Najvyššia americká vojenská výskumná spoločnosť DARPA používa skladacie a autonómne robotické nohy, aby pomohla premeniť vrtuľníky na neoceniteľný nástroj pre zložité záchrany a bojové zóny.
Zatiaľ čo helikoptéry tradične potrebujú na pristátie a vzlietnutie rovnú zem, DARPA a Georgia Institute of Technology hľadajú spôsob, ako umožniť vrtuľníkom pristávať na neuveriteľne nerovnom teréne.
Pomocou sady robotických nôh pripevnených k ich spodnej strane by vrtuľníky mohli vzlietnuť a pristáť na nerovných, nepravidelných a dokonca pohyblivých povrchoch. Ako si viete predstaviť, výrazne to zvyšuje užitočnosť vrtuľníka v záchranných situáciách.
Robotické nohy sa automaticky rozvinú, keď sa helikoptéra priblíži k zemi, pričom pomocou radu senzorov „cíti“ zem pod sebou. Keďže sa každá noha môže pohybovať nezávisle od druhej, môžu nájsť stabilnú oporu pre bezpečné pristátie. Nie je jasné, ako presne funguje technológia „Mission Adaptive Rotor robotic landing gear“ DARPA, ale ako môžete vidieť vo videu nižšie, ide o neuveriteľný pokrok pre lietadlá schopné vertikálneho vzletu.
„Zariadenie – namontované na inak neupravenom vrtuľníku bez posádky – úspešne preukázalo schopnosť pristáť a vzlietnuť z terénu, z ktorého by nebolo možné operovať so štandardným podvozkom,“ povedal programový manažér DARPA Ashish Bagai.
Piloti vrtuľníkov majú počas vzletu a pristávania toho strašne veľa, čo treba riešiť; zvládanie odporu smerom nadol, nerovnomerné pristátia a poveternostné podmienky, aby sme vymenovali aspoň niektoré. Mnoho havárií helikoptér sa odohráva počas pokusov o pristátie, pričom sa veci pokazia v búrlivých podmienkach alebo nútených pristátiach na nerovnom teréne. Pridanie samostabilizačných robotických nôh by výrazne zmenilo bezpečnosť letu vrtuľníka.
Bagai tvrdí , že robotické nohy by umožnili vrtuľníkom pristávať na 20-stupňovom svahu alebo dokonca skalnatej krajine posiatej balvanmi a zabezpečili by bezpečné a stabilné pristátie na lodiach v násilných moriach.
V súčasnosti systém nebol testovaný na plnohodnotnom vrtuľníku, ale namiesto toho sa používa na pomerne veľkom hobby vozidle na diaľkové ovládanie. Ale keďže táto technológia v zásade funguje rovnakým spôsobom, nie je dôvod sa domnievať, že sa v budúcnosti nedostane na vrtuľníky plnej veľkosti.
Praktický októbrový plán pre Bratislavský kraj: čo siať, sadiť a presádzať, čo radšej pestovať vnútri a ako reagovať na mráz a teplé obdobia.
Naplánujte si októbrovú výsadbu v oblasti Veľkého Londýna so zeleninou, bylinami, kvetmi, výsevom v interiéri, pokynmi na mrazy, klimatickými normálmi, predpovedanými limitmi a kontrolným zoznamom po týždňoch.
Naučte sa, kedy vlnený kabát prať ručne, v práčke, čistiť na miestach alebo chemicky – a ako ho sušiť a upravovať bez poškodenia látky.
Naučte sa, ako bezpečne čistiť vetracie otvory PS5 bez otvárania konzoly pomocou nízkopríkonového vysávania, suchého utierania a správneho prúdenia vzduchu odporúčaného spoločnosťou Sony.
Zistite, ako bezpečne čistiť vzduchový filter v aute, kedy by ste mali vymeniť papierový filter a ako si opakovane použiteľné filtre vyžadujú odlišnú starostlivosť.
Naučte sa bezpečne čistiť vstupnú a výstupnú ihlu kávovaru Keurig, odstraňovať upchatie od mletej kávy, prepláchnuť kávovar a vedieť, kedy je ďalším krokom odvápnenie.
Naučte sa, ako bezpečne odstrániť zaschnuté lepidlo na nechty z oblečenia, kedy je vhodný acetón, ktoré látky potrebujú zvýšenú starostlivosť a kedy prestať a zavolať čistiareň.
Zistite, ako bezpečne čistiť kovový filter odsávača pár, kedy je možné čistiť ho v umývačke riadu a prečo starostlivosť o filter s aktívnym uhlím závisí od vášho konkrétneho modelu.
Naučte sa bezpečne odstraňovať hrdzu z golfových palíc, posúdiť výsledok, chrániť surové a pokovované povrchy a vedieť, kedy by ste mali čistenie prestať.
Naučte sa, ako bezpečne čistiť látkové rolety jemným vysávaním, bodovým čistením, opláchnutím a sušením – a tiež kedy môžu voda, pranie alebo svojpomocné hĺbkové čistenie spôsobiť poškodenie.
