Virgin Hyperloop One: Aplikace HERE poskytuje první pohled na transport nové generace

Obrázek 1 ze 16

Dostali jsme první pohled na to, jaké to bude jezdit na Virgin Hyperloop One na CES 2018.

Je pravda, že je to součást širší aplikace a technologie Hyperloop je stále docela rodící se, ale pokud se Richardu Bransonovi podaří uvést Hyperloop One na trh, mohlo by to být to, co cestující uvidí.

Aplikace postavená na technologii HERE Technologies byla navržena tak, aby ji bylo možné používat pro cestování v reálném čase a na vyžádání, na kterém můžete plánovat, rezervovat a platit za cestu Hyperloop One, stejně jako další způsoby dopravy, včetně veřejné, soukromé. a spolujízdy.

Aplikace zejména zobrazí trasy, včetně podrobných vnitřních pěších pokynů, které vám pomohou obejít velká nádraží, místa konání, nákupní centra a letiště. Až bude koncem tohoto roku spuštěn, budete si také moci přizpůsobit své cestovní preference podle toho, co je nejrychlejší, nejlevnější a nejekologičtější.

Tato aplikace je nejnovější, která byla vydána pomocí Mobile Software Development Kit pro firmy HERE. Sada využívá podrobné lokalizační, mapovací a navigační nástroje pro 136 zemí, informace o veřejné dopravě pro více než 1300 měst a 3D mapy budov a míst konání.

V prosinci, pouhé měsíce poté, co investoval do Hyperloop One – a následně jej přejmenoval na Virgin Hyperloop One – Richard Branson oznámil první řadu změn ve společnosti a oznámil nový rychlostní rekord.

V oficiálním příspěvku na blogu Branson's Virgin Hyperloop One odhalil, že podnikatel byl jmenován nevýkonným předsedou firmy, jeho společnost získala dalších 50 milionů dolarů (37 milionů liber) před kolem série C financování a během třetí fáze vícetýdenního testování na testovacím místě DevLoop dosáhly vysokorychlostní moduly rychlosti 387 km/h (240 mph).

Investice přinesla celkovou částku, kterou společnost Virgin Hyperloop One získala od roku 2014, na 295 milionů dolarů a rychlost překonala nedávný letní  testovací provoz Elona Muska 355 km/h (220 mph).

ČTĚTE DALŠÍ:  Jak funguje hyperloop?

Viz související 

The Boring Company Elona Muska získává 112,5 milionu dolarů za síť tunelů – ačkoli 90 % bylo od samotného Muska

Architekti učí AI tisknout města

Jak budou drony přetvářet naše města?

 „Nedávná investice umožňuje společnosti využívat příležitosti na klíčových trzích na Středním východě, v Evropě a Rusku, protože vyvíjí inovativní a inovativní systémy pozemní dopravy pro cestující a náklad,“ řekl Branson.

Virgin Hyperloop One tvrdí, že jeho DevLoop je první testovací místo pro hyperloop v plném rozsahu na světě. Celková délka tubusu „DevLoop“ je 500 metrů, má průměr 3,3 metru a maximální délka pohonného segmentu je 300 metrů. Tato vakuově utěsněná dráha je instalována v nevadské poušti a je vybavena magnetickými kolejnicemi a funguje na základě představy, že její modul setrvává nad kolejemi a je vystřelen skrz odtlakovanou trubici.

Kromě vyšších rychlostí blogový příspěvek pokračuje, že Virgin Hyperloop One také testoval nový vzduchový uzávěr, který pomáhá pohybovat testovacími moduly mezi atmosférickými a vakuovými podmínkami.

Virgin Hyperloop One

Richard Branson oznámil, že investuje do Hyperloop One již v říjnu prostřednictvím  blogového příspěvku  , ve kterém popsal dopravní iniciativu jako „nejrevolučnější vlakovou službu na světě“. Branson řekl, že Hyperloop je „neuvěřitelně inovativní a vzrušující nový způsob, jak přesunout lidi a věci rychlostí leteckých společností na zemi“ a „od svého vzniku je společnost Virgin známá pro narušení a investice do inovativních společností“.

Vizí společnosti je použití magnetického systému jako hlavního způsobu dopravy mezi městy, který nakonec dosáhne rychlosti kolem 760 mph a potenciálně spojí Londýn s Edinburghem do 55 minut. Virgin Hyperloop One má navíc plány na tunel na západním pobřeží USA, i když nejplodnější vyhlídky jsou v současnosti v Nizozemsku, Finsku a Dubaji – kde tyto vlády projekt jednoznačně podpořily.

Branson spolupracuje se spoluzakladateli Hyperloop One, výkonným předsedou představenstva Shervinem Pishevarem a prezidentem inženýrství Joshem Giegelem. Posledně jmenovaný dříve pracoval ve Virgin Galactic, takže už má něco jako pracovní vztah s Bransonem.

Není to však všechno na růžích ustláno. Společnost v poslední době čelila řadě překážek v podobě bývalého zakladatele Brogana BamBrogana. V červenci 2016 BamBrogan a další tři bývalí manažeři podali žalobu na Hyperloop One  mimo jiné z toho , že „ti, kteří kontrolují společnost, neustále využívali práci týmu k rozšiřování svých osobních značek, zdokonalování svých romantických životů a lemování svých kapsy (a kapsy rodinných příslušníků)“.

Hyperloop One podal protižalobu a tvrdil, že BamBrogan a spol. se pokoušeli o převrat. Nakonec se obě strany urovnaly a bývalý zakladatel pokračoval ve vytvoření konkurenční hyperloopové společnosti s názvem Arrivo.

Dalším hráčem v této odtlakované hádance je jako vždy Musk. I když se přímo nepodílí na Hyperloop One, jeho nejnovější počin –  The Boring Company  – si podobně klade za cíl vybudovat dopravní síť kolem obrovské rozlehlé podzemní tunely. Zakladatel SpaceX nedávno tweetoval o obdržení „ústního vládního souhlasu“ k vybudování tunelu z New Yorku do Washingtonu DC, i když platnost toho byla zpochybněna.

Co je hyperloop?

Koncept Hyperloop je založen na bílé knize zakladatele SpaceX Elona Muska z roku 2013, kde bylo vidět, jak koncepční modul sestřeluje magnetické kolejnice v odtlakované trubici. V srpnu se skupině studentů úspěšně podařilo vystřelit z lusku rychlostí 192 mph. Tento konkrétní výlet byl v té době nejrychlejší cestou pro rodící se technologii. Hyperloop One dosáhl podobných rychlostí ve vlastních testech.

Cesta 192 mph je sice působivá, ale nedosahuje cíle 250 mph, který si společnost stanovila. Ve skutečnosti to znamenalo, že vlak Hyperloop One byl pomalejší než plánovaný HS2 ve Spojeném království, nemluvě o systému rozkročeného města, který jezdí rychlostí 760 mph.

XP-1 je osobní podvozek společnosti, měří 8,7 metru na délku, 2,4 metru na šířku a 2,7 metru na výšku. Video zveřejněné Hyperloop One ukázalo, jak levituje nad magnetickými drahami během nedávného testu.

Tento konkrétní rekord však měl krátké trvání poté, co sám Musk oznámil, že Space X/Tesla vytlačila modul rychlostí 220 mph. V příspěvku na Instagramu miliardář tvrdil, že „před pár dny sám od sebe protočil pusher pod SpaceX/Tesla Hyperloop, aby zjistil, co dokáže, když netlačí na studentské moduly (někteří potřebují zatlačit, aby se rozjeli, např. pasivní maglev ). Zrychlete až na 355 km/h (220 mph)”

Pro více informací o tom, jak Hyperloop funguje, máme základní popis  zde . I když Elon Musk není zapojen do Hyperloop One, pracuje na podobné formě technologie s The Boring Company, včetně návrhů na  síť tunelů ve stylu londýnského metra 600 mph .

Obrázek: Virgin/Greg Rose