Jaguar F-Type SVR je najrýchlejší Jag, ktorý si teraz môžete kúpiť, s niektorými dosť pôsobivými špecifikáciami. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy, maximálna rýchlosť 200 km/h a výkon 575 k z 5-litrového motora V8 ho robia rýchlym na papieri, ale k takémuto záveru by ste dospeli jednoducho pri pohľade naň.
Od Curtisa Moldricha
Zatiaľ čo ostatné Jaguary vyzerajú štíhle a noblesne, F-Type je oveľa agresívnejšia beštia, ktorá sa vracia k dedičstvu E-Type, pričom pridáva svoj vlastný moderný nádych.
F-Type SVR ide ešte o krok ďalej a zdobí ho obrovské krídlo z uhlíkových vlákien a ďalšie aerodynamické povrchy, ktoré mu pomáhajú držať sa na ceste.
V podstate je to veľmi pekné – a preto si viete predstaviť moju odpoveď, keď sa Jaguar spýtal, či by som s ním nechcel jazdiť po okruhu Rockingham.
Aj keď ma baví jazdiť na rýchlych autách, ktoré si na trati nikdy nebudem môcť dovoliť, aj toto podujatie malo zaujímavý technický prvok. Pred niekoľkými mesiacmi Jaguar oznámil, že SVR 2018 príde s integráciou aplikácie GoPro ReRun, takže dokáže efektívne zachytiť vaše najlepšie momenty a potom ich skombinovať so všetkými údajmi, ktoré by ste chceli vidieť – ako sú g-force, rýchlosť, brzdenie a pridanie plynu a pod. To znamenalo, že dostanem aj suvenír z môjho dráhového dňa.
https://youtube.com/watch?v=tS-8xhb2wYw
Ak máte záujem vidieť, aké boli moje vodičské schopnosti, pozrite si vyššie uvedené video z kamery pripevnenej k zadnej časti môjho auta. Keď som používal GoPro Hero Black 5, mohol som tiež prekryť rozloženie trate spolu s g-silami a rýchlosťou.
Dokonca aj pri mojej nie úplne ideálnej jazde môžete vidieť absolútnu rýchlosť a schopnosti nového F-Type 2018. A vďaka pohonu všetkých štyroch kolies môžete vidieť, ako som si istý plynom pri výjazdoch zo zákruty. Pri pohľade na rýchlomer získate predstavu o tom, aké extrémne je zrýchlenie.
Jazda na Jaguare F-Type SVR 2018
Po obhliadkovom kole s inštruktorom nastal čas spojiť sa s ďalším technickým novinárom a urobiť si pár kôl. Boli tam celkom štyri autá: prvé s inštruktorom za volantom a potom tri za sebou, plné novinárov. Po prvom sedení na miesto spolujazdca nastal čas, aby som si sadol za volant.
S jednou GoPro pripevnenou na kapotu auta a mojou vlastnou GoPro pripevnenou vzadu bol čas vyraziť – a už po miernom stlačení plynu som si uvedomil, o čo ide. Hoci Jaguar F-Type SVR môže byť obdarený plynulými líniami a sofistikovaným interiérom, na jeho výkone nie je nič jemné. Dotknutie sa plynu má za následok okamžitý pohyb a vrčanie jeho štyroch výfukových potrubí. Bolo by vám odpustené, keby ste si mysleli, že ste zaostalí – je to také násilné.
Zvyknúť si na túto brutálnu silu trvá pár zákrut, ale potom už nebolo ťažké skrotiť F-Type SVR. Auto, na ktorom som jazdil, má pohon všetkých štyroch kolies – aj keď je k dispozícii aj s pohonom dvoch kolies – a to znamená, že zvládne takmer všetko, čo naň môžete hodiť.
Pretáčanie F-Type v zákrutách s trochu príliš vysokou rýchlosťou neviedlo k ničomu viac ako k miernemu vrteniu a najhoršia vec, ktorá sa stala – aspoň mne – bola mierna nedotáčavosť. Kombinácia pohonu všetkých štyroch kolies a obrovského prítlaku znamenala, že som mohol byť obzvlášť ambiciózny s plynom aj pri výjazde zo zákrut.
A potom sú tu brzdy. Niekoľkokrát som sa – a určite aj môj spolujazdec – približoval k zákrute s miernou obavou o našu rýchlosť, len aby keramické brzdy SVR nejakým spôsobom znižovali rýchlosť alarmujúcou rýchlosťou. Keramické brzdy majú dve výhody: sú extrémne výkonné a ich výkon časom nezmizne. Do hry pravdepodobne vstúpili oba tieto faktory.
Pomocou ReRun
Bohužiaľ sa mi nepodarilo získať záznam môjho skutočného kola z aplikácie GoPro ReRun v aute kvôli niektorým poškodeným SD kartám – nie je to ideálne. Ako to ale malo vyzerať si môžete pozrieť vo videu nižšie.
Okrem rýchlosti a g-force – údajov, ku ktorým máte vždy prístup na kamere GoPro Hero Black 5 – aplikácia ReRun poskytuje aj informácie, ako je zrýchlenie a brzdenie, takže je to takmer ako prehratie závodnej hry. Aplikácia ReRun tiež pridáva „úspechy“ v štýle Xbox na bočnú stranu záznamu, ako napríklad „najtvrdšie zrýchlenie“, „ostrý roh“ a oveľa viac.
F-Type SVR je v podstate neuveriteľné auto – malo by však stáť 110 000 libier. A hoci to môže vyzerať ako elegantné britské športové auto, je brutálne a predsa tak trochu vyrovnané, keď ho vezmete na trať.
Praktický októbrový plán pre Bratislavský kraj: čo siať, sadiť a presádzať, čo radšej pestovať vnútri a ako reagovať na mráz a teplé obdobia.
Naplánujte si októbrovú výsadbu v oblasti Veľkého Londýna so zeleninou, bylinami, kvetmi, výsevom v interiéri, pokynmi na mrazy, klimatickými normálmi, predpovedanými limitmi a kontrolným zoznamom po týždňoch.
Naučte sa, kedy vlnený kabát prať ručne, v práčke, čistiť na miestach alebo chemicky – a ako ho sušiť a upravovať bez poškodenia látky.
Naučte sa, ako bezpečne čistiť vetracie otvory PS5 bez otvárania konzoly pomocou nízkopríkonového vysávania, suchého utierania a správneho prúdenia vzduchu odporúčaného spoločnosťou Sony.
Zistite, ako bezpečne čistiť vzduchový filter v aute, kedy by ste mali vymeniť papierový filter a ako si opakovane použiteľné filtre vyžadujú odlišnú starostlivosť.
Naučte sa bezpečne čistiť vstupnú a výstupnú ihlu kávovaru Keurig, odstraňovať upchatie od mletej kávy, prepláchnuť kávovar a vedieť, kedy je ďalším krokom odvápnenie.
Naučte sa, ako bezpečne odstrániť zaschnuté lepidlo na nechty z oblečenia, kedy je vhodný acetón, ktoré látky potrebujú zvýšenú starostlivosť a kedy prestať a zavolať čistiareň.
Zistite, ako bezpečne čistiť kovový filter odsávača pár, kedy je možné čistiť ho v umývačke riadu a prečo starostlivosť o filter s aktívnym uhlím závisí od vášho konkrétneho modelu.
Naučte sa bezpečne odstraňovať hrdzu z golfových palíc, posúdiť výsledok, chrániť surové a pokovované povrchy a vedieť, kedy by ste mali čistenie prestať.
Naučte sa, ako bezpečne čistiť látkové rolety jemným vysávaním, bodovým čistením, opláchnutím a sušením – a tiež kedy môžu voda, pranie alebo svojpomocné hĺbkové čistenie spôsobiť poškodenie.
