Við keyrum 2018 Jaguar F-Type SVR

Jaguar F-Type SVR er hraðskreiðasti Jagúar sem þú getur keypt núna, með ansi glæsilegum sérstakum. 0-60 mph tími upp á 3,5 sekúndur, hámarkshraði 200 mph og 575 PS frá 5 lítra V8 gerir hann hraðan á pappír, en þú myndir komast að þeirri niðurstöðu einfaldlega með því að skoða það.

eftir Curtis Moldrich

Þó að aðrir Jaguar-bílar líti út fyrir að vera sniðugir og flottir, er F-Type mun árásargjarnari skepna, sem vísar aftur til arfleifðar E-Type, en bætir við sínu eigin nútímalegu ívafi.

F-Type SVR gengur einu skrefi lengra og er skreyttur risastórum koltrefjavængi og öðrum loftaflötum sem hjálpa honum að festast við veginn.

Í grundvallaratriðum er hann mjög fínn – og þess vegna getið þið ímyndað ykkur svarið mitt þegar Jaguar spurði hvort ég vildi keyra hann um innanvallarbraut Rockingham.

Eins mikið og ég hef gaman af því að keyra hröðum bílum sem ég mun aldrei hafa efni á í kringum brautina, þá var líka áhugaverður tækniþáttur í þessum atburði. Fyrir nokkrum mánuðum tilkynnti Jaguar að 2018 SVR myndi koma með GoPro ReRun app samþættingu, svo það gæti í raun fanga bestu augnablikin þín og sameinað þau síðan með öllum gögnum sem þú vilt sjá - eins og g-krafta, hraða, hemlun og inngjöf og svo framvegis. Þetta þýddi að ég fengi líka minjagrip frá brautardeginum mínum.

https://youtube.com/watch?v=tS-8xhb2wYw

Ef þú hefur áhuga á að sjá hvernig aksturshæfileikar mínir voru, horfðu á myndbandið hér að ofan úr myndavélinni sem er fest aftan á bílnum mínum. Þar sem ég var að nota GoPro Hero Black 5, hef ég líka getað lagt yfir brautarskipulagið ásamt g-kraftum og hraða.

Jafnvel með minna en tilvalinn akstur minn, geturðu séð hreinan hraða og getu nýju 2018 F-Type. Og vegna fjórhjóladrifs bílsins geturðu séð hversu öruggur ég er með inngjöfina á hornútgangum. Þegar þú skoðar hraðamælirinn færðu hugmynd um hversu mikil hröðunin er.

Að keyra 2018 Jaguar F-Type SVR

Eftir skoðunarhring með kennara var kominn tími til að para sig við annan tækniblaðamann og fara nokkra hringi. Alls voru fjórir bílar: sá fyrsti með kennara við stýrið og svo þrír á eftir, fullir af blaðamönnum. Eftir að hafa setið í farþegasætinu í fyrsta hlaupinu var kominn tími fyrir mig að setjast undir stýri.

Með einn GoPro festan á vélarhlíf bílsins, og minn eigin GoPro festur að aftan, var kominn tími til að leggja af stað – og eftir aðeins létt snertingu á inngjöfinni áttaði ég mig á því hvað ég var í. Þótt Jaguar F-Type SVR gæti verið blessaður með flæðandi línum og háþróaðri innréttingu, þá er ekkert lúmskt við frammistöðu hans. Snerting á inngjöfinni leiðir til tafarlausrar hreyfingar og urr í útblástursrörunum fjórum. Þér yrði fyrirgefið að halda að þú hafir verið dæmdur aftaná - það er svo ofbeldisfullt.

Það tekur nokkur horn að venjast þessum grimma krafti, en eftir það var ekki erfitt að temja F-Type SVR. Bíllinn sem ég ók er fjórhjóladrifinn – þó hann sé einnig fáanlegur í tvíhjóladrifi – og það þýðir að hann þolir nokkurn veginn allt sem þú getur kastað í hann.

Að henda F-gerðinni um beygjur með aðeins of miklum hraða leiddi ekkert annað en smá kipp og það versta sem gerðist - fyrir mig, að minnsta kosti - var smá undirstýri. Sambland af fjórhjóladrifi og gríðarlegu niðurkrafti þýddi að ég gæti verið sérstaklega metnaðarfullur með inngjöfina þegar ég fer út úr beygjunum líka.

Og svo eru það bremsurnar. Það voru nokkrum sinnum þegar ég – og örugglega farþeginn minn – nálgaðist horn með örlítið áhyggjur af hraða okkar, aðeins til að keramikbremsur SVR skutu einhvern veginn af hraðanum á ógnarhraða. Keramikbremsur hafa tvo kosti: þær eru afar öflugar og árangur þeirra dofnar ekki með tímanum. Báðir þessir þættir hafa líklega spilað inn í.

Með því að nota ReRun

Því miður gat ég ekki fengið upptökur af raunverulegum hring mínum úr GoPro ReRun app bílsins, vegna nokkurra skemmdra SD korta - ekki tilvalið. En þú getur séð hvernig það hefði átt að líta út í myndbandinu hér að neðan.

Auk hraða og g-krafts – gögn sem þú getur alltaf nálgast á GoPro Hero Black 5 myndavél – veitir ReRun appið einnig upplýsingar eins og hröðunar- og bremsuinntak, svo þetta er næstum eins og endurspilun kappakstursleikja. ReRun appið bætir einnig „afrekum“ í Xbox-stíl við hlið myndefnisins, svo sem „örðugustu hröðun“, „skarpt horn“ og margt fleira.

Í grundvallaratriðum er F-Type SVR ótrúlegur bíll - en hann ætti að kosta 110.000 pund. Og þó hann líti kannski út eins og glæsilegur breskur sportbíll, þá er hann grimmur og samt einhvern veginn í jafnvægi þegar þú ferð með hann á brautina.