Řídíme Jaguar F-Type SVR 2018

Jaguar F-Type SVR je nejrychlejší Jag, který si teď můžete koupit, a má některé docela působivé specifikace. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy, maximální rychlost 200 km/h a 575 k z 5litrového V8 ho činí papírově rychlým, ale k tomuto závěru byste došli pouhým pohledem.

Od Curtise Moldricha

Zatímco ostatní Jaguary vypadají štíhle a noblesně, F-Type je mnohem agresivnější bestie, která se vrací k dědictví E-Typu a zároveň přidává svůj vlastní moderní nádech.

F-Type SVR jde ještě o krok dále a zdobí ho obrovské křídlo z uhlíkových vláken a další aerodynamické povrchy, které mu pomáhají přilnout k vozovce.

V zásadě je to velmi pěkné – a proto si dovedete představit moji odpověď, když se Jaguar zeptal, zda bych s ním nechtěl jezdit po okruhu v Rockinghamu.

I když mě baví řídit rychlá auta, která si na trati nikdy nebudu moct dovolit, byl na této akci také zajímavý technický prvek. Před několika měsíci Jaguar oznámil, že SVR 2018 přijde s integrací aplikace GoPro ReRun, takže dokáže efektivně zachytit vaše nejlepší momenty a poté je zkombinovat se všemi daty, která byste chtěli vidět – jako jsou g-force, rychlost, brzdění a přidání plynu a tak dále. To znamenalo, že dostanu i suvenýr z mého závodního dne.

https://youtube.com/watch?v=tS-8xhb2wYw

Pokud vás zajímá, jaké byly moje řidičské schopnosti, podívejte se na výše uvedené video z kamery připevněné na zadní části mého auta. Když jsem používal GoPro Hero Black 5, mohl jsem také překrýt rozložení stopy spolu s g-forces a rychlostí.

I při mé nepříliš ideální jízdě můžete vidět naprostou rychlost a schopnosti nového F-Type 2018. A díky pohonu všech čtyř kol je vidět, jak jsem si jistý plynem při výjezdech ze zatáček. Při pohledu na rychloměr získáte představu o tom, jak extrémní je zrychlení.

Řízení Jaguaru F-Type SVR 2018

Po prohlídkovém kole s instruktorem nastal čas spárovat se s dalším technickým novinářem a udělat si pár kol. Byla to celkem čtyři auta: první s instruktorem za volantem a potom tři za sebou, plná novinářů. Poté, co jsem si poprvé sedl na místo spolujezdce, nastal čas, abych usedl za volant.

S jedním GoPro připevněným na kapotě auta a mým vlastním GoPro připevněným na zádi byl čas vyrazit – a po pouhém lehkém dotyku plynu jsem si uvědomil, o co mi jde. Ačkoli Jaguar F-Type SVR může být obdařen plynulými liniemi a sofistikovaným interiérem, na jeho výkonu není nic jemného. Dotyk plynu má za následek okamžitý pohyb a vrčení jeho čtyř výfukových trubek. Bylo by vám odpuštěno, když jste si mysleli, že jste byli zaostalí – je to tak násilné.

Zvyknout si na tuto hrubou sílu trvá pár zatáček, ale poté nebylo zkrocení F-Type SVR obtížné. Auto, které jsem řídil, je s pohonem všech čtyř kol – i když je k dispozici i s pohonem dvou kol – a to znamená, že by zvládlo téměř vše, co na něj můžete hodit.

Šoupání F-Type do zatáček s trochu příliš velkou rychlostí nevedlo k ničemu jinému než k mírnému zavrtění a nejhorší věc, která se stala – alespoň mně – byla mírná nedotáčivost. Kombinace pohonu všech čtyř kol a obrovského přítlaku znamenala, že jsem mohl být obzvláště ambiciózní s plynem při výjezdu ze zatáček.

A pak jsou tu brzdy. Několikrát jsem se – a jistě i můj spolujezdec – přibližoval k zatáčce s mírnými obavami o naši rychlost, jen aby keramické brzdy SVR nějakým způsobem smazaly rychlost alarmujícím tempem. Keramické brzdy mají dvě výhody: jsou extrémně výkonné a jejich výkon časem neslábne. Oba tyto faktory pravděpodobně hrály roli.

Pomocí ReRun

Bohužel se mi nepodařilo získat záznam mého skutečného kola z aplikace GoPro ReRun v autě kvůli některým poškozeným SD kartám – není to ideální. Jak to ale mělo vypadat se můžete podívat na videu níže.

Kromě rychlosti a g-force – dat, ke kterým máte vždy přístup na kameře GoPro Hero Black 5 – aplikace ReRun poskytuje také informace, jako jsou akcelerace a brzdné vstupy, takže je to skoro jako přehrávání závodní hry. Aplikace ReRun také přidává „úspěchy“ ve stylu Xboxu na straně záběru, jako je „nejtěžší zrychlení“, „ostrý roh“ a mnoho dalšího.

V zásadě je F-Type SVR neuvěřitelné auto – mělo by však být za 110 000 liber. A ačkoli to může vypadat jako elegantní britský sportovní vůz, je brutální a přesto tak nějak vyrovnané, když ho vezmete na trať.