Ο Έλον Μασκ πιστεύει ότι το διαπλανητικό διαστημόπλοιο της SpaceX θα είναι έτοιμο έως το 2019

Ο Έλον Μασκ δεν ήταν ποτέ κάποιος που κρατάει τις σκέψεις του για τον εαυτό του. Δεν είναι μυστικό ότι ελπίζει να κάνει τους ανθρώπους ένα είδος πολλαπλών πλανητών , αλλά, μιλώντας στο South by Southwest (SXSW) αυτό το Σαββατοκύριακο, φαίνεται ότι το σχέδιό του θα μπορούσε να υλοποιηθεί νωρίτερα από το αναμενόμενο.

Προηγουμένως είχε περιγράψει τις ελπίδες να στείλει αποστολές φορτίου στον Άρη έως το 2022, κάτι που τελικά θα οδηγήσει σε ανθρώπινη αποικία. Τώρα, φαίνεται ότι η SpaceX μπορεί κάλλιστα να είναι έτοιμη να ξεκινήσει να στέλνει πυραύλους στον Άρη το συντομότερο το 2019. Κατά τη διάρκεια μιας αιφνιδιαστικής συνεδρίας Q&A, ο Μασκ είπε στους παρευρισκόμενους ότι «κατασκευάζουμε τον πρώτο Άρη, ή διαπλανητικό πλοίο, και νομίζω ότι θα να είναι σε θέση να πραγματοποιήσει σύντομα ταξίδια, πτήσεις, μέχρι το πρώτο εξάμηνο του επόμενου έτους».

Δείτε σχετικά 

Τα 17 καλύτερα πράγματα που πιστεύει ο Έλον Μασκ

Αυτά τα εκπληκτικά βίντεο δείχνουν τα όνειρα του SpaceX για αποικισμό του Άρη

Η The Boring Company του Έλον Μασκ συγκεντρώνει 112,5 εκατομμύρια δολάρια για το δίκτυο των σηράγγων της – αν και το 90% προερχόταν από τον ίδιο τον Μασκ

Τώρα, μην το θεωρήσετε ότι σημαίνει ότι θα στείλουμε ανθρώπους ή ωφέλιμα φορτία στον Άρη ήδη από το επόμενο έτος. Αυτό που πραγματικά λέει ο Μασκ είναι ότι η SpaceX θα έχει έτοιμους πυραύλους να κάνουν αυτό το ταξίδι στον Άρη από τον επόμενο χρόνο και, αν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, θα τους εκτοξεύσει τον επόμενο χρόνο ως μέρος των δοκιμών της.

Το σύστημα πυραύλων BFR της SpaceX θα πρέπει να επιτρέπει διαπλανητικά ταξίδια και, όπως όλοι οι πύραυλοι της εταιρείας, θα πρέπει να είναι πλήρως επαναχρησιμοποιήσιμοι. Μια πτήση θα κοστίσει λιγότερο από τις αρχικές πτήσεις Falcon 1 του Μασκ – περίπου 5 έως 6 εκατομμύρια δολάρια. Εάν το BFR πάει με επιτυχία το 2019, ο Μασκ ελπίζει ότι αυτό θα ωθήσει και άλλους να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους και να πιστέψουν ότι τα διαπλανητικά ταξίδια είναι δυνατά.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΟΜΕΝΟ: Παρακολουθήστε αυτόν τον εκρηκτικό κύλινδρο με αποτυχημένες εκτοξεύσεις SpaceX

«Το μεγαλύτερο πράγμα που θα ήταν χρήσιμο είναι απλώς γενική υποστήριξη, ενθάρρυνση και καλή θέληση. Νομίζω ότι μόλις το κατασκευάσουμε, θα έχουμε ένα σημείο απόδειξης κάτι που άλλες εταιρείες και χώρες μπορούν να πάνε και να κάνουν. Σίγουρα δεν πιστεύουν ότι είναι δυνατό, αλλά αν το κάνουμε θα βελτιώσουν το παιχνίδι τους».

Φυσικά, ανάμεσα σε όλα αυτά, ο Μασκ εξακολουθεί να προσπαθεί να κατευνάσει τη διαφημιστική εκστρατεία γύρω από μια κυκλοφορία το 2019. «Μερικές φορές τα χρονολόγιά μου είναι λίγα, ξέρεις…» είπε, σε αναγνώριση των φιλόδοξων χρονοδιαγραμμάτων του έργου του. Αμφιβάλλω ότι η λέξη που έλειπε θα ήταν «απαισιόδοξη».

Εκτός από το σόου, ο Μασκ μίλησε επίσης για άλλα έργα στα οποία εργάζεται, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων πληροφοριών για τα σχέδια της The Boring Company και για το πώς οραματίζεται να λειτουργεί το Hyperloop. Μιλώντας στο σόου, ο Μασκ αποκάλυψε ότι σχεδιάζει τόσο το Hyperloop όσο και το The Boring Company να δώσουν προτεραιότητα στους πεζούς και τα μέσα μαζικής μεταφοράς έναντι των αυτοκινήτων – αντίθετα με το αρχικό βίντεο που δημοσίευσε η εταιρεία που δείχνει αυτοκίνητα να πέφτουν σε ένα δίκτυο τούνελ κάτω από μια πόλη.

Η είδηση ​​ήρθε ως ένα μόνο tweet , «προσαρμόζοντας το σχέδιο The Boring Company: όλες οι σήραγγες και το Hyperloop θα δίνουν προτεραιότητα στους πεζούς και τους ποδηλάτες έναντι των αυτοκινήτων». Στη συνέχεια ανέπτυξε αυτό το σημείο διευκρινίζοντας σε ένα επόμενο tweet ότι η The Boring Company «θα εξακολουθεί να μεταφέρει αυτοκίνητα, αλλά μόνο αφού ικανοποιηθούν όλες οι εξατομικευμένες ανάγκες μαζικής μεταφοράς. Είναι θέμα ευγένειας και δικαιοσύνης. Αν κάποιος δεν μπορεί να αντέξει ένα αυτοκίνητο, πρέπει να πάει πρώτος».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΟΜΕΝΟ: Όλα όσα πιστεύει ο Elon Musk ότι δεν το κάνετε

Το επόμενο tweet του, το οποίο ακολούθησε ένα πρόχειρο βίντεο ως παράδειγμα, πυροδότησε αρκετή συζήτηση στο διαδίκτυο, υποδηλώνοντας ότι ο Μασκ δεν έφτιαχνε τίποτα περισσότερο από ένα δίκτυο στάσεων λεωφορείων.

Φυσικά, το να πιστεύουμε ότι το σύστημα αστικού βρόχου των «1000 μικρών σταθμών στο μέγεθος μιας ενιαίας θέσης στάθμευσης» είναι το ίδιο με μια στάση λεωφορείου είναι μάλλον στενόμυαλο. Εγώ, για ένα, θα υποστήριζα την ιδέα μιας στάσης λεωφορείου που θα επέτρεπε στο λεωφορείο μου για δουλειά να ξεφύγει από όλη την κίνηση που φράσσει το κέντρο του Λονδίνου πέφτοντας στο μετρό και σηκώνοντας ξανά σε διαφορετική στάση.

Στην πραγματικότητα, το μόνο μου πρόβλημα με την ουτοπική ιδέα του Μασκ για τα ταξίδια με λεωφορείο είναι ότι κανένα λεωφορείο στον κόσμο δεν είναι τόσο καθαρό και ευρύχωρο όσο αυτό που φαίνεται σε εκείνο το βίντεο.

Στο τέλος, ωστόσο, ο Μασκ παραδέχτηκε ότι, ίσως, μόλις είχε εφεύρει εκ νέου το λεωφορείο, γράφοντας στο Twitter «Υποθέτω ότι θα μπορούσατε να πείτε ότι είναι ένα υπόγειο, αυτόνομο, ηλεκτρικό λεωφορείο με ταχύτητα 150 μίλια την ώρα, το οποίο εναλλάσσεται αυτόματα μεταξύ τούνελ και ανελκυστήρων. Λοιπόν, ναι, ένα λεωφορείο».

Όπως με όλα όσα έχει πει ο Musk για το The Boring Company μέχρι στιγμής , είναι ακόμα πολύ άυλα. Μάλιστα, κατά τη διάρκεια του πάνελ ερωτήσεων και απαντήσεων του SXSW, αστειεύτηκε ότι κάνει tweet γι' αυτό περισσότερο από ό,τι δουλεύει σε αυτό. Οπότε είναι καλό να το γνωρίζουμε.