Ford možná právě překonal jednu z největších překážek technologie autonomního řízení: počasí. Na rozdíl od současných systémů od společností Google a Nvidia je nejnovější technologie Fordu schopna fungovat ve všem, od hustého deště po sníh, a mohl by to být jeden z nejdůležitějších pokroků pro samořiditelná auta k dnešnímu dni. Společnost F ord zveřejnila také video předvádějící technologii. Video se odehrává v michiganském MCity – prostředí navrženém speciálně pro testování samořiditelných aut – a ukazuje flotilu autonomních vozů Ford Fusion, která samostatně jezdí nepříznivým počasím.

Lidar
Lidar je jedním z nejdůležitějších nástrojů pro polo- a plně autonomní systémy a používají ho již společnosti jako Google, Nvidia a Tesla. Podobně jako radar, který místo rádia používá světlo, funguje Lidar tak, že vystřeluje laser na okolí auta a využívá jeho odraz k vytvoření přesného obrazu silnice před vámi. Ačkoli tato metoda funguje dobře za pěkného počasí, nepříznivé podmínky, jako je sníh a déšť, mohou často zabránit laseru v dosažení silnice – nebo značení na ní. Výsledek? Vůz nemá dostatek informací pro samostatné řízení.
Jak funguje Fordův systém?
Fordův systém v podstatě funguje tak, že chytře obchází hlavní problémy se sněhem a využívá další informace k vyplnění mezer. Místo toho, aby se zaměřila na samotnou silnici, nová technologie Fordu zaměřuje lidar na hledání větších klíčových orientačních bodů na okraji silnice, čímž snižuje hlavní problém se sněhem. Systém Fordu pak tyto informace kombinuje s údaji GPS a extrémně podrobnými mapami, což znamená, že vůz dokáže identifikovat svou přesnou polohu a možnosti na silnici – aniž by viděl samotnou silnici.
Jak důležitý je tedy průlom Fordu? Velmi. Je důležité si pamatovat, že ačkoli autonomní technologii lidé zajímající se o takové věci vítají, většina řidičů automobilů chce technologii s vlastním řízením pouze v případě, že je snadno použitelná a nepředstavuje žádné nebezpečí. Obtížnost autonomní technologie za špatného počasí představovala jednu z jejích největších nevýhod, a pokud to Ford vyřešil, jsme o krok blíže k budoucnosti s vlastním řízením.
Čtěte dále: Auta bez řidiče se poučí ze svých chyb