Ajamme 2018 Jaguar F-Type SVR:llä

Jaguar F-Type SVR on nopein Jag, jonka voit ostaa tällä hetkellä, ja siinä on melko vaikuttavat tekniset tiedot. 5-litraisen V8:n 0-60 mph -aika 3,5 sekuntia, huippunopeus 200 mph ja 575 hv tekevät siitä nopean paperilla, mutta päädyt siihen johtopäätökseen yksinkertaisesti katsomalla sitä.

Kirjailija Curtis Moldrich

Vaikka muut Jaguaarit näyttävät hoikkailta ja tyylikkäiltä, ​​F-Type on paljon aggressiivisempi peto, joka etsii takaisin E-Typen perintöä ja lisää samalla oman modernin vivahteensa.

F-Type SVR menee askeleen pidemmälle, ja sitä koristaa valtava hiilikuituinen siipi ja muut aerodynaamiset pinnat, jotka auttavat sitä tarttumaan tiehen.

Pohjimmiltaan se on erittäin mukavaa – ja siksi voitte kuvitella vastaukseni, kun Jaguar kysyi, haluaisinko ajaa sillä Rockinghamin sisäkenttäradalla.

Vaikka nautinkin ajamisesta nopeilla autoilla, joihin minulla ei koskaan ole varaa radalla, niin tässä tapahtumassa oli myös mielenkiintoinen tekninen elementti. Muutama kuukausi sitten Jaguar ilmoitti, että 2018 SVR:n mukana tulee GoPro ReRun -sovellusintegraatio, jotta se voisi tehokkaasti vangita parhaat hetkesi ja yhdistää ne kaikkiin tietoihin, joita haluat nähdä – kuten g-voimat, nopeus, jarrutus ja kaasukäyttö ja niin edelleen. Tämä tarkoitti, että sain myös matkamuiston ratapäivästäni.

https://youtube.com/watch?v=tS-8xhb2wYw

Jos olet kiinnostunut näkemään, millaisia ​​ajotaitoni olivat, katso yllä oleva video autoni takaosaan kiinnitetystä kamerasta. Kun käytin GoPro Hero Black 5:tä, olen myös pystynyt peittämään radan asettelun sekä g-voimia ja nopeutta.

Vaikka ajossani ei ole ihanteellista, näet uuden 2018 F-Typen nopeuden ja kyvyn. Ja auton nelivedon ansiosta voit nähdä, kuinka luottavainen olen kaasun kanssa kulmaulostuloissa. Katsomalla nopeusmittaria saat käsityksen siitä, kuinka äärimmäistä kiihtyvyys on.

Ajaminen 2018 Jaguar F-Type SVR:llä

Tarkkailukierroksen jälkeen ohjaajan kanssa oli aika pariutua toisen teknologiatoimittajan kanssa ja tehdä muutama kierros. Autoja oli kaikkiaan neljä: ensimmäisessä ohjaaja ratissa ja sitten kolme takana täynnä toimittajia. Istuttuani ensimmäisen lenkin matkustajan paikalla, oli aika nousta ratin taakse.

Kun yksi GoPro oli kiinnitetty auton konepeltiin ja oma GoPro kiinnitetty takaosaan, oli aika lähteä liikkeelle – ja vain kevyen kaasun kosketuksen jälkeen tajusin, mitä olin tekemässä. Vaikka Jaguar F-Type SVR saattaisikin olla siunattu sujuvilla linjoilla ja hienostuneella sisustuksella, sen suorituskyvyssä ei ole mitään hienovaraista. Kaasuläppäimen koskettaminen saa aikaan välittömän liikkeen ja sen neljän pakoputken murisemisen. Sinulle annettaisiin anteeksi, jos luulet olevasi peräänantamaton – se on niin väkivaltaista.

Tähän raakaan tehoon tottuminen vaatii muutaman kulman, mutta sen jälkeen F-Type SVR:n kesyttäminen ei ollut vaikeaa. Auto, jota ajoin, on neliveto – vaikka sitä on saatavilla myös kaksivetoisena – ja se tarkoittaa, että se kestää melkein mitä tahansa, mitä siihen voi heittää.

F-Typen heiluttaminen mutkissa hieman liian suurella vauhdilla ei aiheuttanut muuta kuin lievää heilutusta, ja pahinta mitä tapahtui – ainakin minulle – oli pieni aliohjattuvuus. Nelivedon ja valtavan vetovoiman yhdistelmän ansiosta pystyin olemaan erityisen kunnianhimoinen kaasun suhteen myös mutkissa.

Ja sitten on jarrut. Oli useita kertoja, kun minä – ja varmasti matkustajani – lähestyin kulmaa hieman huolestuneena nopeudestamme, mutta SVR:n keraamiset jarrut saivat jotenkin hankaamaan nopeutta hälyttävällä nopeudella. Keraamisilla jarruilla on kaksi etua: ne ovat erittäin tehokkaita, eivätkä niiden suorituskyky heikkene ajan myötä. Molemmat tekijät ovat todennäköisesti vaikuttaneet asiaan.

ReRunin käyttö

Valitettavasti en saanut kuvamateriaalia todellisesta kierroksestani auton GoPro ReRun -sovelluksesta joidenkin vioittuneiden SD-korttien takia – ei ihanteellista. Mutta näet alla olevasta videosta, miltä sen olisi pitänyt näyttää.

Nopeuden ja g-voiman – tiedot, joita voit aina käyttää GoPro Hero Black 5 -kameralla – lisäksi ReRun-sovellus tarjoaa myös tietoja, kuten kiihtyvyys- ja jarrusyötteitä, joten se on melkein kuin kilpapelin uusinta. ReRun-sovellus lisää myös Xbox-tyylisiä "saavutuksia" materiaalin viereen, kuten "kovin kiihtyvyys", "terävä kulma" ja paljon muuta.

Pohjimmiltaan F-Type SVR on uskomaton auto – mutta sen pitäisi maksaa 110 000 puntaa. Ja vaikka se saattaa näyttää tyylikkäältä brittiläiseltä urheiluautolta, se on julma ja silti jotenkin vakaa, kun otat sen radalle.