Ілон Маск, база на Місяці та колонія на Марсі: бос SpaceX розповідає більше про те, як перетворити людей на «мультипланетний вид»

Зображення 1 із 10

Ілон Маск розкрив більше інформації про своє бачення перетворити людську расу на багатопланетний вид.

Через рік після оприлюднення своїх початкових планів колонізації Марса , виступаючи на Міжнародному астронавтичному конгресі в Аделаїді, мільярдер сказав, що хоче оновити свої розробки та пояснити більше про те, як ми туди потрапимо та як за це заплатимо. 

Зокрема, він сказав, що, щоб дістатися до Марса, нам потрібно відмовитися від поточних систем, що передбачало б зробити його власні Falcon 9, Falcon Heavy і Dragon «зайвими». Натомість він планує замінити ці ракети на «меншу машину; той, який може робити все, що потрібно під час більшої активності на навколоземній орбіті». Він не назвав корабель, але сказав, що його кодова назва BFR.

ЧИТАЙТЕ ДАЛІ:  Лондон – Дубай за 29 хвилин: Ілон Маск тепер хоче використовувати космічні кораблі, щоб літати навколо Землі

Під час свого годинного виступу мільярдер Space X детальніше розповів про корисне навантаження BFR, як Space X буде дозаправлятися на базі Moon Base Alpha і як виглядатиме посадка на Марс. Він розповів більше про каюти на кораблі та показав анімацію колонії на Марсі, яка з часом будувалася. Він також повторив свій графік цих подій. Ви можете переглянути повну розмову тут або прочитати більше про ці плани нижче.

«Майбутнє набагато більш захоплююче та цікаве, якщо ми багатопланетний вид, ніж якщо ми не є. Ви хочете надихатися речами; ти хочеш прокидатися вранці і думати, що життя може бути чудовим», – сказав Маск, починаючи свою доповідь.

«Йдеться про віру в майбутнє та віру в те, що майбутнє може бути кращим за минуле, і я не можу придумати нічого більш захоплюючого, ніж вийти туди й бути серед зірок».

Глибокий кріобак

На першому слайді був показаний його останній глибокий кріобак для тестування рідкого кисню розміром 12 метрів і об’ємом 1000 м3. Він здатний утримувати 1200 тонн рідкого кисню та покритий тим, що Маск назвав «новою матрицею з вуглецевого волокна», яка, як стверджується, є міцнішою та «більш здатною виконувати кріотести, ніж будь-що, що було раніше».

ЧИТАЙТЕ ДАЛІ:  16 речей, у які вірить Ілон Маск

SpaceX випробувала цей резервуар до «точки зламу» (показано на відео, на якому резервуар вибухнув), і Маск сказав, що тепер компанія має «досить хороше уявлення про те, що потрібно для гірогенної рідини під високим тиском».

Двигуни Raptor

Двигун Raptor буде «двигуном з найвищою тягою з усіх двигунів будь-якого типу», — пояснив Маск. SpaceX запустила цей двигун протягом приблизно 1200 секунд у 42 тестах, найдовший з яких тривав 100 секунд – на хвилину довше, ніж вважається необхідним для типової посадки на Марс. Маск дійсно підкреслив, що він триватиме довше 100 секунд, але це дані з тестів двигуна.

Двигун працює при тиску до 200 атмосфер, 200 барах, але очікується, що остаточна версія працюватиме при 250, згодом піднявшись до 300.

Пропульсивна посадка

«Для того, щоб приземлитися в таких місцях, як Місяць, де немає атмосфери, і, звичайно, немає злітно-посадкових смуг, або приземлитися на Марс, де атмосфера надто розріджена, вам дійсно потрібно отримати ідеальну пропульсивну посадку. Це те, що ми практикуємо з Falcon 9», — сказав Маск перед відео попередньої посадки. Він відзначив той факт, що SpaceX здійснила 16 успішних посадок поспіль «без будь-якого резервування», тобто Falcon 9 завжди приземляється з одним двигуном, тоді як BFR матиме можливість роботи з кількома двигунами.

«Якщо ви берете до уваги поповнення на орбіті та наявність самопідтримуваної бази на Марсі на Місяці, серйозно вам знадобляться тисячі кораблів і десятки тисяч операцій повторного прийому, що означає, що вам потрібно багато запусків на день.

«З точки зору посадок, вам потрібно дивитися на годинник, а не на календар!»

Автоматизоване рандеву та стикування

Маск пояснив, що для того, щоб дозаправити космічний корабель на орбіті, ви повинні мати можливість зустрітися з космічним кораблем і зістикуватися з ним з дуже високою точністю. «Це те, що ми вдосконалили з Dragon». Наразі Dragon 1 використовує руку, щоб приєднатися до космічної станції, але Dragon 2, який планується запустити наступного року, не потребуватиме цієї руки – він безпосередньо пристикується до космічної станції без втручання людини.

Маск продовжив, що робота SpaceX з Dragon також допомогла інженерам вдосконалити технологію теплового захисту. «Коли ви входите на високій швидкості, ви розплавите майже все, тому вам знадобиться складна технологія теплового захисту».

Номери та дизайн BFR

Бустер на BFR буде підніматися за допомогою 31 двигуна Raptor, щоб створити стартову тягу 5400 тонн, піднявши загальну масу автомобіля 4400 тонн.

Корабель матиме довжину 48 метрів, а діаметр корпусу – 9 метрів. Маск описав це як «ніби Сокіл і Дракон верхньої ланки поєдналися».

Див 

Ці дивовижні відео показують мрії SpaceX про колонізацію Марса

Ілон Маск оприлюднив вибухову «ляпу» невдалих запусків SpaceX

 Була показана конфігурація транзиту Марса – як корабель розмістить людей на шляху до Марса – включаючи 40 кают і загальну зону з «розвагами», центральним складом, камбузом і укриттям від сонячної бурі.

«Він буде більшим, ніж салон A380», — сказав Маск. «Можливо, у вас може бути п’ять-шість осіб на каюту, але ми очікуємо, що дві-три людини в каюті дозволять взяти близько 100 людей у ​​політ на Марс».

«Це божевілля, що ми створюємо ці складні ракети, а потім розбиваємо їх кожного разу, коли ми літаємо. Це шалено. Я не можу підкреслити, наскільки це глибоко»

«Це глибоке усвідомлення. Якщо ми зможемо побудувати систему, яка знищує наші власні продукти – робить наші власні продукти зайвими – тоді всі ресурси, які використовуються для Falcon 9 Heavy і Dragon, можна застосувати до однієї системи.

«Деякі з наших клієнтів є консервативними і хочуть, щоб BFR літав кілька разів, тому ми плануємо створити запас транспортних засобів Falcon 9 і Dragon, якщо клієнти захочуть використовувати ці старі космічні кораблі, але тоді всі наші ресурси будуть спрямовані на створення BFR. . Ми можемо зробити це за рахунок доходів, які отримуємо від запуску супутників і обслуговування космічної станції».

Місячна база Альфа

Грунтуючись на розрахунках, проведених SpaceX, Маск вважає, що компанія може виконувати місії на поверхні Місяця без виробництва палива на поверхні Місяця.

«Якщо ми перейдемо на високу еліптичну орбіту, ми зможемо пройти весь шлях до Місяця і назад без локального виробництва палива на Місяці. Це дозволить побудувати місячну базу Альфа». Потім Маск показав макет бази, сказавши, що вона «досить захоплююча».

«Зараз 2017 рік, ми вже повинні мати місячну базу. Що, в біса, відбувається?» Потім вигукнув Маск.

Потрапити на Марс

Перед розмовою Маск представив два зображення того, як, на його думку, виглядатимуть місячна база та колонія на Марсі. Місячна база слугуватиме своєрідною «зупинкою» для дозаправки перед запуском на Червону планету. На знімку Марса Маск пояснив, що день буде червоним, а ночі – синіми.

Під час свого виступу Маск сказав: «Стати мультипланетним видом краще, ніж бути однопланетним видом. Тому ми б почали з відправки місії на Марс».

До 2022 року Маск пояснив, що хоче висадити принаймні два вантажні кораблі на Марс і хоче, щоб SpaceX підтвердила наявність водних ресурсів і виявила небезпеку, перш ніж розміщувати енергію, видобуток корисних копалин та «інфраструктуру життєзабезпечення» для майбутніх польотів.

До 2024 року він хоче, щоб два кораблі екіпажу доставили перших людей на Марс, два вантажні кораблі, щоб взяти більше обладнання та припасів, він хоче створити завод з виробництва палива та створити базу для підготовки до розширення. Потім анімація показала, як він уявляє, що ця база розвиватиметься.

Раніше цього року в широкомасштабному інтерв’ю GQ Маск описав необхідність відправитися на Марс так: «Ви створіть резервну копію свого жорсткого диска... Можливо, нам також варто створити резервну копію життя?»

Зображення: Ілон Маск