Vozimo Jaguar F-Type SVR 2018

Jaguar F-Type SVR je najhitrejši Jag, ki ga lahko trenutno kupite, in ima nekaj precej impresivnih specifikacij. Čas od 0 do 100 km/h v 3,5 sekunde, najvišja hitrost 200 km/h in 575 KM iz 5-litrskega V8 so hitri na papirju, vendar bi do tega sklepa prišli preprosto, če bi ga pogledali.

Avtor: Curtis Moldrich

Medtem ko so drugi Jaguarji videti vitki in elegantni, je F-Type veliko bolj agresivna zver, ki se vrača v dediščino E-Type, hkrati pa dodaja svoj sodoben pridih.

F-Type SVR gre še korak dlje, krasi ga ogromno krilo iz ogljikovih vlaken in druge aerodinamične površine, ki mu pomagajo pri lepljenju na cestišče.

V bistvu je zelo lep – in zato si lahko predstavljate moj odgovor, ko me je Jaguar vprašal, ali bi se rad z njim vozil po dirkališču v Rockinghamu.

Čeprav uživam v vožnji s hitrimi avtomobili, ki si jih nikoli ne bom mogel privoščiti na stezi, je bil na tem dogodku tudi zanimiv tehnični element. Pred nekaj meseci je Jaguar napovedal, da bo SVR 2018 opremljen z integracijo aplikacije GoPro ReRun, tako da bo lahko učinkovito zajel vaše najboljše trenutke in jih nato združil z vsemi podatki, ki bi jih želeli videti – kot so g-sile, hitrost, zaviranje in uporaba plina itd. To je pomenilo, da bom tudi jaz dobil spominek na dan dirke.

https://youtube.com/watch?v=tS-8xhb2wYw

Če vas zanima, kakšne so bile moje vozniške sposobnosti, si oglejte zgornji video iz kamere, pritrjene na zadnji del mojega avtomobila. Ker sem uporabljal GoPro Hero Black 5, sem lahko prekril tudi postavitev proge, skupaj s silami g in hitrostjo.

Tudi z mojo manj kot idealno vožnjo lahko vidite čisto hitrost in zmogljivost novega F-Type 2018. In zaradi štirikolesnega pogona avtomobila lahko vidite, kako samozavesten sem s plinom na izhodih iz ovinkov. Če pogledate na merilnik hitrosti, dobite predstavo o tem, kako ekstremen je pospešek.

Vožnja z Jaguarjem F-Type SVR 2018

Po opazovalnem krogu z inštruktorjem je bil čas, da se povežemo z drugim tehničnim novinarjem in naredimo nekaj krogov. Skupaj so bili štirje avtomobili: prvi z inštruktorjem za volanom, nato pa trije zadaj, polni novinarjev. Potem ko sem prvo vožnjo sedel na sovoznikovem sedežu, je bil čas, da se usedem za volan.

Z enim GoPro, pritrjenim na pokrov motorja avtomobila, in lastnim GoPro, pritrjenim na zadek, je bil čas, da se odpravim – in že po rahlem dotiku plina sem ugotovil, pri čem sem. Čeprav je Jaguar F-Type SVR morda blagoslovljen s tekočimi linijami in prefinjeno notranjostjo, v njegovi zmogljivosti ni nič subtilnega. Dotik ročice za plin povzroči takojšnje premikanje in renčanje štirih izpušnih cevi. Oprostili bi vam, če bi mislili, da ste bili zadeti – tako nasilno je.

Potrebujemo nekaj ovinkov, da se navadimo na to grobo moč, a po tem ukrotiti F-Type SVR ni bilo težko. Avto, ki sem ga vozil, je s štirikolesnim pogonom – čeprav je na voljo tudi z dvokolesnim pogonom – kar pomeni, da bi lahko prenesel skoraj vse, kar mu lahko vržete.

Vožnja F-Type v ovinkih z nekoliko preveliko hitrostjo ni povzročila nič drugega kot rahlo nihanje, najslabša stvar, ki se je zgodila – vsaj meni – pa je bil kanček podkrmiljenja. Kombinacija štirikolesnega pogona in velikega pritiska je pomenila, da sem bil lahko še posebej ambiciozen s plinom tudi pri izhodu iz ovinkov.

In potem so tu še zavore. Nekajkrat sem se jaz – in zagotovo moj sopotnik – približal ovinku, rahlo zaskrbljen zaradi naše hitrosti, le da so keramične zavore SVR nekako z zaskrbljujočo hitrostjo zmanjšale hitrost. Keramične zavore imajo dve prednosti: so izjemno zmogljive in njihova učinkovitost sčasoma ne zbledi. Verjetno sta vplivala oba dejavnika.

Uporaba ReRun

Na žalost nisem mogel pridobiti posnetka svojega dejanskega kroga iz avtomobilske aplikacije GoPro ReRun zaradi nekaterih poškodovanih kartic SD – kar ni idealno. Kako pa bi moralo izgledati, si lahko ogledate v spodnjem videu.

Poleg hitrosti in g-sile – podatkov, do katerih lahko vedno dostopate na kameri GoPro Hero Black 5 – aplikacija ReRun ponuja tudi informacije, kot so vnosi pospeševanja in zaviranja, tako da je skoraj kot ponovitev dirkalne igre. Aplikacija ReRun ob strani posnetka doda tudi "dosežke" v stilu Xboxa, kot so "najmočnejše pospeševanje", "oster kot" in še veliko več.

V bistvu je F-Type SVR neverjeten avto – vendar bi moral biti za 110.000 £. In čeprav je morda videti kot eleganten britanski športni avtomobil, je brutalen in vseeno nekako umirjen, ko se z njim odpravite na stezo.