Dosadna tvrtka Elona Muska prikupila je 112,5 milijuna dolara za svoju mrežu tunela – iako je 90% bilo od samog Muska

Elon Musk ima puno prstiju u mnogim pitama.

Od električnih automobila do baterija i raketa za višekratnu upotrebu, on trenutačno usmjerava priličnu količinu energije u stvaranje niza mreža tunela u stilu londonske podzemne željeznice kako bi se smanjio promet u velikim gradovima. Da bi izgradio te tunele, milijarder je čak osnovao vlastitu dosadnu tvrtku pod nazivom, hm, The Boring Company.

PROČITAJTE SLJEDEĆE:  17 stvari u koje Elon Musk vjeruje

Sada, nakon novog kruga ulaganja, Muskova The Boring Company prikupila je 112,5 milijuna dolara od ukupno 31 investitora, prema dokumentima podnesenim Komisiji za vrijednosne papire i burzu . Međutim, jedan od tih investitora bio je sam Musk koji je navodno uložio više od 90% novca. Ostatak je od ranih zaposlenika.

U daljnjem pokušaju generiranja sredstava, Musk je nedavno počeo prodavati šešire The Boring Company "obožavateljima" i otišao korak dalje u prosincu kada je obećao dodati bacače plamena u svoju ponudu robe. Tako je, pravi bacači plamena.

Krajem siječnja Musk je otvorio prodaju bacača plamena omogućivši svakome (s 500 dolara) da kupi jedno od ograničenog broja zapaljivih oružja. U manje od tjedan dana rasprodano je svih 20.000.

Nejasno je koliko je Musk zaradio na ovim bacačima plamena, plus on je poklanjao aparate za gašenje požara uz svaku kupnju što bi se smanjilo na 10 milijuna dolara bruto, ali to je još uvijek zdrava suma novca.

Što je The Boring Company?

Musk je osnovao The Boring Company 2016. nakon što ga je živcirao promet u LA-u. Tvrtka planira izgraditi 30 slojeva tunela diljem grada i koristit će ih za prijevoz vozila i pješaka na superbrzim električnim "sanjkama". U prosincu je objavio prvi uvid u to kako će izgledati njegova mreža tunela u stilu londonske podzemne željeznice u Los Angelesu.

Objavljena na službenoj stranici The Boring Company , karta prikazuje mješavinu plavih i crvenih linija koje se prostiru gradom. Crvena linija prikazuje predloženi "tunel s dokazom koncepta prve faze" koji prolazi 6,5 milja kroz Los Angeles i Culver City. Tunel bi se koristio za provjeru logistike izgradnje, testiranje i demonstracije prebacivanja linija.

Tvrtka je već podnijela zahtjev za dozvolu za iskop za ovaj tunel i naglasila da se on neće koristiti kao ruta javnog prijevoza sve dok županijska i gradska uprava ne ocijene da je uspješan.

Plave linije predstavljaju drugu fazu proširenja i, kako tvrtka naglašava, "uključene su kao koncept, a ne kao finalizirano usklađivanje." Dano je malo detalja o ovoj drugoj fazi i The Boring Company traži povratne informacije od stanovnika LA-a, kao i od lokalnih vlasti.

Vidi povezano 

“Snail.Bubble.Drums”: Aplikacija koja stvara poeziju od GPS koordinata

Arhitekti podučavaju umjetnu inteligenciju ispisivanju gradova

Kako će dronovi preoblikovati naše gradove?

 Nakon što je izvorno iznjedrio ideju o hyperloopu, objavljujući planove za križanac "Concordea i railgun-a i stola za zračni hokej" u dokumentu od 57 stranica besplatnom za provjeru i nadogradnju, Musk je objavio svoje namjere za brzu podzemnu mreže prvo u LA-u, zatim u New Yorku. Čak je rekao da je imao usmeno odobrenje vlade za izgradnju sustava tunela od New Yorka do DC-a - iako je to dovedeno u pitanje.

Guardian  se obratio brojnim dužnosnicima u New Yorku, Philadelphiji i Pennsylvaniji kako bi potvrdili Muskove tvrdnje i nitko od njih nije razgovarao s milijarderom o ovoj stvari niti je dao bilo kakvu naznaku odobravanja. Njihove cjelovite izjave možete pročitati  ovdje .

Musk je kasnije ublažio svoje početno uzbuđenje tvitanjem: "Još uvijek je potrebno puno posla da se dobije službeno odobrenje, ali optimističan sam da će se to dogoditi brzo."

Crvene linije predstavljaju fazu 1 planova. Plave linije bi se dodale u fazi 2

Ova vijest uslijedila je nakon rekordnog testa Hyperloop koji je izveo Hyperloop One u kolovozu kada je tvrtka uspješno probacila putničku kapsulu kroz epruvetu brzinom od 200 km/h.

Putovanje je označilo najbrže putovanje do sada za novu tehnologiju, koja je posljednji put testirana u svibnju s manjim kolicima pri sporijim brzinama od 70 milja na sat. Vizija tvrtke je da se sustav temeljen na magnetima koristi kao glavni način prijevoza između gradova, s vremenom postizanjem brzina od oko 760 mph i potencijalnim povezivanjem Londona s Edinburghom u roku od 55 minuta.

Muskova The Boring Company planira izgraditi tunele za kratka i duga putovanja, nalik mreži londonske podzemne željeznice. Većina tih tunela sadržavat će "standardne tunele pod tlakom s električnim klizaljkama koje se kreću 125+ mph."

Za dulje rute, poput one predložene između NY i DC, tuneli će biti bez tlaka, a putnici će se voziti u kapsulama pod tlakom do "otprilike 600+ mph (AKA Hyperloop)".

Opseg Muskovih ambicija proteže se do izgradnje 30 slojeva tunela po cijelom gradu, koji se koriste za prijevoz vozila i pješaka na superbrzim električnim "sanjkama". Barem na to ukazuje konceptualni video The Boring Company na tu temu.

U nizu tweetova najavljujući projekt prošle godine, Musk je napisao: “Promet me izluđuje. Napravit ću stroj za bušenje tunela i samo ću početi kopati…” prije dodavanja: “Zapravo ću to učiniti.” Musk je zatim promijenio svoju biografiju na Twitteru i uključio: "Tuneli (da, tuneli)".

U siječnju je Musk najavio da će se prvi od njegovih dosadnih strojeva zvati Godot, prema odsutnoj figuri u temeljnom djelu modernističkog kazališta Samuela Becketta. U travnju su procurile slike s Instagram računa zaposlenika koji pokazuju ovaj tunel, a dva mjeseca kasnije, Musk je rekao da je "prvi segment" tunela u LA-u dovršen.

Važno je gdje se tunel nalazi, s obzirom na to da sve izvan posjeda Space X-a treba dopuštenje gradskih dužnosnika. Čini se da je ovo usmeno odobrenje vlade označilo tu kućicu, ali još nije gotova stvar. Musk nije javno otkrio sve radne detalje rute, osim tweeta u kojem je rekao da su on i gradonačelnik LA-a Eric Garcetti imali “ obećavajuće razgovore ”.

Očito postoji značajan jaz između Muskove vizije i cijelog segmenta tunela, ali najnoviji tweetovi sugeriraju da je to shvatljiv početak. Musk planira da prvi dio tunela vodi od međunarodne zračne luke Los Angeles (LAX) do Culver Cityja, zatim do Santa Monice, Westwooda i Sherman Oaksa. Veliki planovi Muskov su kruh i maslac, naravno, i – kao što naziv stroja tvrtke The Boring Company sugerira – operacije bušenja velikih razmjera izvrstan su način da se odvrati pozornost od pojave egzistencijalne bolesti.

Kao što Waiting for Godot 's Estragon kaže Vladimiru: "Uvijek nađemo nešto, eh Didi, što nam daje dojam da postojimo?"

U Muskovom slučaju, taj dojam postojanja mogao bi proizaći iz nečeg mnogo svakodnevnijeg. Ubrzo nakon što je prošlog mjeseca tweetao o Godotovom uspjehu, počeo je izljev ljubavi prema podovima. “Volim podove”, tweetao je šef SpaceX-a. "Nikada vas neće iznevjeriti."