Kontrollert og oppdatert: 10. november 2026 kl. 22.16 CET (UTC+01:00).
Fartskontroll i Norge kan skje ved at politiet måler farten direkte, eller automatisk med fotoboks. Automatisk trafikkontroll (ATK) finnes som punktmåling og strekningsmåling: Den første registrerer farten på ett sted, mens den andre beregner gjennomsnittsfarten mellom to fotobokser. Statens vegvesen driver utstyret og kontrollerer målingene; politiet vurderer saken og avgjør om den skal føre til forelegg eller annen reaksjon.
Et søketrendtema er ikke i seg selv bevis på at kontrollene eller bøtesatsene nylig er endret. Det som er relevant for bilister nå, er hvordan målingen foregår, hvem som får boten, og hvilke gjeldende regler som avgjør utfallet.
Ved en manuell kontroll bruker politiet måleutstyr for å registrere kjøretøyets hastighet. Dersom målingen viser en mulig overtredelse, blir forholdet fulgt opp av politiet. Ved automatisk kontroll blir utstyr og behandling tilpasset kontrolltypen. Fotobokser varsles med trafikkskilt, og utstyret må være sertifisert for at systemet skal kunne brukes.
Punkt-ATK registrerer farten ved én bestemt fotoboks. Trykkfølsomme sensorer i veibanen registrerer når hjulakslene passerer. Fartsmåleren beregner hastigheten og sender data til kamerautstyret. Hvis hastigheten overskrider den innstilte fotogrensen, tas det bilde. Bildet kontrolleres før saken eventuelt sendes til politiet. Vegvesenet opplyser at måleren sertifiseres årlig av Justervesenet, og at systemet sperres hvis nødvendig sertifisering er utløpt.
Streknings-ATK bruker to fotobokser. Systemet registrerer kjøretøyet ved første og andre punkt og beregner gjennomsnittsfarten ut fra tid og målt avstand. Det er gjennomsnittet på strekningen som avgjør om en fartsovertredelse skal følges opp. Et rødt blink kan bety at bilde er tatt, men forteller ikke alene om føreren får bot. På enkelte strekninger varsler et gult lys etter den siste boksen at gjennomsnittet er registrert over grensen.
Politiet sender først et varselbrev til eieren av bilen når et kjøretøy er registrert. Hvis føreren kan identifiseres, sendes et forenklet forelegg til føreren. Det er altså føreren som er ansvarlig, ikke eieren bare fordi bilen står registrert på vedkommende. Politiet opplyser at det kan ta tid før saken er behandlet, og at bileier eller fører normalt kan regne med å høre fra politiet innen tre uker.
Et forenklet forelegg har en svarfrist. Politiets informasjon oppgir sju dager fra forelegget er mottatt i posten eller digital postkasse; ved brev kommer det i tillegg en ukes postgang. Les fristen som står i meldingen du mottar. Hvis du ikke godtar forelegget, må saken håndteres videre etter opplysningene fra politiet. Kontakt Politiets ATK-senter ved spørsmål om en konkret fotoboksak.
Vegtrafikkloven krever at føreren overholder fartsgrensen og tilpasser farten etter forholdene. For bestemte fartsovertredelser kan politiet bruke forenklet forelegg med faste satser. Satsene avhenger blant annet av hvor mye fartsgrensen er overskredet og om grensen på stedet er 60 km/t eller lavere, eller 70 km/t eller høyere. Forskriften ble sist endret med virkning fra 15. februar 2026. Sjekk den gjeldende forskriften for fullstendige satser, siden beløp og vilkår kan endres.
Et forelegg er ikke nødvendigvis eneste mulige reaksjon. Ved alvorlige overtredelser kan saken behandles strengere, og førerretten kan også stå på spill. Hvor alvorlig forholdet vurderes, avhenger av den konkrete farten, fartsgrensen og omstendighetene. Ikke legg til grunn at en liten overskridelse alltid bare gir et bestemt beløp; det er politiet som vurderer saken.
Vegvesenet beskriver ATK som et trafikksikkerhetstiltak, særlig på steder og strekninger med ulykkesrisiko eller for høy fart. Automatisk kontroll skal bidra til lavere fart der den gjennomføres. Det kan redusere risikoen for alvorlige ulykker, men det gir ingen garanti for at andre trafikanter kjører forsvarlig. Følg skiltingen og forholdene hele veien, også mellom fotoboksene.
Kilder: Statens vegvesen: Automatisk trafikkontroll, Statens vegvesen: Slik virker punktmåling, Statens vegvesen: Spørsmål og svar om strekningsmåling, Politiet: Fotoboks og ATK og Lovdata: Forskrift om forenklet forelegg i vegtrafikksaker.
Nei. Blink kan bety at et bilde er tatt. Politiet vurderer måledata og bilde før de avgjør om saken gir reaksjon.
Det er føreren som straffes for fartsovertredelsen. Bileieren får normalt varsel først.
Ja. Fartsgrensen gjelder hele veien. Ved streknings-ATK måles dessuten gjennomsnittsfarten mellom kontrollpunktene.
Cybertruck kan importeres i enkelttilfeller, men godkjenning, førerkort, avgifter og service gjør kjøpet komplisert for norske forbrukere.
Hva gjør Tesla Cybertruck spesiell? Se hvordan design, steer-by-wire, rekkevidde og nytt om produksjonsstopp påvirker modellens framtid.
Høyesterett forkastet Høibys anke 10. november. Varetekt med fotlenke på Skaugum fortsetter til 30. november; straffesaken behandles separat.
Lærdalstunnelen stenger kl. 18–06 fra 16. november. Se hvilke omkjøringer som passer, hvordan rv. 52 påvirker E16, og hva du bør sjekke før avreise.
Nattestengingen av Lærdalstunnelen starter 16. november kl. 18.00. Se stengetider, nattlige passeringer, dagtrafikk og omkjøringsvalg på E16.
Høyesterett har sagt nei til løslatelse. Se hva som er fastsatt om Marius Borg Høibys ankesak, hvilke deler som skal prøves på nytt, og hva som gjenstår.
Lærdalstunnelen skal oppgraderes for å møte dagens sikkerhetskrav og fornye teknisk utstyr. Se hvorfor E16 stenges kl. 18–06 og hva trafikanter bør vite.
Slik finner du stedsspesifikke værvarsler, nedbør på kort sikt og farevarsler for Troms og Finnmark på Yr. Se hva du bør kontrollere før du reiser.
Offisiell eksamensdato for norsk sidemål Vg3 (NOR1268) er fastsatt til 25. november 2026. Få full oversikt over tidspunkt, regler, forberedelse og fritak.
Se hvordan du bruker timepriser, strømstøtte og nettleie til å planlegge strømforbruket og få bedre kontroll på regningen.
