Elon Musk, en månebase og en koloni på Mars: SpaceX Boss afslører mere om at gøre mennesker til en multi-planetart

Billede 1 af 10

Elon Musk har afsløret mere information om sin vision om at gøre menneskeheden til en multiplanetart.

Et år efter at have afsløret sine indledende Mars-koloniseringsplaner sagde milliardæren, at han ønskede at opdatere sine designs og forklare mere om, hvordan vi når dertil, og hvordan vi vil betale for det, mens han talte ved den  internationale astronautiske kongres i Adelaide.

Han sagde nemlig, at for at komme til Mars er vi nødt til at droppe de nuværende systemer, hvilket ville involvere at gøre hans egen Falcon 9, Falcon Heavy og Dragon "overflødig". Han planlægger i stedet at erstatte disse raketter med "et mindre køretøj; en, der kan alt, hvad der er nødvendigt under større aktivitet i kredsløb om Jorden”. Han navngav ikke skibet, men sagde, at dets kodenavn er BFR.

LÆS NÆSTE:  London til Dubai på 29 minutter: Elon Musk vil nu bruge rumskibe til at flyve os rundt om Jorden

I løbet af sin timelange tale beskrev Space X-milliardæren mere om nyttelasten af ​​BFR, hvordan Space X vil tanke på Moon Base Alpha, og hvordan landingen vil se ud på Mars. Han afslørede mere om kahytterne på skibet og viste animationer af Mars-kolonien, der blev bygget op over tid. Han gentog også sin tidslinje for disse begivenheder. Du kan se hele foredraget her, eller læse mere om disse planer nedenfor.

"Fremtiden er langt mere spændende og interessant, hvis vi er en multiplanetart, end hvis vi ikke er det. Du vil gerne inspireres af tingene; du vil vågne op om morgenen og tro, at livet kan være fantastisk,” sagde Musk, da han åbnede sin tale.

"Det handler om at tro på fremtiden og tro, at fremtiden kan være bedre end fortiden, og jeg kan ikke komme i tanke om noget mere spændende end at gå derud og være blandt stjernerne."

Dyb kryotank

Det første dias viste hans seneste deep cryo flydende oxygen testtank, der målte 12 meter med et volumen på 1.000m3. Den er i stand til at rumme 1.200 tons flydende ilt og er dækket af, hvad Musk kaldte en "ny kulfibermatrix", der siges at være stærkere og "mere i stand til at håndtere kryotests end noget, der er kommet før".

LÆS NÆSTE:  16 ting Elon Musk tror på

SpaceX har testet denne tank til "brudpunkt" (vist via en video, hvor tanken eksploderede), og Musk sagde, at virksomheden nu har en "temmelig god idé om, hvad der er nødvendigt for en højt presset gyrogen væske".

Raptor motorer

Raptor-motoren vil være den "motor med den højeste trykhastighed af enhver motor af nogen art, der nogensinde er lavet," forklarede Musk. SpaceX har affyret denne motor i omkring 1.200 sekunder på tværs af 42 tests, hvoraf den længste varer 100 sekunder – et minut længere end hvad der menes at være nødvendigt for en typisk Mars-landing. Musk understregede, at det vil vare længere end 100 sekunder, men det er tallene fra motortestene.

Motoren kører ved op til 200 atmosfærer, 200 BAR, men den endelige version forventes at køre ved 250 og til sidst stige til 300.

Fremdrivende landing

"For at lande på steder som månen, hvor der ikke er nogen atmosfære, og bestemt ingen landingsbaner, eller for at lande på Mars, hvor atmosfæren er for tynd, skal du virkelig få en perfekt fremdriftslanding. Det er det, vi har øvet med Falcon 9,” sagde Musk foran en video af tidligere landing. Han fejrede det faktum, at SpaceX har foretaget 16 vellykkede landinger i træk "uden nogen redundans", hvilket betyder, at Falcon 9 altid lander med en enkelt motor, mens BFR vil have multi-motor kapacitet.

"Når du tager genopfyldning i kredsløb i betragtning og har en selvopretholdende base på Mars på månen, vil du seriøst have brug for tusindvis af skibe og titusindvis af genoptagelsesoperationer, hvilket betyder, at du har brug for mange opsendelser om dagen.

"Med hensyn til landinger skal du se på dit ur, ikke din kalender!"

Automatiseret rendezvous og docking

For at kunne tanke et rumskib i kredsløb, forklarede Musk, at man skal være i stand til at mødes og lægge til kaj med et rumskib med meget høj præcision. "Det er det, vi har perfektioneret med Dragon." Dragon 1 bruger i øjeblikket en arm til at fastgøre sig til rumstationen, men Dragon 2, der skal lanceres næste år, får ikke brug for den arm – den vil direkte docke med rumstationen uden menneskelig indgriben.

Musk fortsatte, at det arbejde SpaceX har udført med Dragon også har hjulpet ingeniører med at perfektionere varmeskjoldteknologi. "Når du går ind med høj hastighed, smelter du næsten alt, så du skal have en sofistikeret varmeskjoldteknologi."

BFR-numre og design

Boosteren på BFR vil blive løftet af 31 Raptor-motorer for at producere løftekraft på 5.400 tons, hvilket løfter en samlet køretøjsmasse på 4.400 tons.

Skibet vil måle 48 meter med en kropsdiameter på ni meter. Musk beskrev det som værende "som om en falk og drage på øverste niveau blev kombineret".

Se relateret 

Disse fantastiske videoer viser SpaceX' drømme om Mars-kolonisering

Elon Musk frigiver eksplosiv "blooper-rulle" af mislykkede SpaceX-opsendelser

 Mars Transit Configuration - hvordan skibet vil huse mennesker på vej til Mars - blev vist inklusiv 40 kahytter og et fælles område med "underholdning", central opbevaring, en kabys og et solstormsly.

"Den vil være større end en A380-kabine," sagde Musk. "Du kunne tænkes at have fem eller seks personer per kahyt, men vi forventer to til tre personer per kahyt, hvilket gør det muligt at tage omkring 100 mennesker med på et fly til Mars."

"Det er vanvittigt, at vi bygger disse sofistikerede raketter og så styrter dem ned, hver gang vi flyver. Den er gal. Jeg kan ikke understrege, hvor dybt dette er”

"Dette er en dyb erkendelse. Hvis vi kan bygge et system, der kannibaliserer vores egne produkter – gør vores egne produkter overflødige – så kan alle de ressourcer, der bruges til Falcon 9 Heavy og Dragon, anvendes til ét system.

"Nogle af vores kunder er konservative, og de ønsker at se BFR flyve flere gange, så vi planlægger at bygge et lager af Falcon 9 og Dragon-køretøjer, hvis kunderne vil bruge disse gamle rumfartøjer, men så vil alle vores ressourcer vende sig mod at bygge BFR . Vi kan gøre dette med de indtægter, vi får fra opsendelse af satellitter og og for at servicere rumstationen."

Månebase Alpha

Baseret på de beregninger SpaceX har lavet, mener Musk, at virksomheden kan udføre måneoverflademissioner uden drivmiddelproduktion på månens overflade.

"Hvis vi retanker i en høj elliptisk bane, kan vi gå hele vejen til månen og tilbage uden lokal produktion af drivgas på månen. Det ville gøre det muligt at bygge Moon Base Alpha." Musk viste derefter en mock-up af basen og sagde, at den er "ganske fængslende."

"Det er 2017, vi burde have en månebase nu. Hvad fanden sker der?" Musk udbrød så.

At komme til Mars

Før foredraget drillede Musk to billeder af, hvordan han forestiller sig, at en månebase og en koloni på Mars vil se ud. Månebasen vil tjene som en slags "hvilestop" til at tanke op, før den lanceres til den røde planet. På Mars-billedet forklarede Musk, at dagen ville være rød, men nætterne ville være blå.

Under sit foredrag sagde Musk: "At blive en multi-planet-art slår fanden ud af at være en enkelt-planet-art. Så vi ville starte med at sende en mission til Mars."

I 2022 forklarede Musk, at han ønsker at have landet mindst to fragtskibe på Mars, og ønsker, at SpaceX skal have bekræftet, om der er vandressourcer og identificere farer, før han placerer strøm, minedrift og "livsstøttende infrastruktur" til fremtidige flyvninger.

I 2024 vil han have to besætningsskibe til at tage de første mennesker til Mars, to fragtskibe til at tage mere udstyr og forsyninger, han ønsker at etablere et drivmiddelproduktionsanlæg og opbygge base for at forberede udvidelsen. En animation afslørede derefter, hvordan han forestiller sig, at denne base vil vokse.

Tidligere i år, i et omfattende interview med GQ , beskrev Musk behovet for at tage til Mars som: "Du sikkerhedskopierer din harddisk... Måske skulle vi også tage backup af livet?"

Billeder: Elon Musk