Volvo nýr ökumannslaus vörubíll er sjálfkeyrandi, rafknúinn og skýjaður

Volvo hleður framundan í keppninni um sjálfkeyrandi bíla.

Volvo hefur nýlega opinberað framtíðarsýn sína fyrir ökumannslausa vörubílaflota með Vera, sjálfkeyrandi, alrafmagns ökumannshúsi sem, að sögn Mikaels Karlssonar, varaforseta Volvo fyrir sjálfvirkar lausnir, er „hljóðlátur og algjörlega fyrirsjáanlegur“. Þetta eru ekki tvö orð sem venjulega tengjast tækni- eða bílaiðnaðinum en Karlsson telur að þetta sé það sem gerir Veru virkilega frábæra.

Sjá tengd 

Ökumannslausir bílar: Hvað eru þeir og hvert stefna þeir?

Ökumannslausir rútur koma til Bretlands þar sem Stagecoach prófar ný farartæki

Vörubílaklefi Volvo heitir því viðeigandi nafni Vera, sem er rússneskt fyrir „trú“, og er nýjasti sjálfkeyrandi vörubíllinn í heimi. Flutningabíllinn, sem var kynntur á miðvikudag, á meðan heimurinn var að búa sig undir nýja iPhone-síma frá Apple, er tilraun Volvo til að gjörbylta flutningaiðnaðinum.

Ólíkt sjálfkeyrandi ökutækjum frá Google eða Uber þar sem ökumaður er alltaf viðstaddur í neyðartilvikum, er Vera ekki einu sinni með klefa fyrir ökumann til að sitja í. Auk þess er hann rafknúinn, sem þýðir að hann er hljóðlátari og umhverfisvænni, sem er lykill fyrir langflutninga ef rafgeymirinn endist.

LESA NÆSTA: Prófanir á ökumannslausum leigubílum í Tókýó gera framtíðarólympíuleikana 2020

Nýi ökumannslausi vörubíllinn frá Volvo passar í fyrirliggjandi vörubílaflota þar sem hann er hannaður til að taka upp venjulegar eftirvagna og gerir það einfaldlega með því að bakka inn í tengivagninn. Hann getur borið allt að 32 tonn en eins og Karlsson fullvissaði sig um mun hann keyra á minni hraða en dæmigerðir vörubílar af öryggisástæðum.

Vera var hönnuð til að virka á takmörkuðum svæðum, svo sem höfnum eða flutningsmiðstöðvum, þar sem hún gæti ferðast endurteknar leiðir yfir stuttar vegalengdir. Að gera það myndi nota skýjakerfið til að gera sjálfvirkan og stjórna mörgum Vera vörubílum meðan þeir vinna. Eins og er eru vörubílarnir ekki hannaðir fyrir flutning yfir langar vegalengdir eða inn á stórborgarsvæði - svæði sem eru fræg fyrir ófyrirsjáanleika ökumannslausra farartækja .

Þó að Volvo myndi ekki segja til um hvenær farartækin yrðu fáanleg í atvinnuskyni, þá verður það að flýta sér til að vera á undan samkeppni frá Tesla . Þetta eru góðar fréttir fyrir fyrirtæki sem sjá vörur sínar sendar, þar sem flutningamiðstöðvar eru nú takmarkaðar af venjulegum vinnutíma, en verkalýðsfélög hafa þegar áhyggjur af hugsanlegu atvinnumissi sem þetta gæti haft í för með sér.