Η Mercedes-AMG Project One Hybrid αποκαλύφθηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2017: Όλα όσα γνωρίζουμε

Εικόνα 1 από 13

• Σύνοψη ειδήσεων για το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2017: Τα ΚΑΛΥΤΕΡΑ αυτοκίνητα και τεχνολογία από τη φετινή διοργάνωση
• Επαναπροσδιορίζοντας το αυτοκίνητο πόλης: Η επόμενη κίνηση της Smart
• Mercedes-AMG Project One
• BMW Σειρά 8
• BMW i Vision Dynamics
• Honda Urban EV Concept
• Ηλεκτρικό Μίνι
• Νέα BMW i3

Η Mercedes αποκάλυψε το Project One hypercar, και είναι τόσο ακραίο και γελοίο όσο θα περίμενες. Αποκαλύφθηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2017, το νέο αυτοκίνητο παρουσιάστηκε από το αφεντικό της Daimler και της Mercedes, Dr Dieter Zetsche, με λίγη βοήθεια από τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή της F1, Lewis Hamilton.

Οι πραγματικές προδιαγραφές του αυτοκινήτου είναι γελοίες: η Mercedes λέει ότι το Project One μπορεί να παράγει περισσότερους από 1.000 ίππους και τελική ταχύτητα πάνω από 350 χλμ./ώρα. Και αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι είναι ένα μονοθέσιο της F1 σε ρούχα δρόμου.

«Η Mercedes-AMG Project One είναι το πρώτο μονοθέσιο της Formula 1 με έγκριση MOT. Το εξαιρετικά αποδοτικό υβριδικό μας συγκρότημα πηγάζει από τους αγώνες μοτοσικλέτας και ο ηλεκτροκίνητος μπροστινός άξονας δημιουργεί ένα συναρπαστικό μείγμα απόδοσης και απόδοσης», δήλωσε ο Ola Källenius, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Daimler, υπεύθυνος για την ομαδική έρευνα και την ανάπτυξη αυτοκινήτων Mercedes-Benz.

Σύστημα μετάδοσης κίνησης

Στην καρδιά του, το Project One τροφοδοτείται από έναν μεσαίο, υπερτροφοδοτούμενο V6 κινητήρα εσωτερικής καύσης 1,6 λίτρων (ICE) – όπως και τα σημερινά μονοθέσια της F1 – αλλά τα πάντα γύρω του είναι λίγο διαφορετικά. Ο κινητήρας μπορεί να στροφάρει μόνο στις 11.000 σ.α.λ. – λίγες χιλιάδες λιγότερες από το μονοθέσιο της F1, και το αυτοκίνητο έχει επίσης τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες συνολικά.

Ένας από αυτούς τους κινητήρες έχει ενσωματωθεί στον υπερσυμπιεστή του κινητήρα και ένας άλλος έχει εγκατασταθεί στο ICE, ενώ άλλοι δύο κινούν τους μπροστινούς τροχούς – ουσιαστικά καθιστώντας το Project One τετρακίνητο.

[gallery:1]

Χωρίς καθυστέρηση

Οι συμβατικοί στροβιλοσυμπιεστές λειτουργούν χρησιμοποιώντας καυσαέρια για να διοχετεύουν περισσότερο αέρα στον κινητήρα, αλλά ανεβάζουν πραγματικά ταχύτητα μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί ήδη γρήγορα – που σημαίνει ότι συνήθως υπάρχει μια χρονική καθυστέρηση μεταξύ του χρόνου που θέλετε να αυξήσετε την ισχύ και του πότε το αποκτήσετε. Τα μονοθέσια της F1 χρησιμοποιούν έναν ηλεκτρικό κινητήρα για να τυλίξουν το turbo εκ των προτέρων, και έτσι ακριβώς το κάνει και το Project One. Το αποτέλεσμα? Η Mercedes λέει ότι το σύστημα μετάδοσης κίνησης του Project One έχει μικρότερο χρόνο αντίδρασης από έναν ατμοσφαιρικό V8.

[gallery:3]

Ο ηλεκτρικός στροβιλοσυμπιεστής παίρνει επίσης την εναπομείνασα ενέργεια από το σύστημα εξάτμισης για να παράγει ηλεκτρική ενέργεια, είτε αποθηκεύοντάς την στην μπαταρία ιόντων λιθίου του αυτοκινήτου είτε στέλνοντάς την σε έναν ηλεκτροκινητήρα 120 kW που είναι τοποθετημένος απευθείας στον ίδιο τον κινητήρα.

Οι μπροστινοί τροχοί του hypercar τροφοδοτούνται επίσης από δύο επιπλέον ηλεκτροκινητήρες 120 kW, δίνοντας τρία τεράστια πλεονεκτήματα. Πρώτον, το αυτοκίνητο γίνεται τετρακίνητο. Δεύτερον, σημαίνει ότι το αυτοκίνητο ανακατανέμει την ισχύ έξυπνα εκεί όπου υπάρχει περισσότερο κράτημα. και τρίτον, βοηθά στην εξοικονόμηση ενέργειας.

Η Mercedes λέει ότι οι κινητήρες άξονα είναι πολύ πιο αποτελεσματικοί για την ανάκτηση ενέργειας που συνήθως χάνεται κατά το φρενάρισμα και οι μηχανικοί της εκτιμούν ότι το 80% της ενέργειας πέδησης μπορεί να ανακτηθεί.

Αεροδυναμική

Η τελευταία και ίσως λιγότερο συγκλονιστική πτυχή του Project One είναι η εμφάνισή του. Σχεδιασμένο κυρίως για αποτελεσματικότητα και με κινητό αεροσκάφος, το νέο Project One δεν φαίνεται τόσο ακραίο όσο τα περισσότερα υπεραυτοκίνητα του 2017 – και δεν μοιάζει καν με τη Mercedes AMG GT – το σημερινό supercar της μάρκας.

[gallery:5]

«Η Mercedes-AMG Project One είναι το πιο hot και cool αυτοκίνητο που έχουμε σχεδιάσει ποτέ. Συνδυάζει τη σχεδιαστική μας φιλοσοφία της Sensual Purity με τις επιδόσεις των αγωνιστικών μας αυτοκινήτων Formula 1 και αποτελεί την τέλεια ενσάρκωση της πολυτέλειας απόδοσης», λέει ο Gorden Wagener, επικεφαλής σχεδιασμού της Daimler. «Η ακραία σχεδίαση αυτού του hypercar σηματοδοτεί ένα ορόσημο στη σχεδίαση – δεν υπάρχουν γραμμές και το εσωτερικό είναι απογυμνωμένο στα βασικά».

Ο δρόμος για τη Φρανκφούρτη

Ανακοινώθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού

Δείτε σχετικά 

Ανασκόπηση BMW i8 Coupé (2017): Ένα supercar του 21ου αιώνα που τροφοδοτείται από υβριδική τεχνολογία

Πώς η Mercedes έφτιαξε τον καλύτερο υβριδικό κινητήρα της F1 – και γιατί ανυπομονεί για το 2016

Πρώτα, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού,

Η Mercedes αποκάλυψε την ύπαρξη του Project One.

Ο Tobias Moers, πρόεδρος της AMG, είπε στον αδελφό μας ιστότοπο Auto Express ότι η ισχύς θα έπρεπε να μειωθεί σε σύγκριση με το μονοθέσιο της F1, αλλά η συνδυασμένη ιπποδύναμη θα εξακολουθούσε να είναι τετραψήφια.

[gallery:1]

Επιπλέον, ο Ola Källenius, προϊστάμενος πωλήσεων και μάρκετινγκ της Mercedes είπε στο Auto Express : «Ξεκινήσαμε την ανάπτυξη αυτού του αυτοκινήτου και αυτό που θα είναι απολύτως μοναδικό σε αυτό, το οποίο κανείς δεν έχει κάνει ποτέ και είναι πολύ ικανός να κάνει, θα το κάνουμε. να πάρει το σύστημα μετάδοσης κίνησης της F1 και να το βάλει σε ένα αυτοκίνητο δρόμου».

[gallery:2]

Όπως ανακάλυψα στη συνέντευξή μου με τον Andy Cowell, διευθύνοντα σύμβουλο της Mercedes AMG High Performance Powertrains , η F1 έχει να κάνει τόσο με την απόδοση όσο και με την ισχύ – και φαίνεται ότι η Mercedes κάνει αυτή τη σκέψη στο δρόμο. «Όπως είπαμε στο παρελθόν, μόλις η AMG μπει σε μια νέα κατηγορία, έχουμε μια πολύ ξεκάθαρη προσδοκία», δήλωσε ο Moers. «Στόχος μας είναι να έχουμε το πιο αποτελεσματικό, όχι απαραίτητα το πιο ισχυρό, hypercar στην αγορά με εξαιρετικές δυνατότητες οδήγησης».

Αποκάλυψη του συστήματος μετάδοσης κίνησης

Στον ετήσιο αγώνα N24 στο Nürburgring , η Mercedes αποφάσισε να αποκαλύψει περισσότερα για το σύστημα μετάδοσης κίνησης του Project One – και ήταν περισσότερο παρόμοιο με το μονοθέσιο της F1 από όσο πιστεύαμε. Ακριβώς όπως το μονοθέσιο της Formula 1, ανακαλύψαμε ότι το Project One θα χρησιμοποιεί έναν κινητήρα 1.6 V6 με τούρμπο, αλλά θα έχει στροφές μόνο έως τις 11.000 σ.α.λ. – 2.500 σ.α.λ. λιγότερες από το πραγματικό αγωνιστικό αυτοκίνητο.

[gallery:3]

Η Mercedes λέει ότι ο κινητήρας έχει θερμική απόδοση 40%, κάτι που είναι σχεδόν άνευ προηγουμένου για ένα αυτοκίνητο δρόμου, και ο ICE (κινητήρας εσωτερικής καύσης) από μόνος του μπορεί να δημιουργήσει 750 ίππους. Αυτός είναι ένας τεράστιος αριθμός για έναν τόσο μικρό κινητήρα, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι οι παλιοί κινητήρες F1 V10 είχαν πολύ παρόμοια απόδοση.

Σύμφωνα με το Auto Express , θα κατασκευαστούν έως και 275 δείγματα του αυτοκινήτου και τα περισσότερα από αυτά έχουν ήδη πουληθεί.