Mercedes-AMG Project One Hybrid, predstavljen na avtomobilskem salonu v Frankfurtu 2017: vse, kar vemo

Slika 1 od 13

• Povzetek novic o avtomobilskem salonu v Frankfurtu 2017: NAJBOLJŠI avtomobili in tehnologija z letošnjega dogodka
• Nova definicija mestnega avtomobila: Smartova naslednja poteza
• Mercedes-AMG Project One
• BMW serije 8
• BMW i Vision Dynamics
• Honda Urban EV Concept
• Električni Mini
• Novi BMW i3

Mercedes je predstavil hiperavtomobil Project One, ki je tako ekstremen in smešen, kot bi pričakovali. Novi avtomobil, ki je bil razkrit na frankfurtskem avtomobilskem salonu 2017, je predstavil šef Daimlerja in Mercedesa dr. Dieter Zetsche, z malo pomoči trikratnega svetovnega prvaka F1 Lewisa Hamiltona.

Dejanske specifikacije avtomobila so smešne: Mercedes pravi, da lahko Project One proizvede več kot 1000 KM in doseže največjo hitrost nad 350 km/h. In to predvsem zato, ker je dirkalnik F1 v oblačilih cestnih avtomobilov.

»Mercedes-AMG Project One je prvi dirkalnik Formule 1 z odobritvijo tehničnega pregleda. Naš visoko učinkovit hibridni sklop izhaja iz avtomobilskih dirk in električno gnana sprednja os ustvarja fascinantno mešanico zmogljivosti in učinkovitosti,« je dejal Ola Källenius, član upravnega odbora Daimlerja, odgovoren za skupinske raziskave in razvoj avtomobilov Mercedes-Benz.

Pogonski sklop

V svojem srcu Project One poganja sredinsko nameščen 1,6-litrski V6 motor z notranjim zgorevanjem (ICE) s turbopolnilnikom – tako kot današnji avtomobili F1 – vendar je vse okoli njega nekoliko drugačno. Motor se lahko vrti le do 11.000 vrtljajev na minuto – nekaj tisoč manj kot dirkalnik F1, avto pa ima skupaj tudi štiri elektromotorje.

Eden od teh motorjev je bil integriran v turbopolnilnik motorja, drugi pa vgrajen v ICE, medtem ko še dva poganjata prednji kolesi – s čimer ima Project One štirikolesni pogon.

[galerija:1]

Brez zamika

Običajni turbopolnilniki delujejo tako, da uporabljajo izpušne pline za nabijanje dodatnega zraka v motor, vendar se zares pospešijo šele, ko motor že teče hitro – kar pomeni, da običajno obstaja časovni zamik med tem, ko želite povečanje moči, in trenutkom, ko ga dobite. Avtomobili F1 uporabljajo električni motor za vnaprejšnje navijanje turbopolnilnika in natanko tako to počne tudi Project One. rezultat? Mercedes pravi, da ima pogonski sklop Project One krajši odzivni čas kot atmosferski V8.

[galerija:3]

Električni turbopolnilnik prav tako vzame ostanke energije iz izpušnega sistema za ustvarjanje električne energije, tako da jo shrani v litij-ionsko baterijo avtomobila ali pa jo pošlje električnemu motorju s 120 kW, ki je neposredno nameščen na sam motor.

Sprednja kolesa hiperšportnika poganjata tudi dva dodatna elektromotorja s 120 kW, kar daje tri velike prednosti. Najprej avto postane štirikolesni pogon; drugič, to pomeni, da avto inteligentno prerazporedi moč tja, kjer je več oprijema; in tretjič, pomaga pri varčevanju z energijo.

Mercedes pravi, da so osni motorji veliko bolj učinkoviti pri obnavljanju energije, ki se običajno izgubi med zaviranjem, njegovi inženirji pa ocenjujejo, da je mogoče obnoviti do 80 % zavorne energije.

Aerodinamika

Zadnji in verjetno najmanj šokanten vidik Project One je njegov videz. Novi Project One, zasnovan predvsem za učinkovitost in opremljen s premičnim aerodinamičnim sistemom, ni videti tako ekstremen kot večina hiperavtomobilov v letu 2017 – in niti ne spominja na Mercedes AMG GT – trenutni superšportnik znamke.

[galerija:5]

“Mercedes-AMG Project One je najbolj vroč in najbolj kul avto, kar smo jih kdaj oblikovali. Združuje našo oblikovalsko filozofijo Sensual Purity z zmogljivostjo naših dirkalnikov Formule 1 in je popolno utelešenje Performance Luxury,« pravi Gorden Wagener, vodja oblikovanja pri Daimlerju. “Ekstremna zasnova tega hiperavtomobila predstavlja mejnik v oblikovanju – ni črt, notranjost pa je skrčena na bistvene stvari.”

Cesta proti Frankfurtu

Napovedano na avtomobilskem salonu v Parizu

Glej povezano 

Pregled BMW i8 Coupé (2017): superšportnik 21. stoletja, ki ga poganja hibridna tehnologija

Kako je Mercedes naredil najboljši hibridni motor F1 – in zakaj se veseli leta 2016

Najprej na avtomobilskem salonu v Parizu,

Mercedes je razkril obstoj Project One.

Tobias Moers, predsednik AMG, je za našo sestrsko spletno stran Auto Express povedal , da bo treba zmanjšati moč v primerjavi z avtomobilom F1, vendar bo skupna moč še vedno štirimestna.

[galerija:1]

Poleg tega je Ola Källenius, Mercedesov šef prodaje in trženja, povedal za Auto Express : »Začeli smo z razvojem tega avtomobila in tisto, kar bo na njem popolnoma edinstveno, kar še ni storil nihče in je zelo sposoben narediti, gremo vzeti pogonski sklop F1 in ga namestiti v cestni avtomobil.”

[galerija:2]

Kot sem ugotovil v intervjuju z Andyjem Cowellom, generalnim direktorjem Mercedes AMG High Performance Powertrains , je F1 enako pomembna kot moč kot učinkovitost – in zdi se, da Mercedes to razmišljanje prenaša na ceste. "Kot smo rekli v preteklosti, imamo zelo jasna pričakovanja takoj, ko AMG stopi v nov segment," je dejal Moers. "Naš cilj je imeti najučinkovitejši, ne nujno najmočnejši hiperavto na trgu z izjemnimi voznimi zmogljivostmi."

Razkritje pogonskega sklopa

Na letni dirki N24 na Nürburgringu se je Mercedes odločil razkriti več o pogonskem sklopu Project One – in bil je bolj podoben avtomobilu F1, kot smo mislili. Tako kot dirkalnik Formule 1 smo odkrili, da bo Project One uporabljal motor 1,6 V6 s turbopolnilnikom, vendar se bo vrtel le do 11.000 vrtljajev na minuto – 2500 vrtljajev na minuto manj kot dejanski dirkalnik.

[galerija:3]

Mercedes pravi, da ima motor 40-odstotno toplotno učinkovitost, kar je skoraj brez primere za cestni avtomobil, sam ICE (motor z notranjim zgorevanjem) pa lahko ustvari 750 KM. To je ogromna številka za tako majhen motor, še posebej, če upoštevate, da so stari motorji F1 V10 zmogli zelo podobno moč.

Po poročanju Auto Expressa bodo izdelali do 275 primerkov avtomobila, večina pa jih je že prodanih.