Preverjanje resničnosti: Audijeva proizvodnja e-dizla iz zraka in vode ne bo spremenila avtomobilske industrije

Pri ustvarjanju svojega novega sintetičnega goriva e-diesel je Audi izvedel avtomobilski ekvivalent pretvarjanja vode v vino – vodo in ogljikov dioksid je spremenil v gorivo z ničelnim neto ogljičnim odtisom.

Audi verjame, da lahko njegovo novo gorivo poganja novo generacijo avtomobilov. Že nemška zvezna ministrica za izobraževanje in raziskave prof. dr. Johanna Wanka je v svoj avto natočila prvih pet litrov goriva, proizvedenega v sodelovanju z nemškim podjetjem za alternativno energijo Sunfire v tovarni v Dresdnu.

Čeprav je izum katerega koli ogljično nevtralnega goriva fantastična novica, to ni preboj, ki bi spremenil svet, kot trdi Audi. Prvič, to ni prvo ogljično nevtralno gorivo , ki je bilo razvito, in zdaj ima motor z notranjim zgorevanjem omejen rok trajanja zaradi razvoja električnih avtomobilov, e-Diesel ima le majhno okno priložnosti v avtomobilski industriji.

Audi se zaveda, da potrebuje svojo e-dizelsko tehnologijo, da doseže nove sektorje in države, da lahko uspe v kar koli koristnega. »Uporaba CO2 kot surovine predstavlja priložnost ne samo za avtomobilsko industrijo v Nemčiji, ampak tudi za prenos načela v druge sektorje in države,« je v sporočilu za javnost povedal Audijev vodja trajnostnega razvoja izdelkov Reiner Mangold .

Vendar prenašanje takšne tehnologije na druge sektorje ne bo pomagalo ogljično nevtralnim gorivom najti svojo nišo. Za številna energetska podjetja se zdi zamisel o gradnji česar koli z mislijo na obnovljive vire energije zastrašujoča možnost. Šele ta teden je The Guardian razkril, da je Shell uspešno lobiral za zmanjšanje ciljev EU glede obnovljivih virov energije. To se mi ne zdi kot podjetje, ki je investiralo v zmanjšanje svojega ogljičnega odtisa z naložbami v ogljično nevtralna goriva.

Audi ustvarja svoj e-dizel z zajemanjem CO2 iz zraka in uporabo obnovljive energije za pogon elektrolize, ki se uporablja za ločevanje molekul H2O. To je genialno, vendar nikoli ne bo izvedljiva zamenjava za standardna goriva v motorjih z notranjim izgorevanjem ali kot alternativni vir energije.

Če bi svet prevzel Audijevo metodo proizvodnje e-Diesel, tega zagotovo ne bi bilo v izobilju. Trenutno je tovarna v Dresdnu sposobna proizvesti 3000 litrov e-dizla v nekaj mesecih. Če pogledamo to v perspektivo, so lani ZDA požrle 1,7 milijarde litrov na dan. Z 0,0002 % dnevne proizvodnje v ZDA preprosto ni izvedljiva energetska alternativa.

S Teslinimi načrti za proizvodnjo domačih in industrijskih baterij se zdi, da so generatorji na osnovi goriva kot rezervni viri energije stvar preteklosti. Za vsako energetsko podjetje, ki dobavlja elektriko domovom in podjetjem, bi bilo bolje, če bi jo dobavljalo neposredno iz obnovljivih virov energije, namesto da bi sintetiziralo gorivo za zgorevanje.

Audi kljub temu ne namerava odnehati, saj je na projektu delal že od leta 2009. Težava je v tem, da bi moral napredek električnih avtomobilov do takrat, ko bo postal izvedljiva alternativa za nekatere voznike Audijev, že dovolj uspešen, da bi videli e - uporaba dizla v avtomobilski industriji je praktično zastarela.