2017 m. Frankfurto automobilių parodoje pristatytas „Mercedes-AMG Project One“ hibridas: viskas, ką žinome

1 vaizdas iš 13

• Frankfurto automobilių parodos 2017 naujienų apžvalga: GERIAUSI šių ​​metų renginio automobiliai ir technologijos
• Iš naujo apibrėžti miesto automobilį: kitas „Smart“ žingsnis
• „Mercedes-AMG Project One“.
• 8 serijos BMW
• BMW i Vision Dynamics
• Koncepcinis Honda Urban EV
• Elektrinis mini
• Naujas BMW i3

„Mercedes“ pristatė „Project One“ hiperautomobilį, kuris yra toks ekstremalus ir juokingas, kaip ir galima tikėtis. 2017 m. Frankfurto automobilių parodoje pristatytą naująjį automobilį pristatė Daimler ir Mercedes vadovas Dr Dieter Zetsche, šiek tiek padedamas triskart F1 pasaulio čempiono Lewiso Hamiltono.

Tikrosios automobilio specifikacijos yra juokingos: „Mercedes“ teigia, kad „Project One“ gali pagaminti daugiau nei 1000 AG, o maksimalus greitis viršija 350 km/val. Ir tai daugiausia dėl to, kad tai F1 automobilis su kelių automobilių apranga.

„Mercedes-AMG Project One yra pirmasis Formulės 1 automobilis, kuriam suteiktas MOT patvirtinimas. Mūsų itin efektyvus hibridinis agregatas sukurtas lenktynėse, o elektra varoma priekinė ašis sukuria nuostabų našumo ir efektyvumo derinį“, – sakė Ola Källenius, „Daimler“ valdybos narys, atsakingas už grupės tyrimus ir „Mercedes-Benz“ automobilių plėtrą.

Jėgos pavara

„Project One“ centre yra 1,6 l V6 vidaus degimo variklis su turbokompresoriumi – kaip ir šiandieniniai F1 automobiliai – tačiau viskas aplink jį šiek tiek skiriasi. Variklis gali apsisukti tik iki 11 000 aps./min – kelių tūkstančių pritrūksta F1 bolidui, be to, iš viso automobilis turi keturis elektros variklius.

Vienas iš šių variklių buvo integruotas į variklio turbokompresorių, o kitas sumontuotas prie ICE, o dar du varo priekinius ratus, todėl „Project One“ yra keturių ratų pavara.

[galerija:1]

Jokio atsilikimo

Įprasti turbokompresoriai naudoja išmetamąsias dujas, kad į variklį patektų daugiau oro, tačiau jie iš tikrųjų įsibėgėja tik tada, kai variklis jau veikia greitai – tai reiškia, kad paprastai yra laiko tarpas nuo to, kada norite padidinti galią, ir kada jį gausite. F1 automobiliai naudoja elektrinį variklį, kad iš anksto suktų turbiną, ir būtent taip tai daro ir „Project One“. Rezultatas? „Mercedes“ teigia, kad „Project One“ jėgos agregato reakcijos laikas yra trumpesnis nei natūraliai įsiurbiamo V8.

[galerija:3]

Elektrinis turbokompresorius taip pat paima likusią energiją iš išmetimo sistemos, kad gamintų elektrą, arba saugo ją automobilio ličio jonų akumuliatoriuje, arba siunčia į 120 kW galios elektros variklį, sumontuotą tiesiai ant paties variklio.

Hiperautomobilio priekinius ratus taip pat varo dar du 120 kW elektros varikliai, o tai suteikia tris didžiulius pranašumus. Pirma, automobilis tampa varomas keturiais ratais; antra, tai reiškia, kad automobilis protingai perskirsto galią ten, kur yra daugiau sukibimo; ir trečia, tai padeda taupyti energiją.

„Mercedes“ teigia, kad ašies varikliai yra daug veiksmingesni atgauti energiją, kuri paprastai prarandama stabdant, o jos inžinieriai apskaičiavo, kad 80 % stabdymo energijos gali būti atgauta.

Aerodinamika

Paskutinis ir tikriausiai mažiausiai šokiruojantis „Project One“ aspektas yra jo išvaizda. Sukurtas visų pirma efektyvumui ir su judamuoju lėktuvu, naujasis „Project One“ neatrodo toks ekstremalus, kaip dauguma 2017 m. hiperautomobilių – ir net neprimena Mercedes AMG GT – dabartinio markės superautomobilio.

[galerija:5]

„Mercedes-AMG Project One yra karščiausias ir šauniausias mūsų kada nors sukurtas automobilis. Jis sujungia mūsų dizaino filosofiją „Sensual Purity“ su mūsų „Formulės 1“ lenktyninių automobilių charakteristikomis ir yra puikus „Performance Luxury“ įsikūnijimas“, – sako Gordenas Wageneris, „Daimler“ vyriausiasis dizaino pareigūnas. Ekstremalus šio hiperautomobilio dizainas žymi dizaino etapą – jame nėra linijų, o interjeras išpuoselėtas iki esminių dalykų.

Kelias į Frankfurtą

Paskelbta Paryžiaus automobilių parodoje

Žiūrėti susijusius 

BMW i8 Coupé apžvalga (2017 m.): XXI amžiaus superautomobilis, varomas hibridinėmis technologijomis

Kaip „Mercedes“ pagamino geriausią hibridinį F1 variklį ir kodėl jis laukia 2016 m

Pirma, Paryžiaus automobilių parodoje

„Mercedes“ atskleidė „Project One“ egzistavimą.

AMG pirmininkas Tobiasas Moersas mūsų seseriai svetainei „ Auto Express“ sakė , kad galia turėtų būti sumažinta, palyginti su F1 bolidu, tačiau bendra arklio galia vis tiek bus keturių skaitmenų.

[galerija:1]

Be to, Ola Källenius, „Mercedes“ pardavimų ir rinkodaros vadovas, „Auto Express“ sakė : „Pradėjome šio automobilio kūrimą ir tai, kas jame bus absoliučiai unikalu, ko dar niekas nepadarė ir labai sugeba, mes ketiname. paimti F1 jėgos agregatą ir įdėti jį į kelių automobilį.

[galerija:2]

Kaip sužinojau interviu su Andy Cowellu, „Mercedes AMG High Performance Powertrains“ generaliniu direktoriumi , F1 yra tiek efektyvumas, tiek galia – ir panašu, kad „Mercedes“ perkelia šį mąstymą į kelią. „Kaip jau minėjome praeityje, kai tik AMG įsitrauks į naują segmentą, turime labai aiškių lūkesčių“, – sakė Moersas. „Mūsų tikslas yra turėti efektyviausią, nebūtinai galingiausią, hiperautomobilį rinkoje su išskirtinėmis vairavimo galimybėmis.

Atskleisti jėgos pavarą

Kasmetinėse N24 lenktynėse Niurburgringe Mercedes nusprendė daugiau atskleisti apie „Project One“ jėgos agregatą – ir jis buvo panašesnis į F1 automobilį, nei manėme. Kaip ir Formulės 1 automobiliui, mes atradome, kad „Project One“ naudos 1,6 V6 variklį su turbokompresoriumi, tačiau jis suksis tik iki 11 000 aps./min – 2 500 aps./min mažiau nei tikrasis lenktyninis automobilis.

[galerija:3]

Mercedes teigia, kad variklio šiluminis naudingumo koeficientas yra 40%, o tai yra beveik precedento neturintis automobilis, o vien ICE (vidaus degimo variklis) gali sukurti 750 AG. Tai didžiulis skaičius tokiam mažam varikliui, ypač turint omenyje, kad seni F1 V10 varikliai galėjo pasiekti labai panašią galią.

„Auto Express“ duomenimis , bus pagaminta iki 275 automobilio pavyzdžių, o dauguma jų jau parduota.