauton ajoneuvovero muodostuu perusverosta ja käyttövoimaverosta. Traficomin mukaan sähköauton käyttövoimavero on vuonna 2026 1,9 senttiä päivässä jokaista kokonaismassan alkavaa sataa kiloa kohti. Esimerkiksi tasan 2 000 kg:n autossa käyttövoimavero on tällä perusteella noin 138,70 euroa vuodessa. 1.10.2021 tai sen jälkeen käyttöönotetun täyssähköauton perusvero on Traficomin taulukossa 171,18 euroa vuodessa, joten esimerkin verojen summa on noin 309,88 euroa. Tarkka vero riippuu rekisteritiedoista, käyttöönottopäivästä ja massasta.
Kun vertailet kahta autoa, laske samalle pitoajalle esimerkiksi kolme tai viisi vuotta ja käytä samaa vuosikilometrimäärää. Kalliimpi auto voi säästää energiaa, mutta hankintahinta, korko tai arvonalenema voi silti ratkaista kokonaisuuden. Käytetyssä sähköautossa pyydä tiedot akun kunnosta, takuun ehdoista ja jäljellä olevasta takuusta. Älä vertaa uuden sähköauton energiakuluja vanhan auton polttoainekuluun ilman, että huomioit myös ikä-, huolto- ja rahoituseron.
Ennen tilausta käy laskelma läpi omien reittien ja latauspaikkojen kanssa. Jos mahdollista, koeaja auto tavallisella työmatkalla ja kylmällä säällä, seuraa kulutusta ja kysy latauksen todellista nopeutta. Tarkista myös, että vertailet samaa varustetasoa ja rengaskokoa: ne voivat vaikuttaa kulutukseen ja hintaan.
Jos kaikkiin kohtiin löytyy realistinen vastaus, vertailu kertoo jo paljon enemmän kuin yksittäinen WLTP-lukema tai latauslaitteen huipputeho. Sähköauto sopii parhaiten silloin, kun sen käytännön toimintamatka vastaa omia ajoja, lataus onnistuu luontevasti ja kokonaiskulut on laskettu omilla hinnoilla.
Näin haet HIFK:n uutiset Yle Urheilusta, erotat jääkiekon ja jalkapallon sekä tarkistat ottelutulokset Liigan ja seuran virallisista lähteistä.
Katso ampumahiihdon maailmancupin 2026–2027 kilpailukalenteri, viralliset tulokset ja pistetilanteet sekä Kontiolahden avauksen ajat Suomessa.
Fleetwood Town yllätti Arsenalin liigacupissa 27.10.2026. Katso tulos, rangaistuspotkukilpailun ratkaisu, otteluaika Suomen ajassa ja jatkopaikan merkitys.
Israelin vaalit 2026 järjestettiin 27. lokakuuta. Näin 120 paikkaa jaetaan, mitä 3,25 prosentin äänikynnys merkitsee ja miten uusi hallitus muodostetaan.
Olkiluoto 1 on Eurajoen kiehutusvesireaktori. Tutustu OL1:n toimintaperiaatteeseen, 890 MW:n tehoon, vuosihuoltoihin ja merkitykseen Suomen sähköntuotannossa.
Jos velkaa on liikaa, aloita velkalistasta ja realistisesta budjetista. Katso, miten sovit maksuista ja haet maksutonta velkaneuvontaa Suomessa.
Tuskan 2027 päivät ja artistien esiintymispäivät on julkaistu. Vertaa lippuvaihtoehtoja, hintoja, ikärajaa, palautusehtoja ja käytännön järjestelyjä ennen ostoa.
Tuska 2027 järjestetään 2.–4.7. Suvilahdessa Helsingissä. Katso, mistä tarkistat päiväkohtaisen ohjelman, lippujen hinnat ja viralliset esiintyjäuutiset.
Katso kotihoidon tuen ehdot, vuoden 2026 määrät ja hakeminen OmaKelassa. Lue myös, miten Kelan ilmoittamat muutokset vaikuttavat 1.1.2027 alkaen.
Miten EKP vaikuttaa Euriboriin ja suomalaiseen asuntolainaan? Lue korkojen välittymisestä, lainan tarkistuspäivästä ja kuvitteellisesta maksuesimerkistä.
