Mercedes-AMG Project One Hybrid predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu 2017.: Sve što znamo

Slika 1 od 13

• Pregled vijesti sa sajma automobila u Frankfurtu 2017.: NAJBOLJI automobili i tehnologija s ovogodišnjeg događaja
• Redefiniranje gradskog automobila: Smartov sljedeći potez
• Mercedes-AMG projekt jedan
• BMW serije 8
• BMW i Vision Dynamics
• Honda Urban EV koncept
• Električni Mini
• Novi BMW i3

Mercedes je predstavio hiperautomobil Project One, ekstreman je i smiješan kao što biste i očekivali. Otkriven na sajmu automobila u Frankfurtu 2017., novi automobil predstavio je šef Daimlera i Mercedesa dr. Dieter Zetsche, uz malu pomoć trostrukog svjetskog prvaka F1 Lewisa Hamiltona.

Stvarne specifikacije automobila su smiješne: Mercedes kaže da Project One može proizvesti više od 1000 KS i maksimalnu brzinu iznad 350 km/h. I to uglavnom zato što je to automobil F1 u ruhu za cestovne automobile.

“Mercedes-AMG Project One je prvi bolid Formule 1 s odobrenjem MOT-a. Naš visoko učinkoviti hibridni sklop proizlazi iz moto utrka, a prednja osovina s električnim pogonom stvara fascinantnu mješavinu performansi i učinkovitosti,” rekao je Ola Källenius, član upravnog odbora Daimlera odgovoran za grupno istraživanje i razvoj Mercedes-Benz automobila.

Pogonski sklop

U svom srcu, Project One pokreće središnje postavljeni 1,6-litreni V6 motor s unutarnjim izgaranjem (ICE) s turbopunjačem – baš kao i današnji F1 automobili – ali sve oko njega je malo drugačije. Motor se može vrtjeti samo do 11.000 okretaja u minuti – nekoliko tisuća manje od F1 bolida, a automobil također ima ukupno četiri električna motora.

Jedan od tih motora integriran je u turbopunjač motora, a drugi ugrađen u ICE, dok još dva pokreću prednje kotače – čime Project One ima pogon na sva četiri kotača.

[galerija:1]

Nema kašnjenja

Konvencionalni turbopunjači rade tako da koriste ispušne plinove za nabijanje dodatnog zraka u motor, ali stvarno se ubrzavaju kada motor već radi brzo – što znači da obično postoji vremenski odmak između trenutka kada želite povećanje snage i trenutka kada ga dobijete. Automobili Formule 1 koriste električni motor za navijanje turbina unaprijed, a to je točno kako to radi i Project One. Rezultat? Mercedes kaže da pogonski sklop Project One ima kraće vrijeme reakcije od atmosferskog V8.

[galerija:3]

Električni turbopunjač također uzima ostatke energije iz ispušnog sustava za proizvodnju električne energije, ili je pohranjuje u litij-ionsku bateriju automobila ili je šalje u električni motor od 120kW koji je izravno montiran na sam motor.

Prednje kotače hiperautomobila također pokreću još dva električna motora od 120 kW, što daje tri velike prednosti. Prvo, automobil postaje pogon na sva četiri kotača; drugo, to znači da automobil inteligentno preraspoređuje snagu tamo gdje ima više prianjanja; i treće, pomaže u uštedi energije.

Mercedes kaže da su osovinski motori mnogo učinkovitiji za obnavljanje energije koja se obično gubi tijekom kočenja, a njegovi inženjeri procjenjuju da se do 80% energije kočenja može povratiti.

Aerodinamika

Posljednji i vjerojatno najmanje šokantan aspekt Project One je njegov izgled. Dizajniran primarno za učinkovitost i s pomičnim aerodinamičkim sustavom, novi Project One ne izgleda tako ekstremno kao većina hiperautomobila u 2017. – a niti ne nalikuje Mercedesu AMG GT – trenutnom superautomobilu marke.

[galerija:5]

“Mercedes-AMG Project One najzgodniji je i najcool automobil koji smo ikada dizajnirali. Kombinira našu filozofiju dizajna Sensual Purity s performansama naših trkaćih automobila Formule 1 i savršeno je utjelovljenje Performance Luxury,” kaže Gorden Wagener, šef dizajna u Daimleru. “Ekstremni dizajn ovog hiperautomobila označava prekretnicu u dizajnu – nema linija, a unutrašnjost je svedena na najbitnije.”

Put za Frankfurt

Najavljeno na sajmu automobila u Parizu

Vidi povezano 

BMW i8 Coupé recenzija (2017.): superautomobil iz 21. stoljeća pokretan hibridnom tehnologijom

Kako je Mercedes napravio najbolji hibridni motor F1 – i zašto se veseli 2016

Prvo, na sajmu automobila u Parizu,

Mercedes je otkrio postojanje Project One.

Tobias Moers, predsjednik AMG-a, rekao je našoj sestrinskoj stranici Auto Express da bi snaga morala biti smanjena u usporedbi s bolidom F1, ali bi kombinirana izlazna snaga i dalje bila četveroznamenkasta.

[galerija:1]

Osim toga, Ola Källenius, Mercedesov šef prodaje i marketinga, rekao je za Auto Express : “Počeli smo s razvojem ovog automobila i ono što će biti apsolutno jedinstveno u vezi s njim, što nitko nikada nije napravio, a vrlo je sposoban učiniti, idemo uzeti F1 pogonski sklop i staviti ga u cestovni automobil.”

[galerija:2]

Kao što sam saznao u svom intervjuu s Andyjem Cowellom, izvršnim direktorom Mercedes AMG High Performance Powertrains , F1 je jednako važna za učinkovitost kao i snagu – i čini se da Mercedes to razmišljanje prenosi na cestu. “Kao što smo rekli u prošlosti, čim AMG zakorači u novi segment imamo vrlo jasna očekivanja,” rekao je Moers. “Naš cilj je imati najučinkovitiji, ne nužno i najsnažniji hiperautomobil na tržištu s izvanrednim voznim sposobnostima.”

Otkrivanje pogonskog sklopa

Na godišnjoj utrci N24 na Nürburgringu , Mercedes je odlučio otkriti više o pogonskom sklopu Project One – i bio je sličniji F1 bolidu nego što smo mislili. Baš kao i bolid Formule 1, otkrili smo da će Project One koristiti 1.6 V6 motor s turbo pogonom, ali će se vrtjeti samo do 11.000 okretaja u minuti – 2.500 okretaja u minuti manje od stvarnog trkaćeg automobila.

[galerija:3]

Mercedes kaže da motor ima toplinsku učinkovitost od 40%, što je gotovo bez presedana za cestovni automobil, a sam ICE (motor s unutarnjim izgaranjem) može proizvesti 750 KS. To je ogromna brojka za tako mali motor, pogotovo kada uzmete u obzir da su stari F1 V10 motori bili sposobni za vrlo sličnu snagu.

Prema Auto Expressu , bit će napravljeno do 275 primjeraka automobila, a većina ih je već prodana.