Provjera stvarnosti: Audijeva proizvodnja E-dizela iz zraka i vode NEĆE promijeniti automobilsku industriju

U stvaranju svog novog sintetičkog goriva e-diesel , Audi je izveo automobilski ekvivalent pretvaranja vode u vino – pretvarajući vodu i ugljični dioksid u gorivo s neto nultim ugljičnim otiskom.

Audi vjeruje da njegovo novo gorivo može pokretati novu generaciju automobila. Njemačka savezna ministrica obrazovanja i istraživanja prof. dr. Johanna Wanka već je napunila svoj automobil s prvih pet litara goriva, proizvedenog u suradnji s njemačkom tvrtkom za alternativnu energiju Sunfire u tvornici u Dresdenu.

Iako je izum bilo kakvog ugljično-neutralnog goriva fantastična vijest, to nije baš proboj koji je promijenio svijet za koji Audi tvrdi. Kao prvo, ovo nije prvo ugljično neutralno gorivo koje je razvijeno, a sada motor s unutarnjim izgaranjem ima ograničen vijek trajanja zahvaljujući razvoju električnih automobila, e-Diesel ima samo mali prozor mogućnosti u automobilskoj industriji.

Audi je svjestan da treba svoju e-diesel tehnologiju kako bi dosegao nove sektore i nacije kako bi procvjetao u bilo čemu korisnom. "Korištenje CO2 kao sirovine predstavlja priliku ne samo za automobilsku industriju u Njemačkoj, već i za prijenos principa u druge sektore i zemlje", rekao je Audijev voditelj održivog razvoja proizvoda Reiner Mangold u priopćenju za javnost .

Međutim, prenošenje takve tehnologije na druge sektore neće pomoći ugljično neutralnim gorivima da pronađu svoju nišu. Za mnoge energetske tvrtke ideja izgradnje bilo čega s obnovljivom energijom na umu čini se kao zastrašujuća mogućnost. Tek je ovaj tjedan The Guardian otkrio da je Shell uspješno lobirao za smanjenje ciljeva EU-a u pogledu obnovljivih izvora energije. To mi se ne čini kao tvrtki koja je uložila u smanjenje svog ugljičnog otiska ulaganjem u ugljično neutralna goriva.

Audi stvara svoj e-dizel hvatanjem CO2 iz zraka i korištenjem obnovljive energije za pokretanje elektrolize koja se koristi za razdvajanje molekula H2O. Genijalno je, ali nikada neće biti održiva zamjena za standardna goriva u motorima s unutarnjim izgaranjem ili kao alternativni izvor energije.

Kad bi svijet prihvatio Audijevu metodu proizvodnje e-Diesel-a, toga definitivno ne bi bilo u izobilju. Trenutačno je tvornica u Dresdenu sposobna proizvesti 3000 litara e-dizela u nekoliko mjeseci. Da to stavimo u perspektivu, prošle godine SAD je progutao 1,7 milijardi litara dnevno. S 0,0002% dnevne proizvodnje SAD-a, to jednostavno nije izvediva energetska alternativa.

S Teslinim planovima za proizvodnju kućnih i industrijskih baterija, izgledi za generatore koji se temelje na gorivu kao rezervne izvore energije čine se kao stvar prošlosti. Bilo kojoj energetskoj tvrtki koja opskrbljuje strujom domove i tvrtke bilo bi bolje da je isporučuje izravno iz obnovljivih izvora energije, umjesto da sintetizira gorivo za sagorijevanje.

Audi ipak neće odustati jer je na projektu radio od 2009. Problem je u tome što je napredak u električnim automobilima trebao biti dovoljan da se vidi e - primjena dizela u automobilskoj industriji praktički zastarjela.