Nové nákladní vozidlo Volvo bez řidiče je samořídící, elektrické a cloudové

Volvo se prosazuje v závodě samořídících vozidel.

Volvo právě odhalilo svou vizi vozového parku nákladních vozidel bez řidiče s Vera, samořídící, plně elektrickou kabinou nákladního vozidla, která je podle slov viceprezidenta Volvo pro autonomní řešení Mikaela Karlssona „tichá a naprosto předvídatelná“. To nejsou dvě slova, která se běžně spojují s technickým nebo automobilovým průmyslem, ale Karlsson věří, že právě to dělá Veru tak skvělou.

Viz související 

Auta bez řidiče: Co to je a kam směřují?

Autobusy bez řidiče přicházejí do Spojeného království, zatímco Stagecoach testuje nová vozidla

Kabina nákladního vozu Volvo s příhodným názvem Vera, což je rusky „víra“, je nejnovějším samořídícím nákladním vozidlem na světě. Kabina nákladního vozu, která byla představena ve středu, zatímco se svět připravoval na nové iPhony od společnosti Apple, je pokusem společnosti Volvo o revoluci v odvětví logistiky.

Na rozdíl od samořídících vozidel od Googlu nebo Uberu , kde je řidič v případě nouze vždy přítomen, Vera nemá ani kabinu, ve které by se řidič mohl posadit. Navíc je elektrický, což znamená, že je tišší a ekologičtější, což je klíč pro logistiku na dlouhé vzdálenosti, pokud vydrží baterie.

ČTĚTE DALŠÍ: Zkoušky taxíků bez řidiče v Tokiu umožňují futuristickou olympiádu v roce 2020

Nové nákladní vozidlo Volvo bez řidiče zapadá do již existujících vozových parků nákladních vozidel, protože je navrženo pro zvedání standardních návěsů a činí tak jednoduše couváním do návěsu. Unese až 32 tun, ale jak Karlsson ujistil, z bezpečnostních důvodů pojede pomaleji než typické nákladní vozy.

Vera byla navržena tak, aby fungovala ve stísněných oblastech, jako jsou přístavy nebo tranzitní uzly, ve kterých by byla schopna cestovat po opakujících se trasách na krátké vzdálenosti. Pokud tak učiníte, použije se cloudový systém k automatizaci a ovládání několika nákladních vozidel Vera během jejich práce. V současné době nejsou kamiony určeny pro tranzit na dlouhé vzdálenosti nebo do metropolitních oblastí – oblastí nechvalně proslulých nepředvídatelností vozidel bez řidiče .

Zatímco Volvo neřeklo, kdy budou vozidla komerčně dostupná, bude si muset pospíšit, aby si udrželo náskok před konkurencí Tesly . To je dobrá zpráva pro společnosti, které vidí své zboží zasílané, protože v současné době jsou expediční střediska omezena typickou pracovní dobou, ale odbory se již obávají možné ztráty zaměstnání, které by to mohlo způsobit.