Mercedes-AMG Project One Hybrid predstavený na autosalóne vo Frankfurte 2017: Všetko, čo vieme

Obrázok 1 z 13

• Súhrn noviniek z Frankfurtského autosalónu 2017: NAJLEPŠIE autá a technológie z tohtoročného podujatia
• Predefinovanie mestského auta: Ďalší krok Smartu
• Mercedes-AMG Project One
• BMW radu 8
• BMW i Vision Dynamics
• Honda Urban EV Concept
• Elektrické Mini
• Nové BMW i3

Mercedes odhalil hypercar Project One a je taký extrémny a smiešny, ako by ste čakali. Nové auto, ktoré bolo odhalené na autosalóne vo Frankfurte v roku 2017, predstavili šéf Daimleru a Mercedesu Dr Dieter Zetsche s malou pomocou trojnásobného majstra sveta F1 Lewisa Hamiltona.

Skutočné špecifikácie auta sú smiešne: Mercedes hovorí, že Project One dokáže vyprodukovať viac ako 1000 koní a maximálnu rýchlosť nad 350 km/h. A to hlavne preto, že ide o auto F1 v cestnom oblečení.

„Mercedes-AMG Project One je prvým autom Formuly 1 so schválením MOT. Naša vysoko efektívna hybridná zostava pochádza z motoristických pretekov a elektricky poháňaná predná náprava vytvára fascinujúcu zmes výkonu a účinnosti,“ povedal Ola Källenius, člen predstavenstva Daimler zodpovedný za skupinový výskum a vývoj automobilov Mercedes-Benz.

Pohonné ústrojenstvo

V jeho srdci je Project One poháňaný 1,6-litrovým motorom V6 s vnútorným spaľovaním (ICE) uloženým v strede – presne ako dnešné autá F1 – ale všetko okolo je trochu iné. Motor dokáže točiť len do 11 000 otáčok za minútu – niekoľko tisíc menej ako F1 a auto má celkovo štyri elektromotory.

Jeden z týchto motorov bol integrovaný do turbodúchadla motora a ďalší bol nainštalovaný do ICE, zatiaľ čo ďalšie dva poháňajú predné kolesá – vďaka čomu je Project One s pohonom všetkých štyroch kolies.

[galéria:1]

Žiadne oneskorenie

Konvenčné turbodúchadlá fungujú tak, že pomocou výfukových plynov vháňajú do motora ďalší vzduch, ale na otáčky sa dostanú len vtedy, keď motor už beží rýchlo – čo znamená, že medzi okamihom, keď chcete zvýšiť výkon, a tým, keď ho získate, zvyčajne existuje časový posun. Vozidlá F1 používajú elektromotor na natáčanie turba vopred a presne tak to robí aj Project One. Výsledok? Mercedes tvrdí, že hnacia sústava Project One má kratší reakčný čas ako atmosférický V8.

[galéria:3]

Elektrické turbodúchadlo tiež odoberá zvyšnú energiu z výfukového systému na výrobu elektriny, pričom ju buď ukladá do lítium-iónovej batérie auta, alebo ju posiela do 120 kW elektromotora priamo namontovaného na samotnom motore.

Predné kolesá hyperauta poháňajú aj ďalšie dva elektromotory s výkonom 120 kW, čo prináša tri obrovské výhody. Po prvé, auto sa stane pohonom všetkých štyroch kolies; po druhé, znamená to, že auto inteligentne prerozdeľuje výkon tam, kde je väčšia priľnavosť; a po tretie, pomáha pri úspore energie.

Mercedes tvrdí, že nápravové motory sú oveľa efektívnejšie pri rekuperácii energie, ktorá sa zvyčajne stráca pri brzdení, a jej inžinieri odhadujú, že možno získať až 80 % brzdnej energie.

Aerodynamika

Posledným a asi najmenej šokujúcim aspektom Project One je jeho vzhľad. Nový Project One, navrhnutý predovšetkým pre efektivitu a vybavený pohyblivým aero, nevyzerá tak extrémne ako väčšina hypercarov v roku 2017 – a dokonca sa ani nepodobá na Mercedes AMG GT – súčasné superauto značky.

[galéria:5]

„Mercedes-AMG Project One je najhorúcejšie a najúžasnejšie auto, aké sme kedy navrhli. Spája našu filozofiu dizajnu Sensual Purity s výkonom našich pretekárskych áut Formuly 1 a je dokonalým stelesnením výkonnostného luxusu,“ hovorí Gorden Wagener, šéfdizajnér spoločnosti Daimler. „Extrémny dizajn tohto hypercaru predstavuje míľnik v dizajne – neexistujú žiadne línie a interiér je zredukovaný na to podstatné.“

Cesta do Frankfurtu

Oznámené na autosalóne v Paríži

Pozri súvisiace 

Recenzia BMW i8 Coupé (2017): Superauto 21. storočia poháňané hybridnou technológiou

Ako Mercedes vyrobil najlepší hybridný motor F1 – a prečo sa teší na rok 2016

Najprv na autosalóne v Paríži,

Mercedes odhalil existenciu Project One.

Tobias Moers, predseda AMG, povedal pre našu sesterskú stránku Auto Express , že výkon bude musieť byť znížený v porovnaní s vozidlom F1, ale kombinovaný výkon bude stále do štyroch čísel.

[galéria:1]

Navyše, Ola Källenius, obchodný a marketingový šéf Mercedesu, pre Auto Express povedal : „Začali sme s vývojom tohto auta a to, čo na ňom bude absolútne jedinečné, čo nikto nikdy neurobil a sú veľmi schopní urobiť, ideme. vziať pohonnú jednotku F1 a nasadiť ju do cestného auta.“

[galéria:2]

Ako som zistil v rozhovore s Andym Cowellom, výkonným riaditeľom Mercedes AMG High Performance Powertrains , F1 je rovnako o efektivite ako o sile – a zdá sa, že Mercedes sa s týmto myslením obracia na cesty. „Ako sme už povedali v minulosti, hneď ako AMG vstúpi do nového segmentu, máme veľmi jasné očakávania,“ povedal Moers. "Naším cieľom je mať najefektívnejší, nie nevyhnutne najvýkonnejší hypercar na trhu s vynikajúcimi jazdnými schopnosťami."

Odhalenie hnacieho ústrojenstva

Na každoročných pretekoch N24 na Nürburgringu sa Mercedes rozhodol odhaliť viac o hnacom ústrojenstve Project One – a bolo viac podobné autu F1, ako sme si mysleli. Rovnako ako auto Formuly 1 sme zistili, že Project One bude používať turbomotor 1,6 V6, ale jeho otáčky budú len do 11 000 ot./min – o 2 500 ot./min. menej ako skutočné pretekárske auto.

[galéria:3]

Mercedes tvrdí, že motor má tepelnú účinnosť 40 %, čo je pre cestné auto takmer bezprecedentné, a samotný ICE (spaľovací motor) dokáže vytvoriť 750 koní. To je obrovské číslo na taký malý motor, najmä ak si uvedomíte, že staré motory F1 V10 boli schopné veľmi podobného výkonu.

Podľa Auto Express bude vyrobených až 275 exemplárov auta a väčšina z nich je už predaná.