A Volvo új vezető nélküli teherautója önvezető, elektromos és felhőalapú

A Volvo előretör az önvezető járművek versenyében.

A Volvo most mutatta be vízióját a vezető nélküli teherautó-flottákról a Verával, egy önvezető, teljesen elektromos teherautófülkével, amely a Volvo autonóm megoldásokért felelős alelnökének, Mikael Karlssonnak a szavai szerint „csendes és teljesen kiszámítható”. Ez nem két szó, amelyet általában a tech- vagy az autóiparhoz kötnek, de Karlsson úgy véli, hogy ez az, ami igazán nagyszerűvé teszi Verát.

Lásd kapcsolódó 

Vezető nélküli autók: Mik ezek és hová tartanak?

Vezető nélküli buszok érkeznek az Egyesült Királyságba, miközben a Stagecoach új járműveket próbál ki

A találó Vera névre keresztelt, oroszul „hit”-nek nevezett Volvo teherautó-fülke a világ legújabb önvezető teherautója. A szerdán bemutatott termék, miközben a világ az Apple új iPhone-jaira készült, a teherautó-fülke a Volvo azon kísérlete, hogy forradalmasítsa a logisztikai iparágat.

Ellentétben a Google vagy az Uber önvezető járműveivel , ahol vészhelyzetben mindig jelen van a sofőr, a Verában még csak nem is van kabin, ahol a sofőr beülhetne. Ezenkívül elektromos, ami azt jelenti, hogy csendesebb és környezetbarátabb. kulcs a távolsági logisztikához, ha kibírja az akkumulátor hatótávolságát.

OLVASSA EL KÖVETKEZŐT: A sofőr nélküli taxik tokiói próbái futurisztikus 2020-as olimpiát eredményeznek

A Volvo új vezető nélküli teherautója illeszkedik a már meglévő teherautó-flottákba, mivel szabványos pótkocsik felvételére készült, és ezt egyszerűen az utánfutóba tolatva teszi. Akár 32 tonnát is képes szállítani, de ahogy Karlsson megnyugtatott, biztonsági okokból lassabban fog haladni, mint a tipikus teherautók.

A Vera-t úgy tervezték, hogy olyan szűk területeken működjön, mint például a kikötőkben vagy a tranzit csomópontokban, ahol képes lenne ismétlődő útvonalakon rövid távolságokat megtenni. Ezzel a felhő alapú rendszert több Vera teherautó automatizálására és vezérlésére használnák működés közben. Jelenleg a teherautókat nem arra tervezték, hogy nagy távolságokon átmenjenek, vagy nagyvárosi területekre – olyan területekre, amelyek a vezető nélküli járművek kiszámíthatatlanságáról híresek .

Bár a Volvo nem akarja megmondani, hogy a járművek mikor lesznek kereskedelmi forgalomban, sietnie kell, hogy megelőzze a Tesla versenytársát . Ez jó hír azoknak a cégeknek, akik látják áruik kiszállítását, mivel jelenleg a szállítási központok a szokásos munkaidőben vannak korlátozva, de a szakszervezetek már aggódnak az esetleges munkahelyek elvesztése miatt.