Realita Check: Audi vyrába E-diesel zo vzduchu a vody nezmení automobilový priemysel

Pri vytváraní svojho nového syntetického paliva e-diesel Audi vykonalo automobilový ekvivalent premeny vody na víno – premeny vody a oxidu uhličitého na palivo s nulovou uhlíkovou stopou.

Audi verí, že jeho nové palivo môže poháňať novú generáciu áut. Nemecká spolková ministerka školstva a výskumu prof. Dr. Johanna Wanka už naplnila svoje auto prvými piatimi litrami paliva, vyrobeného v spolupráci s nemeckou alternatívnou energetickou spoločnosťou Sunfire v továrni v Drážďanoch.

Hoci je vynález akéhokoľvek uhlíkovo neutrálneho paliva fantastickou správou, nie je to úplne ten prelomový objav, ktorý Audi tvrdí. Po prvé, toto nie je prvé vyvinuté uhlíkovo neutrálne palivo a teraz má spaľovací motor obmedzenú trvanlivosť vďaka vývoju v oblasti elektromobilov, e-Diesel má v automobilovom priemysle len malé možnosti.

Audi si uvedomuje, že potrebuje svoju e-dieselovú technológiu, aby sa dostala do nových sektorov a krajín, aby prekvitala v niečo užitočné. „Používanie CO2 ako suroviny predstavuje príležitosť nielen pre automobilový priemysel v Nemecku, ale aj preniesť tento princíp do iných sektorov a krajín,“ uviedol v tlačovej správe vedúci oddelenia trvalo udržateľného vývoja produktov Audi Reiner Mangold .

Prenesenie takejto technológie do iných sektorov však nepomôže uhlíkovo neutrálnym palivám nájsť svoje miesto. Pre mnohé energetické spoločnosti sa myšlienka postaviť čokoľvek s ohľadom na obnoviteľnú energiu javí ako desivá vyhliadka. Len tento týždeň The Guardian odhalil, že Shell úspešne loboval za zníženie cieľov EÚ v oblasti obnoviteľných zdrojov. To mi nepripadá ako spoločnosť, ktorá investovala do znižovania svojej uhlíkovej stopy investíciami do uhlíkovo neutrálnych palív.

Audi vytvára svoj e-diesel zachytávaním CO2 zo vzduchu a využívaním obnoviteľnej energie na poháňanie elektrolýzy používanej na štiepenie molekúl H2O. Je to dômyselné, ale nikdy nebude životaschopnou náhradou za štandardné palivá v spaľovacích motoroch alebo ako alternatívny zdroj energie.

Ak by si svet osvojil spôsob výroby e-Diesel od Audi, určite by toho nebolo veľa. V súčasnosti je závod v Drážďanoch schopný vyrobiť 3 000 litrov e-dieselu za niekoľko mesiacov. Aby som to uviedol do perspektívy, minulý rok USA prehltli 1,7 miliardy litrov za deň. Pri 0,0002 % dennej produkcie USA to jednoducho nie je realizovateľná energetická alternatíva.

S plánmi Tesly na výrobu domácich aj priemyselných batérií sa perspektíva generátorov na báze paliva ako záložných zdrojov energie javí ako vec minulosti. A každá energetická spoločnosť, ktorá dodáva energiu do domácností a firiem, by bola lepšie, keby ju dodávala priamo z obnoviteľných zdrojov energie, namiesto syntézy paliva na spaľovanie.

Audi sa však nevzdá, keďže na projekte pracovalo od roku 2009. Problém je v tom, že kým sa z neho stane životaschopná alternatíva pre niektorých vodičov Audi, pokrok v oblasti elektrických áut by sa mal dostatočne rozbehnúť na to, aby videl e -aplikácie nafty v automobilovom priemysle sú prakticky zastarané.