Novo Volvovo tovorno vozilo brez voznika je samovozeče, električno in v oblaku

Volvo napreduje v dirki samovozečih vozil.

Volvo je pravkar razkril svojo vizijo voznih parkov tovornjakov brez voznika z Vero, samovozečo, popolnoma električno kabino tovornjaka, ki je po besedah ​​Volvovega podpredsednika za avtonomne rešitve Mikaela Karlssona »tiha in popolnoma predvidljiva«. To nista dve besedi, ki se običajno povezujeta s tehnološko ali avtomobilsko industrijo, vendar Karlsson verjame, da je to tisto, zaradi česar je Vera res odlična.

Glej povezano 

Avtomobili brez voznika: kaj so in kam so namenjeni?

Avtobusi brez voznika prihajajo v Združeno kraljestvo, medtem ko Stagecoach preizkuša nova vozila

Volvova tovorna kabina, primerno poimenovana Vera, kar v ruščini pomeni "vera", je najnovejši samovozeči tovornjak na svetu. Kabina tovornjaka, ki je bila predstavljena v sredo, medtem ko se je svet pripravljal na Applove nove telefone iPhone, je Volvov poskus revolucije v logistični industriji.

Za razliko od Googlovih ali Uberjevih samovozečih vozil , kjer je voznik vedno prisoten v nujnih primerih, Vera nima niti kabine, v kateri bi voznik sedel. Poleg tega je električna, kar pomeni, da je tišja in okoljsko bolj trajnostna, kar je ključ za logistiko na dolge razdalje, če zdrži doseg baterije.

PREBERITE NASLEDNJE: Preizkusi taksijev brez voznikov v Tokiu omogočajo futuristične olimpijske igre 2020

Volvov novi tovornjak brez voznika se prilega že obstoječim voznim parkom tovornjakov, saj je zasnovan tako, da pobere standardne prikolice, in to preprosto tako, da vzvratno zapelje v prikolico. Lahko nosi do 32 ton, vendar bo, kot je zagotovil Karlsson, zaradi varnosti vozil počasneje kot običajni tovornjaki.

Vera je bila zasnovana za delovanje v omejenih območjih, kot so pristanišča ali tranzitna vozlišča, v katerih bi lahko potovala po ponavljajočih se poteh na kratkih razdaljah. S tem bi uporabili sistem v oblaku za avtomatizacijo in nadzor več tovornjakov Vera med njihovim delom. Trenutno tovornjaki niso zasnovani za tranzit na dolge razdalje ali v metropolitanska območja – območja, ki so zloglasna po nepredvidljivosti vozil brez voznika .

Čeprav Volvo ni želel povedati, kdaj bodo vozila na voljo komercialno, bo moral pohiteti, da bo prehitel konkurenco iz Tesle . To je dobra novica za podjetja, ki pošiljajo svoje izdelke, saj so trenutno ladijski centri omejeni z običajnim delovnim časom, vendar so sindikati že zaskrbljeni zaradi morebitne izgube delovnih mest, ki bi jo lahko povzročilo to.