Ілон Маск ніколи не любив тримати свої думки при собі. Не секрет, що він сподівається перетворити людей на багатопланетний вид, але, виступаючи на South by Southwest (SXSW) цими вихідними, здається, що його план може реалізуватись раніше, ніж очікувалося.
Раніше він висловлював сподівання відправити вантажні місії на Марс до 2022 року, що в кінцевому підсумку призведе до колонізації людини. Тепер схоже, що SpaceX цілком може бути готова розпочати надсилання ракет на Марс уже у 2019 році. Під час несподіваної сесії запитань і відповідей Маск сказав присутнім, що «ми будуємо перший Марс, або міжпланетний корабель, і я думаю, що ми будемо мати можливість здійснювати короткі поїздки, перельоти до першої половини наступного року».
Див
17 найкращих речей, у які вірить Ілон Маск
Ці дивовижні відео показують мрії SpaceX про колонізацію Марса
Не сприймайте це як те, що ми відправимо людей або корисні вантажі на Марс уже наступного року. Насправді Маск каже, що SpaceX матиме готові ракети для подорожі на Марс з наступного року, і, якщо все піде за планом, вона запустить їх наступного року в рамках своїх випробувань.
Ракетна система BFR від SpaceX повинна дозволяти міжпланетні подорожі і, як і всі ракети компанії, повинна бути повністю багаторазовою. Один політ коштуватиме менше, ніж початкові польоти Falcon 1 Маска – приблизно від 5 до 6 мільйонів доларів. Якщо BFR буде успішним у 2019 році, Маск сподівається, що це спонукає інших наслідувати цей приклад і повірити в можливість міжпланетних подорожей.
ЧИТАЙТЕ ДАЛІ: дивіться цей вибуховий ляп про невдалі запуски SpaceX
«Найбільше, що може бути корисним, — це загальна підтримка, заохочення та добра воля. Я думаю, щойно ми створимо це, ми матимемо доказ того, що інші компанії та країни можуть піти і зробити. Вони, звичайно, не думають, що це можливо, але якщо ми це зробимо, вони піднімуть свою гру».
Звичайно, серед усього цього Маск все ще намагається заспокоїти ажіотаж навколо запуску в 2019 році. «Іноді мої терміни невеликі, знаєте…», — сказав він, визнаючи графіки свого амбітного проекту. Я сумніваюся, що пропущене слово буде «песимістичним».
Поза межами шоу Маск також розповів про інші проекти, над якими він працює, включно з додатковою інформацією про плани The Boring Company і про те, як він бачить роботу Hyperloop. Виступаючи на виставці, Маск розповів, що планує як для Hyperloop, так і для The Boring Company надавати перевагу пішоходам і громадському транспорту над автомобілями – це суперечить першому відео, яке компанія опублікувала, на якому показано автомобілі, що падають у мережу тунелів під містом.
Новина надійшла як єдиний твіт : «Коригування плану The Boring Company: усі тунелі та Hyperloop віддадуть пріоритет пішоходам і велосипедистам над автомобілями». Потім він уточнив це питання, уточнивши у наступному твіті, що The Boring Company «все ще перевозитиме автомобілі, але лише після того, як будуть задоволені всі потреби персоналізованого громадського транспорту. Це питання ввічливості та справедливості. Якщо хтось не може дозволити собі машину, він повинен їхати першим».
ЧИТАЙТЕ ДАЛІ: Усе, у що Ілон Маск вірить, а ви ні
Його наступний твіт, який супроводжувався грубим відео як приклад, викликав чимало дискусій в Інтернеті, припускаючи, що Маск будує не що інше, як мережу автобусних зупинок.
Звичайно, думати, що міська кільцева система з «1000 маленьких станцій розміром з одне місце для паркування» — це те саме, що автобусна зупинка, досить обмежено. Я, наприклад, підтримав би ідею автобусної зупинки, на якій мій автобус на роботу міг би проїхати повз увесь трафік, який забиває центральний Лондон, спустившись під землю та знову піднявшись на іншій зупинці.
Насправді, моя єдина проблема з утопічною ідеєю Маска про подорожі автобусом полягає в тому, що жоден автобус у світі не є таким чистим і просторим, як той, що показаний у цьому відео.
Зрештою, однак, Маск визнав, що, можливо, він просто заново винайшов автобус, твітнувши: «Я думаю, можна сказати, що це підземний, автономний, електричний автобус зі швидкістю 150 миль на годину, який автоматично перемикається між тунелями та ліфтами. Отже, так, автобус».
Як і все, що Маск сказав про The Boring Company досі , все ще дуже нематеріальне. Фактично, під час панелі запитань і відповідей SXSW він навіть пожартував, що пише про це більше, ніж працює над цим. Тож це добре знати.
Неприємний запах або наліт у пральній машині? Дізнайтеся, коли можна використовувати оцет, коли виробники це забороняють, і безпечну послідовність чищення від лотка до барабана.
Як безпечно видалити накип з електричного чайника за методом виробника, правильно промити його, а також поради щодо використання оцту, фільтра для накипу та інтервалів очищення залежно від жорсткості води.
Дізнайтеся, як очистити льодогенератор у морозильній камері, вимити контейнер для льоду, усунути злипання, протерти відсік, висушити все та усунути проблеми з неприємним смаком або несвіжим льодом.
Дізнайтеся, як безпечно чистити футляр для ретейнера вручну, правильно його сушити, уникати пошкодження в посудомийній машині та коли запах, тріщини чи знос означають, що його час замінити.
Дізнайтеся, як безпечно спорожнити та очистити перові, кулькові, гелеві ручки та ручки з роликовим наконечником, дотримуючись рекомендацій виробників та чітких обмежень.
Дізнайтеся про найбезпечніший спосіб очищення друкуючої головки принтера HP, коли потрібно повторювати очищення, коли застосовується ручне очищення контактів і коли слід зупинитися.
Дізнайтеся, як правильно прати пуховик або куртку з синтетичним утеплювачем, запобігти збиванню, безпечно сушити, виправляти типові проблеми та перевіряти повне відновлення об’єму.
Дізнайтеся, як безпечно зняти злив кухонної раковини: від’єднайте сифон, відкрутіть контргайку кошикового злива, підніміть фланець, обробіть злив під сміттєвим дробарником та очистіть отвір.
Дізнайтеся, як безпечно видалити затверділий віск з одягу: затвердіть і зішкрябайте його, перенесіть залишки за допомогою слабкого нагріву, якщо це дозволено, попередньо обробіть жирні плями, виперіть і перевірте перед сушінням.
Дізнайтеся, як просмажити голі чавунні решітки для гриля тонким шаром олії та контрольованим нагріванням, а також коли емальовані решітки не потребують просмажування.
