Elonas Muskas mano, kad „SpaceX“ tarpplanetinis erdvėlaivis bus paruoštas iki 2019 m.

Elonas Muskas niekada nelaikė savo minčių sau. Ne paslaptis, kad jis tikisi žmones paversti kelių planetų rūšimi, tačiau, kalbant šį savaitgalį South by Southwest (SXSW), atrodo, kad jo planas gali išsipildyti greičiau nei tikėtasi.

Anksčiau jis buvo nurodęs viltis iki 2022 metų į Marsą išsiųsti krovinių misijas, kurios galiausiai sukels žmonių kolonizaciją. Dabar atrodo, kad „SpaceX“ gali būti pasirengusi pradėti siųsti raketas į Marsą jau 2019 m. Per netikėtą klausimų ir atsakymų sesiją Muskas pasakė dalyviams, kad „statome pirmąjį Marsą arba tarpplanetinį laivą, ir manau, kad mes iki kitų metų pirmojo pusmečio galės atlikti trumpas keliones, skrydžius“.

Žiūrėti susijusius 

17 geriausių dalykų, kuriais tiki Elonas Muskas

Šie nuostabūs vaizdo įrašai rodo „SpaceX“ svajones apie Marso kolonizaciją

Elono Musko kompanija „The Boring Company“ savo tunelių tinklui surinko 112,5 mln.

Dabar nemanykite, kad tai reiškia, kad jau kitais metais į Marsą išsiųsime žmones ar krovinius. Muskas iš tikrųjų sako, kad nuo kitų metų „SpaceX“ turės raketas, paruoštas šiai kelionei į Marsą, ir, jei viskas vyks pagal planą, kitais metais, vykdydama savo bandymus, paleis jas.

„SpaceX“ BFR raketų sistema turėtų sudaryti sąlygas tarpplanetinėms kelionėms ir, kaip ir visos bendrovės raketos, turėtų būti visiškai pakartotinai naudojamos. Vienas skrydis kainuos mažiau nei pradiniai Musko „Falcon 1“ skrydžiai – apie 5–6 mln. Jei 2019 m. BFR bus sėkmingas, Muskas tikisi, kad tai paskatins kitus sekti pavyzdžiu ir manyti, kad tarpplanetinės kelionės yra įmanomos.

TAIP PAT SKAITYKITE: žiūrėkite šį sprogstamąjį „SpaceX“ paleidimų ritinį

„Didžiausias dalykas, kuris būtų naudingas, yra tik bendras palaikymas, padrąsinimas ir geranoriškumas. Manau, kad kai tik jį sukursime, turėsime įrodymų, ką gali padaryti kitos įmonės ir šalys. Jie tikrai nemano, kad tai įmanoma, bet jei tai padarysime, jie pagerins savo žaidimą.

Žinoma, be viso to, Muskas vis dar bando nuraminti ažiotažą apie 2019 m. „Kartais mano laiko juostos yra šiek tiek, žinote...“ – sakė jis, pripažindamas savo ambicingus projekto terminus. Abejoju, kad trūkstamas žodis buvo „pesimistinis“.

Toli nuo pasirodymo Muskas taip pat kalbėjo apie kitus projektus, prie kurių dirba, įskaitant daugiau informacijos apie „The Boring Company“ planus ir tai, kaip jis įsivaizduoja „Hyperloop“ veikimą. Kalbėdamas parodoje, Muskas atskleidė, kad jis planuoja tiek „Hyperloop“, tiek „The Boring Company“ pirmenybę teikti pėstiesiems ir viešajam transportui, o ne automobiliams – tai prieštarauja pradiniam bendrovės paskelbtam vaizdo įrašui, kuriame rodomi automobiliai, krentantys į tunelių tinklą po miestu.

Ši žinia buvo paskelbta vienu tviteryje : „Koreguojame „The Boring Company“ planą: visuose tuneliuose ir „Hyperloop“ pirmenybė bus teikiama pėstiesiems ir dviratininkams, o ne automobiliams. Tada jis paaiškino šį klausimą ir paaiškino, kad „The Boring Company“ „vis tiek gabens automobilius, bet tik tada, kai bus patenkinti visi suasmeninti masinio tranzito poreikiai. Tai mandagumo ir sąžiningumo reikalas. Jei kas nors negali sau leisti automobilio, jis turėtų važiuoti pirmas.

TAIP PAT SKAITYKITE: Viskas, kuo Elonas Muskas tiki, kad tu netiki

Kitas jo tviteris, po kurio kaip pavyzdys buvo pateiktas grubus vaizdo įrašas, sukėlė nemažai diskusijų internete, teigdamas, kad Muskas kuria tik autobusų stotelių tinklą.

Žinoma, manyti, kad miesto kilpų sistema „1000 mažų stočių, kurių dydis yra viena stovėjimo aikštelė“, yra tas pats, kas autobusų stotelė, yra gana siauras mąstymas. Aš, pavyzdžiui, palaikyčiau idėją apie autobusų stotelę, kuri leistų mano autobusui į darbą praslysti pro visą eismą, užkimšantį Londono centrą, nuleisdamas po žeme ir vėl pakildamas į kitą stotelę.

Tiesą sakant, vienintelė mano problema, susijusi su utopine Musko kelionių autobusu idėja, yra ta, kad joks autobusas pasaulyje nėra toks švarus ir erdvus, kaip parodytas tame vaizdo įraše.

Tačiau galiausiai Muskas pripažino, kad galbūt jis tiesiog išrado autobusą iš naujo ir tviteryje parašė: „Manau, galima sakyti, kad tai 150 mylių per valandą greitis, požeminis autonominis elektrinis autobusas, kuris automatiškai persijungia tarp tunelių ir liftų. Taigi, taip, autobusas“.

Kaip ir viskas, ką Muskas iki šiol sakė apie „The Boring Company“ , visa tai vis dar labai neapčiuopiama. Tiesą sakant, SXSW klausimų ir atsakymų skydelyje jis net juokavo, kad apie tai tviteryje rašo daugiau, nei iš tikrųjų dirba. Taigi gerai žinoti.