The Boring Company Ілона Маска збирає 112,5 мільйонів доларів на свою мережу тунелів – хоча 90% було від самого Маска

Ілон Маск має багато пальців у багатьох пирогах.

Від електромобілів до акумуляторів і ракет багаторазового використання, зараз він спрямовує достатню кількість енергії на створення низки мереж тунелів у стилі лондонського метро, ​​щоб полегшити рух у великих містах. Щоб побудувати ці тунелі, мільярдер навіть створив власну нудну компанію під назвою «Нудна компанія».

ЧИТАЙТЕ ДАЛІ:  17 речей, у які вірить Ілон Маск

Тепер, після нового раунду інвестицій, The Boring Company Маска залучила 112,5 мільйонів доларів від загалом 31 інвестора, згідно з документами, поданими до Комісії з цінних паперів і бірж . Однак одним із цих інвесторів був сам Маск, який, як повідомляється, вклав понад 90% грошей. Решта — від перших співробітників.

У подальшій спробі заробити кошти Маск нещодавно почав продавати капелюхи The Boring Company «фанатам» і пішов далі в грудні, коли пообіцяв додати вогнемети до свого асортименту товарів. Правильно, справжні вогнемети.

Наприкінці січня Маск відкрив продажі вогнемета, що дозволило будь-кому (з 500 доларами) придбати одну з обмеженої кількості легкозаймистої зброї. Менш ніж за тиждень усі 20 000 розійшлися.

Незрозуміло, яку націнку зробив Маск на ці вогнемети, крім того, він роздавав вогнегасники з кожною покупкою, що скоротило б загальну суму в 10 мільйонів доларів, але це все одно здорова сума готівки.

Що таке The Boring Company?

Маск заснував The Boring Company у 2016 році після того, як його роздратував транспорт навколо Лос-Анджелеса. Компанія планує побудувати 30 шарів тунелів по всьому місту і використовувати їх для транспортування транспортних засобів і пішоходів на надшвидких електричних «санях». У грудні він оприлюднив перший огляд того, як виглядатиме його мережа тунелів у стилі лондонського метро в Лос-Анджелесі.

Карта , опублікована на офіційному сайті The Boring Company , містить поєднання синіх і червоних ліній, що розкинулися по місту. Червона лінія показує запропонований «тунель для підтвердження концепції першої фази», що проходить 6,5 миль через Лос-Анджелес і Калвер-Сіті. Тунель буде використовуватися для перевірки логістики будівництва, тестування та демонстрації перемикання ліній.

Компанія вже подала заявку на отримання дозволу на розкопки цього тунелю та наголосила, що він не використовуватиметься як маршрут громадського транспорту, доки уряд округу та міська влада не визнають його успішним.

Сині лінії представляють другу фазу розширення і, як наголошує компанія, «включені як концепція, а не як остаточне узгодження». Про цей другий етап надано невеликі подробиці, і The Boring Company шукає відгуків від жителів Лос-Анджелеса, а також місцевої влади.

Див 

«Snail.Bubble.Drums»: додаток, що створює поезію з GPS-координат

Архітектори навчають ШІ друкувати міста

Як дрони змінять наші міста?

 Спочатку породивши ідею Hyperloop, оприлюднивши плани щось середнє між «Конкордом, рейковою гарматою та аерохокейним столом» у 57-сторінковому документі, який можна безкоштовно перевірити та розробити, Маск оголосив про свої наміри щодо високошвидкісного метро. спочатку в Лос-Анджелесі, потім у Нью-Йорку. Він навіть сказав, що мав усний дозвіл від уряду на будівництво системи тунелів між Нью-Йорком і округом Колумбія, хоча це було поставлено під сумнів.

The Guardian  звернулася до ряду офіційних осіб у Нью-Йорку, Філадельфії та Пенсільванії, щоб підтвердити заяви Маска, і ніхто з них не говорив з мільярдером з цього приводу та не дав будь-яких ознак схвалення. Ви можете прочитати їхні повні заяви  тут .

Пізніше Маск пом’якшив своє початкове хвилювання, написавши у Twitter: «Потрібно ще багато роботи, щоб отримати офіційне схвалення, але я оптимістично налаштований, що це відбудеться швидко».

Червоні лінії представляють фазу 1 планів. Сині лінії будуть додані на етапі 2

Ця новина послідувала за рекордним випробуванням Hyperloop, проведеним Hyperloop One у серпні, коли компанія успішно пропустила пасажирську капсулу через випробувальну трубу зі швидкістю 292 милі на годину.

Ця поїздка стала найшвидшою подорожжю для нової технології, яку востаннє випробували в травні з меншим візком на меншій швидкості 70 миль на годину. Бачення компанії полягає в тому, щоб магнітна система використовувалася як основний вид транспорту між містами, зрештою досягаючи швидкості близько 760 миль на годину та потенційно з’єднуючи Лондон з Единбургом за 55 хвилин.

The Boring Company Маска планує побудувати тунелі як для коротких, так і для далеких поїздок, схожі на мережу лондонського метро. У більшості цих тунелів будуть «стандартні герметичні тунелі з електричними ковзанами, які рухаються 125+ миль/год».

Для довших маршрутів, як-от запропонований між Нью-Йорком і округом Колумбія, у тунелях буде скинутий тиск, а пасажири їздитимуть у герметичних капсулах зі швидкістю «приблизно 600+ миль на годину (AKA Hyperloop)».

Масштаб амбіцій Маска поширюється на будівництво 30 шарів тунелів по всьому місту, які використовуються для транспортування транспортних засобів і пішоходів на надшвидких електричних «санках». Принаймні, це те, на що вказує концептуальне відео The Boring Company на цю тему.

У серії твітів, анонсуючи проект минулого року, Маск написав: «Трафік зводить мене з розуму. Я збираюся побудувати тунелебурильну машину і просто почну копати…», перш ніж додати: «Я справді збираюся це зробити». Потім Маск змінив свою біографію в Twitter, включивши в неї: «Тунелі (так, тунелі)».

У січні Маск оголосив, що перша з його нудних машин буде називатися Годо, на честь відсутньої фігури в основоположній п’єсі модерністського театру Семюеля Беккета. У квітні витік зображень з облікового запису співробітника в Instagram демонстрував цей тунель, а через два місяці Маск заявив, що «перший сегмент» тунелю в Лос-Анджелесі завершено.

Важливо, де розташований тунель, оскільки все, що знаходиться за межами власності Space X, потребує дозволу від міської влади. Схоже, це усне схвалення уряду поставило галочку, але це ще не завершено. Маск публічно не оприлюднив усі робочі деталі маршруту, окрім твіту, у якому він сказав, що він і мер Лос-Анджелеса Ерік Гарсетті мали « багатообіцяючі розмови ».

Очевидно, існує значний розрив між баченням Маска та повним сегментом тунелю, але останні твіти свідчать про те, що це зрозумілий початок. Маск планує прокласти першу ділянку тунелю від Міжнародного аеропорту Лос-Анджелеса (LAX) до Калвер-Сіті, а потім до Санта-Моніки, Вествуду та Шерман-Окс. Грандіозні плани — це, звичайно, хліб з маслом Маска, і, як випливає з назви машини The Boring Company, масштабні бурові операції — чудовий спосіб відволіктися від появи екзистенційного нездужання.

Як Естрагон із « Чекаючи на Ґодо » каже Володимиру: «Ми завжди щось знаходимо, а Діді, щоб створити враження, що ми існуємо?»

У випадку Маска таке враження про існування могло виникнути з чогось набагато більш буденного. Незабаром після твіту про успіх Годо минулого місяця він почав спалах любові до підлоги. «Мені подобаються підлоги», — твітнув бос SpaceX. «Вони ніколи вас не підведуть».