Vi kører 2018 Jaguar F-Type SVR

Jaguar F-Type SVR er den hurtigste Jaguar, du kan købe lige nu, med nogle ret imponerende specifikationer. En 0-60 mph-tid på 3,5 sekunder, en tophastighed på 200 mph og 575 PS fra en 5-liters V8 gør den hurtig på papiret, men du ville komme til den konklusion blot ved at se på den.

Af Curtis Moldrich

Mens andre Jaguarer ser smarte og elegante ud, er F-Type et langt mere aggressivt bæst, der trækker tilbage til arven fra E-Type, mens det tilføjer sit eget moderne twist.

F-Type SVR går et skridt videre og er udsmykket med en enorm kulfibervinge og andre aerodynamiske overflader, der hjælper den med at holde fast på vejen.

Grundlæggende er det meget flot – og derfor kan du forestille dig mit svar, da Jaguar spurgte, om jeg kunne tænke mig at køre den rundt på Rockinghams infield-bane.

Lige så meget som jeg nyder at køre hurtige biler, som jeg aldrig vil have råd til på en bane, var der også et interessant teknisk element til denne begivenhed. For et par måneder siden annoncerede Jaguar, at 2018 SVR ville komme med GoPro ReRun app integration, så den effektivt kunne fange dine bedste øjeblikke og derefter kombinere dem med alle de data, du gerne vil se – såsom g-kræfter, hastighed, bremse- og gaspåføring og så videre. Det betød, at jeg også ville få en souvenir fra min banedag.

https://youtube.com/watch?v=tS-8xhb2wYw

Hvis du er interesseret i at se, hvordan mine kørefærdigheder var, kan du se videoen ovenfor fra kameraet, der er fastgjort bag på min bil. Da jeg brugte en GoPro Hero Black 5, har jeg også været i stand til at overlejre banelayoutet sammen med g-kræfter og hastighed.

Selv med min mindre end ideelle kørsel, kan du se den store hastighed og kapacitet af den nye 2018 F-Type. Og på grund af bilens firehjulstræk kan man se, hvor sikker jeg er med gashåndtaget ved hjørneudgange. Tager du et kig på speedometeret, får du en idé om, hvor ekstrem accelerationen er.

Kører i 2018 Jaguar F-Type SVR

Efter en observationsrunde med en instruktør var det tid til at danne par med en anden teknisk journalist og køre et par omgange. Der var fire biler i alt: den første med en instruktør ved rattet, og så tre bagved, fyldt med journalister. Efter at have siddet på passagersædet til den første løbetur, var det tid for mig at sætte mig bag rattet.

Med én GoPro fastgjort til bilens motorhjelm og min egen GoPro fastgjort bagpå, var det tid til at tage afsted – og efter kun et let tryk på gashåndtaget indså jeg, hvad jeg gik efter. Selvom Jaguar F-Type SVR kan være velsignet med flydende linjer og et sofistikeret interiør, er der intet subtilt ved dens ydeevne. Berøring af gashåndtaget resulterer i øjeblikkelig bevægelse og en knurren fra de fire udstødningsrør. Du ville blive tilgivet for at tro, at du er blevet bagud - det er så voldsomt.

Det kræver et par hjørner at vænne sig til denne rå kraft, men efter det var det ikke svært at tæmme F-Type SVR. Bilen, jeg kørte, er en firehjulstrækker – selvom den også fås i tohjulstræk – og det betyder, at den kunne klare stort set alt, hvad du kan smide efter den.

At slynge F-Typen rundt i sving med lidt for høj fart resulterede i intet andet end en lille vrikken, og det værste, der skete – for mig, i hvert fald – var en smule understyring. Kombinationen af ​​firehjulstræk og enorm downforce betød, at jeg også kunne være særlig ambitiøs med gashåndtaget, når jeg forlader hjørnerne.

Og så er der bremserne. Der var flere gange, hvor jeg – og bestemt min passager – nærmede mig et hjørne let bekymret over vores hastighed, kun for at SVR'ens keramiske bremser på en eller anden måde kunne skrubbe hastigheden af ​​med en alarmerende hastighed. Keramiske bremser har to fordele: de er ekstremt kraftfulde, og deres ydeevne falmer ikke over tid. Begge disse faktorer spillede formentlig ind.

Brug af ReRun

Desværre kunne jeg ikke få optagelser af min faktiske omgang fra bilens GoPro ReRun-app på grund af nogle korrupte SD-kort – ikke ideelt. Men du kan se, hvordan det skulle have set ud i videoen herunder.

Ud over hastighed og g-kraft – data, du altid kan få adgang til på et GoPro Hero Black 5-kamera – giver ReRun-appen også information såsom accelerations- og bremseindgange, så det er næsten som en gentagelse af et racerspil. ReRun-appen tilføjer også Xbox-lignende "præstationer" på siden af ​​optagelserne, såsom "hårdeste acceleration", "skarpt hjørne" og meget mere.

Grundlæggende er F-Type SVR en utrolig bil - men den burde være for £110.000. Og selvom den måske ligner en elegant britisk sportsvogn, er den brutal og alligevel på en eller anden måde balanceret, når du tager den på banen.