Apple Car Τελευταίες φήμες και εικασίες

Η Apple έχει μερικούς ανθρώπους να μιλούν εδώ και πολύ καιρό, αλλά τώρα οι άνθρωποι μιλούν για κάτι διαφορετικό. Το ντεμπούτο τους στον υπερανταγωνιστικό τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας συνοδεύτηκε από διαδικτυακές εικασίες σχετικά με το τι πρόκειται να κάνουν στη συνέχεια. Ας ρίξουμε μια ματιά και ας δούμε τι πραγματικά συμβαίνει στην Apple και το παιχνίδι τους στην αγορά αυτοκινήτων.

Αυτοοδηγούμενα Αυτοκίνητα

Φαίνεται ότι η εστίασή τους έχει μετατοπιστεί από τη δημιουργία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στη δημιουργία λογισμικού αυτόματης οδήγησης για αυτοκίνητα. Το παραδοσιακό γήπεδο πωλήσεων της Silicon Valley που χάνει τελείως το σημάδι όσον αφορά την πρόβλεψη του μέλλοντος απουσιάζει αυτή τη φορά και η προσέγγιση φαίνεται πολύ πιο προσεκτική αυτή τη φορά.

Το 2014, το Project Titan ξεκίνησε στα κεντρικά του στο Κουπερτίνο. Είχε ως αποστολή τη δημιουργία ενός ηλεκτρικού. Αλλά οι εσωτερικές διαμάχες και το γεγονός ότι η Tesla είχε ένα ανυπέρβλητο προβάδισμα σε αυτό το σημείο σήμαινε ότι το έργο διαλύθηκε το 2016.

Στη συνέχεια λέγεται ότι ο Μπομπ Μάνσφιλντ ανέλαβε και μετέτρεψε το έργο σε ένα αυτόνομο αυτοκίνητο. Τον Αύγουστο του 2018, ο Doug Field, ένας μηχανικός από την Tesla επαναπροσλήφθηκε τόσο φυσιολογικά, η συζήτηση ήταν ότι η Apple ανέπτυξε ξανά ένα αυτοκίνητο και όχι απλώς ανέπτυξε λογισμικό.

Τώρα εικάζεται ότι η Apple θα λανσάρει το αυτοκίνητό της κάπου μεταξύ 2023 και 2025. Πιστεύεται ότι αυτό το προϊόν θα είναι το αποκορύφωμα της δεκαετίας για την Apple με την κατασκευή τσιπ σχεδιασμένων από την Apple να ανατίθεται σε εξωτερικούς συνεργάτες στην TSMC.

Δοκιμές δρόμου

Το 2017, η Καλιφορνέζικη DMV χορήγησε άδεια στην Apple. Θα μπορούσαν να δοκιμάσουν τα αυτόνομα αυτοκίνητά τους σε δημόσιους δρόμους. Σύντομα, αυτά τα οχήματα θα μπορούσαμε να δούμε να κυκλοφορούν στο Κουπερτίνο με μια σειρά από αισθητήρες και κάμερες μέχρι τον Απρίλιο του ίδιου έτους.

Μέχρι τον Μάιο του 2018, η Apple είχε 70 από αυτά τα οχήματα στο δρόμο, μερικά από αυτά εξοπλισμένα με νέο εξοπλισμό LIDAR. Η Apple θέλει μικρότερο, φθηνότερο και καλύτερο εξοπλισμό LIDAR και για το σκοπό αυτό έχει συνομιλήσει με αρκετούς κατασκευαστές LIDAR. Εργάζεται επίσης σε ένα έργο που ονομάζεται PAIL, το οποίο σημαίνει "Palo Alto to Infinite Loop". Αυτό το έργο θα χρησιμεύσει ως υπηρεσία μεταφοράς εργαζομένων στην περιοχή της Silicon Valley.

Χτίζοντας μια ομάδα

Το 2008, ο Steve Jobs αποφάσισε να μην δεσμεύσει την Apple να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο επειδή ήθελε να αναπτύξει το iPhone στο μέγιστο των δυνατοτήτων του. Μέχρι το 2015, τα πράγματα είχαν αλλάξει και είχαν προσλάβει το στέλεχος Έρευνας και Ανάπτυξης της Mercedes Benz, Johann Junhwirth.

Αυτό συνεχίζει την τάση της πρόσληψης ανθρώπων από την αυτοκινητοβιομηχανία για να συμμετάσχουν στο αυτοκινητιστικό έργο της Apple, το οποίο περιλαμβάνει πρώην υπαλλήλους εταιρειών όπως η Tesla, η Ford, η Chrysler και η General Motors. Άνθρωποι που έχουν εργαστεί για μικρότερες εταιρείες όπως η Mission Motors και η Andretti Autosport έχουν επίσης προσληφθεί.

Υπάρχουν εικασίες ότι το έργο αυτοκινήτου έχει τη δική του εγκατάσταση και ότι βρίσκεται στο Sunnyvale της Καλιφόρνια. Αυτό πιθανότατα γίνεται κάτω από τη στέγη μιας εταιρείας κελύφους που ονομάζεται SixtyEight Research. Μυθολογικά ελληνικά ονόματα έχουν προστεθεί στα κτίρια σε αυτές τις τοποθεσίες που δένουν με το αρχικό όνομα του έργου του Τιτάνα.

Περικοπή Κόστους

Η Apple επένδυσε επίσης με το αντίστοιχο της Κίνας της Uber, Didi Chuxing. Αυτό είναι λογικό γιατί μια υπηρεσία δρομολόγησης θα ήθελε πολύ να μειώσει το κόστος. Η Apple θα αποκτούσε επίσης πληθώρα γνώσεων από την εμπειρία του πραγματικού κόσμου στην Κίνα χωρίς να χρειάζεται να λογοδοτεί σύμφωνα με τη νομοθεσία των ΗΠΑ, η οποία εξακολουθεί να είναι ένα από τα σημαντικότερα εμπόδια για τα αυτόνομα οχήματα.

Υπάρχουν αναφορές ότι η Quanta προμηθεύει την Apple με τις λεγόμενες ''Λύσεις αυτόνομης οδήγησης''. Φαίνεται ότι η Apple είναι πολύπλοκη και πολύπλευρη και είναι το αντίστοιχο της Silicon Valley με το έργο του Μανχάταν.

Κάτι πολύ μεγάλο και σημαντικό συμβαίνει αλλά θα πρέπει όλοι να περιμένουμε να δούμε τι θα γίνει. Τα αυτόνομα οχήματα απέχουν ακόμη χρόνια από το να είναι πρακτικά και αξιόπιστα όλη μέρα, καθημερινά, αλλά υπάρχει ένας τεχνολογικός γίγαντας που ποντάρει μεγάλα στο μέλλον.