„Ford“ ką tik išsprendė vieną didžiausių „autonominių automobilių technikos“ problemų

Galbūt „Ford“ ką tik įveikė vieną didžiausių autonominio vairavimo technologijos kliūčių – orą. Skirtingai nuo dabartinių „Google“ ir „Nvidia“ sistemų, naujausios „Ford“ technologijos gali veikti viskuo – nuo ​​smarkaus lietaus iki sniego, ir tai gali būti vienas svarbiausių iki šiol savarankiškų automobilių patobulinimų. „F ord“ taip pat išleido vaizdo įrašą, kuriame demonstruojama technologija. Vaizdo įraše, kuris vyksta Mičigano MCity – aplinkoje, specialiai sukurtoje savarankiškai važiuojantiems automobiliams išbandyti, rodomas autonominių „Ford Fusion“ automobilių parkas, savarankiškai važiuojantis nepalankiomis oro sąlygomis.

Lidaras

„Lidar“ yra vienas iš svarbiausių pusiau ir visiškai autonominių sistemų įrankių, kurį jau naudoja „Google“, „Nvidia“ ir „Tesla“. Panašiai kaip radaras, kuris naudoja šviesą, o ne radiją, „Lidar“ veikia paleisdamas lazeriu į automobilio aplinką ir naudodamas savo atspindį, kad sukurtų tikslų kelio vaizdą. Nors šis metodas puikiai tinka esant geram orui, nepalankios sąlygos, pvz., sniegas ir lietus, dažnai gali trukdyti lazeriui pasiekti kelią arba ant jo esančius ženklus. Rezultatas? Automobilis neturi pakankamai informacijos, kad galėtų savarankiškai vairuoti.

Kaip veikia „Ford“ sistema?

„Ford“ sistema iš esmės veikia sumaniai aplenkdama pagrindines sniego problemas ir naudodama kitą informaciją, kad užpildytų spragas. Užuot sutelkę dėmesį į patį kelią, naujoji „Ford“ technologija sutelkia dėmesį į didesnių pagrindinių orientyrų paiešką kelkraštyje, taip sumažindama pagrindinę sniego problemą. Tada „Ford“ sistema sujungia šią informaciją su GPS duomenimis ir itin išsamiais žemėlapiais, o tai reiškia, kad automobilis gali nustatyti tikslią savo vietą ir parinktis kelyje – nematydamas paties kelio.

Taigi koks svarbus Fordo proveržis? Labai. Svarbu atsiminti, kad nors autonomines technologijas tokiais dalykais besidomintys sveikina, dauguma automobilių vairuotojų nori tik savarankiško vairavimo technikos, jei ja lengva naudotis ir nekelia pavojaus. Autonominės technologijos sudėtingumas esant prastam orui buvo vienas didžiausių jos trūkumų, ir jei „Ford“ tai išsprendė, esame žingsniu arčiau savarankiško vairavimo ateities.

Skaityti toliau:  Automobiliai be vairuotojų pasimokys iš savo klaidų