Elon Musk, kuun tukikohta ja siirtokunta Marsissa: SpaceX Boss paljastaa enemmän ihmisten tekemisestä monen planeetan lajiksi

Kuva 1/10

Elon Musk on paljastanut lisää tietoa visiostaan ​​muuttaa ihmiskunta moniplaneetaiseksi lajiksi.

Vuosi sen jälkeen, kun hän oli paljastanut alkuperäiset Marsin kolonisaatiosuunnitelmansa , miljardööri sanoi haluavansa päivittää suunnitelmansa ja selittää enemmän siitä, kuinka pääsemme sinne ja kuinka me maksamme siitä puhuessaan kansainvälisessä  astronautikakongressissa Adelaidessa.

Nimittäin hän sanoi, että päästäksemme Marsiin meidän on hylättävä nykyiset järjestelmät, mikä tarkoittaisi hänen oman Falcon 9:n, Falcon Heavyn ja Dragonin "tarpeettoman" tekemistä. Sen sijaan hän aikoo korvata nämä raketit "pienemmällä ajoneuvolla; joka voi tehdä kaiken, mitä tarvitaan suuremman Maan kiertoradan aikana." Hän ei nimennyt laivaa, mutta sanoi sen koodinimeksi BFR.

LUE SEURAAVA:  Lontoosta Dubaihin 29 minuutissa: Elon Musk haluaa nyt käyttää avaruusaluksia lentääkseen meitä maapallon ympäri

Tunnin kestäneen puheensa aikana Space X -miljardööri kertoi enemmän BFR:n hyötykuormasta, kuinka Space X tankkaa Kuutukikohdan Alphassa ja miltä laskeutuminen Marsiin näyttää. Hän paljasti lisää aluksen hyteistä ja näytti animaatioita Marsin siirtokunnasta, joka rakennettiin ajan myötä. Hän myös toisti aikajanansa näille tapahtumille. Voit katsoa koko keskustelun täältä tai lukea lisää näistä suunnitelmista alta.

”Tulevaisuus on huomattavasti jännittävämpi ja mielenkiintoisempi, jos olemme moniplaneettalaji, kuin jos emme ole. Haluat inspiroitua asioista; haluat herätä aamulla ja ajatella, että elämä voi olla hienoa”, Musk sanoi avaessaan puheensa.

"Kyse on uskomisesta tulevaisuuteen ja sen uskomiseen, että tulevaisuus voi olla parempi kuin menneisyys, enkä voi ajatella mitään jännittävämpää kuin mennä ulos ja olla tähtien joukossa."

Syvä kryosäiliö

Ensimmäinen dia esitti hänen viimeisimmän syvän kryo nestemäisen hapen testaussäiliön, joka oli kooltaan 12 metriä ja tilavuudeltaan 1 000 m3. Se pystyy sitomaan 1 200 tonnia nestemäistä happea, ja se on peitetty Muskin "uudeksi hiilikuitumatriisiksi", jonka sanotaan olevan vahvempi ja "kykevämpi käsittelemään kryotestejä kuin mikään aiemmin".

LUE SEURAAVA:  16 asiaa, joihin Elon Musk uskoo

SpaceX on testannut tämän säiliön "murtumispisteeseen" (näkyy videolla, jossa säiliö räjähti), ja Musk sanoi, että yhtiöllä on nyt "melko hyvä käsitys siitä, mitä tarvitaan korkeapaineiseen gyrogeeniseen nesteeseen".

Raptor moottorit

Raptor-moottori on "korkein työntövoiman moottori kaikista koskaan tehdyistä moottoreista", Musk selitti. SpaceX on käynnistänyt tämän moottorin noin 1 200 sekuntia 42 testin aikana, pisin kestänyt 100 sekuntia – minuutin pidempään kuin mitä uskotaan tarvittavan tyypilliseen Marsiin laskeutumiseen. Musk painotti, että se kestää yli 100 sekuntia, mutta nämä ovat moottoritestien luvut.

Moottori toimii jopa 200 ilmakehän paineella, 200 baarilla, mutta lopullisen version odotetaan käyvän 250:ssä ja nousevan lopulta 300:aan.

Propulsiivinen lasku

”Jos haluat laskeutua sellaisiin paikkoihin, kuten kuuhun, jossa ei ole ilmakehää eikä varmasti kiitotietä, tai laskeutuaksesi Marsiin, jossa ilmakehä on liian ohut, sinun on todella saatava täydellinen propulsiivinen lasku. Sitä olemme harjoitelleet Falcon 9:n kanssa", sanoi Musk edellisen laskeutumisen videon edessä. Hän juhli sitä tosiasiaa, että SpaceX on tehnyt 16 onnistunutta laskua peräkkäin "ilman redundanssia", mikä tarkoittaa, että Falcon 9 laskeutuu aina yhdellä moottorilla, kun taas BFR:ssä on monimoottorikyky.

”Kun ottaa huomioon uudelleentäytön kiertoradalla ja omavaraisen tukikohdan Marsissa Kuussa, tarvitset vakavasti tuhansia aluksia ja kymmeniä tuhansia takaisinottooperaatioita, mikä tarkoittaa, että tarvitset monta laukaisua päivässä.

"Palennusten osalta sinun on katsottava kelloa, ei kalenteria!"

Automatisoitu kohtaaminen ja telakointi

Jotta voit tankata avaruusaluksen kiertoradalla, Musk selitti, että sinun on kyettävä tapaamaan ja telakoitumaan avaruusalukseen erittäin tarkasti. "Tämän olemme saaneet täydelliseksi Dragonin kanssa." Dragon 1 käyttää tällä hetkellä vartta kiinnittääkseen itsensä avaruusasemaan, mutta ensi vuonna laukaiseva Dragon 2 ei tarvitse sitä käsivartta – se telakoituu suoraan avaruusasemaan ilman ihmisen väliintuloa.

Musk jatkoi, että SpaceX:n Dragonin kanssa tekemä työ on myös auttanut insinöörejä parantamaan lämpösuojateknologiaa. "Kun astut sisään suurella nopeudella, sulat melkein kaiken, joten sinulla on oltava kehittynyt lämpösuojatekniikka."

BFR-numerot ja suunnittelu

BFR:n tehostin nostetaan 31 Raptor-moottorilla 5 400 tonnin nostovoiman tuottamiseksi ja ajoneuvon kokonaismassan nosto on 4 400 tonnia.

Aluksen pituus on 48 metriä ja rungon halkaisija yhdeksän metriä. Musk kuvaili sitä "ikään kuin ylemmän vaiheen Falcon ja Dragon olisi yhdistetty".

Katso aiheeseen liittyvä 

Nämä upeat videot näyttävät SpaceX:n unelmat Marsin kolonisaatiosta

Elon Musk julkaisi räjähtävän "blooper-rullan" epäonnistuneista SpaceX-laukaisuista

 Mars Transit Configuration – miten laiva majoittaa ihmisiä matkalla Marsiin – esitettiin sisältäen 40 hyttiä ja yhteisen alueen, jossa on "viihdettä", keskusvarasto, keittiö ja aurinkomyrskysuoja.

"Se on suurempi kuin A380-hytti", sanoi Musk. "Yhdessä hytissä voisi olla viisi tai kuusi henkilöä, mutta odotamme kahdesta kolmeen henkilöä matkustajaa kohden, jotta noin 100 ihmistä voidaan ottaa lennolle Marsiin."

”On hullua, että rakennamme näitä hienostuneita raketteja ja sitten syöksymme ne joka kerta, kun lennämme. Se on hullua. En voi korostaa kuinka syvällistä tämä on"

"Tämä on syvällinen oivallus. Jos pystymme rakentamaan järjestelmän, joka kannibalisoi omia tuotteitamme – tekee omista tuotteistamme tarpeettomia – niin kaikki Falcon 9 Heavy and Dragonissa käytetyt resurssit voidaan soveltaa yhteen järjestelmään.

"Osa asiakkaistamme ovat konservatiivisia ja haluavat nähdä BFR:n lentävän useita kertoja, joten aiomme rakentaa Falcon 9- ja Dragon-ajoneuvojen varaston, jos asiakkaat haluavat käyttää näitä vanhoja avaruusaluksia, mutta silloin kaikki resurssimme suuntautuvat BFR:n rakentamiseen. . Voimme tehdä tämän tuloilla, jotka saamme satelliittien laukaisusta ja avaruusaseman huollosta."

Kuutukikohdan Alfa

SpaceX:n tekemien laskelmien perusteella Musk uskoo, että yritys voi suorittaa Kuun pintalentotehtäviä ilman, että Kuun pinnalla tuotettaisi ponneaineita.

"Jos tankkaamme uudelleen korkealla elliptisellä kiertoradalla, voimme mennä kuuhun asti ja takaisin ilman paikallista ponneainetuotantoa kuussa. Tämä mahdollistaisi Moon Base Alphan rakentamisen." Musk näytti sitten mallin pohjasta sanoen, että se on "melko kiehtova".

”On vuosi 2017, meillä pitäisi olla kuun tukikohta tähän mennessä. Mitä helvettiä on tekeillä?" Musk huudahti sitten.

Marsiin pääseminen

Ennen keskustelua Musk kiusoitteli kahta kuvaa siitä, miltä hän aikoo näyttää kuun tukikohdan ja siirtokunnan Marsissa. Kuutukikohta toimii eräänlaisena "levähdyspaikkana" tankkaamaan ennen lähtöä Punaiselle planeetalle. Mars-kuvassa Musk selitti, että päivä olisi punainen, mutta yöt sinisiä.

Puheessaan Musk sanoi: "Monen planeetan lajiksi tuleminen voittaa yhden planeetan lajina olemisen helvetin. Joten aloittaisimme lähettämällä tehtävän Marsiin."

Vuoteen 2022 mennessä Musk selitti, että hän haluaa laskea vähintään kaksi rahtilaivaa Marsiin ja haluaa SpaceX:n vahvistaneen vesivaroja ja tunnistavan vaarat, ennen kuin se sijoittaa sähköä, kaivostoimintaa ja "elämää ylläpitävää infrastruktuuria" tulevia lentoja varten.

Vuoteen 2024 mennessä hän haluaa kahden miehistöaluksen kuljettavan ensimmäiset ihmiset Marsiin, kahden rahtilaivan vievän lisää laitteita ja tarvikkeita, hän haluaa perustaa polttoaineen tuotantolaitoksen ja rakentaa tukikohdan laajentumiseen valmistautumiseksi. Animaatio paljasti sitten, kuinka hän kuvittelee tämän perustan kasvavan.

Aiemmin tänä vuonna GQ :n laajassa haastattelussa Musk kuvaili tarvetta mennä Marsiin seuraavasti: "Varmuuskopioit kiintolevysi... Ehkä meidänkin pitäisi varmuuskopioida elämää?"

Kuvat: Elon Musk