Mes vairuojame 2018 m. Jaguar F-Type SVR

„Jaguar F-Type SVR“ yra greičiausias „Jag“, kurį galite įsigyti šiuo metu, pasižymintis gana įspūdingomis specifikacijomis. 0–60 mylių per valandą greitis – 3,5 sekundės, maksimalus 200 mylių per valandą greitis ir 575 AG iš 5 litrų V8 – leidžia jį greitai pasiekti popieriuje, tačiau tokią išvadą padarytumėte tiesiog pažiūrėję į jį.

Autorius Curtis Moldrich

Nors kiti Jaguarai atrodo dailiai ir elegantiškai, F-Type yra kur kas agresyvesnis žvėris, traukiantis į E-Type paveldą, kartu pridedant savo modernumo.

F-Type SVR žengia dar vieną žingsnį, jį puošia didžiulis anglies pluošto sparnas ir kiti aerodinaminiai paviršiai, padedantys prilipti prie kelio.

Iš esmės tai labai gražu – todėl galite įsivaizduoti mano atsakymą, kai „Jaguar“ paklausė, ar norėčiau juo apvažiuoti Rockingham lauko trasą.

Kad ir kaip man patinka vairuoti greitus automobilius, kurių niekada negalėsiu sau leisti trasoje, šiame renginyje taip pat buvo įdomus techninis elementas. Prieš kelis mėnesius „Jaguar“ paskelbė, kad 2018 m. SVR bus integruota su „GoPro ReRun“ programėle, kad būtų galima efektyviai užfiksuoti geriausias jūsų akimirkas ir sujungti jas su visais norimais duomenimis, pvz., g-jėgomis, greičiu, stabdymo ir droselio taikymas ir pan. Tai reiškė, kad aš taip pat gausiu suvenyrą iš savo bėgimo dienos.

https://youtube.com/watch?v=tS-8xhb2wYw

Jei norite sužinoti, kokie buvo mano vairavimo įgūdžiai, žiūrėkite aukščiau esantį vaizdo įrašą iš fotoaparato, pritvirtinto prie mano automobilio galo. Naudodamas „GoPro Hero Black 5“, taip pat galėjau perdengti takelio išdėstymą kartu su g-jėgomis ir greičiu.

Netgi vairuojant ne taip idealiai, galite pamatyti didžiulį naujojo 2018 m. F tipo greitį ir galimybes. O dėl automobilio keturių ratų pavaros matote, kaip aš pasitikiu su akceleracija posūkiuose. Žvelgdami į spidometrą, galite suprasti, koks ekstremalus pagreitis.

2018 m. Jaguar F-Type SVR vairavimas

Po stebėjimo rato su instruktoriumi atėjo laikas susiporuoti su kitu technologijų žurnalistu ir nuvažiuoti kelis ratus. Iš viso buvo keturi automobiliai: pirmas su instruktoriumi prie vairo, o paskui trys iš paskos, pilni žurnalistų. Pirmą kartą atsisėdus keleivio sėdynėje, atėjo laikas man sėsti prie vairo.

Prie automobilio variklio dangčio pritvirtinus vieną „GoPro“, o prie galo pritvirtinus mano paties „GoPro“, atėjo laikas leistis į kelią – ir vos paspaudęs droselį supratau, ko noriu. Nors „Jaguar F-Type SVR“ gali būti palaimintas sklandžiomis linijomis ir įmantriu interjeru, jo veikime nėra nieko subtilaus. Palietus droselį, akimirksniu pajuda ir ūžia keturi išmetimo vamzdžiai. Jums būtų atleista, jei galvojate, kad esate užgautas – tai toks smurtas.

Norint priprasti prie šios žiaurios galios, reikia kelių kampų, tačiau po to prisijaukinti F-Type SVR nebuvo sunku. Automobilis, kurį vairavau, yra varomas keturiais ratais – nors jis taip pat gali būti varomas dviem ratais – ir tai reiškia, kad jis gali valdyti beveik viską, ką tik gali užmesti.

F-Type lenkimas posūkiuose su šiek tiek per dideliu greičiu lėmė tik nedidelį judėjimą, o blogiausia, kas nutiko – bent jau man – buvo šiek tiek nepakankamo pasukimo. Keturių ratų pavaros ir didžiulės prispaudžiamosios jėgos derinys leido ypač ambicingai valdyti droselį ir išvažiuoti posūkiuose.

Ir tada yra stabdžiai. Buvo kelis kartus, kai aš – ir tikrai mano keleivis – priartėjau prie posūkio, šiek tiek susirūpinęs dėl mūsų greičio, tik dėl to, kad SVR keraminiai stabdžiai kažkaip nerimą keliančiu greičiu sumažino greitį. Keraminiai stabdžiai turi du privalumus: jie yra itin galingi, o jų veikimas laikui bėgant neblėsta. Turbūt turėjo įtakos abu šie veiksniai.

Naudojant ReRun

Deja, dėl kai kurių sugadintų SD kortelių negalėjau gauti savo tikrojo rato filmuotos medžiagos iš automobilio „GoPro ReRun“ programos – tai nėra idealu. Bet kaip tai turėjo atrodyti, galite pamatyti toliau pateiktame vaizdo įraše.

Be greičio ir g-force – duomenų, kuriuos visada galite pasiekti naudodami „GoPro Hero Black 5“ kamerą – „ReRun“ programėlėje taip pat pateikiama tokia informacija kaip pagreičio ir stabdžių įvestis, todėl tai beveik kaip lenktynių žaidimo pakartojimas. ReRun programa taip pat prideda „Xbox“ stiliaus „pasiekimus“ filmuotos medžiagos šone, pvz., „Sunkiausias pagreitis“, „aštrus kampas“ ir daug daugiau.

Iš esmės F-Type SVR yra neįtikėtinas automobilis, tačiau jis turėtų kainuoti 110 000 svarų sterlingų. Ir nors jis gali atrodyti kaip elegantiškas britų sportinis automobilis, jis yra žiaurus ir vis dėlto kažkaip nusiteikęs, kai jį išvežate į trasą.