Elon Musks The Boring Company získává 112,5 milionu dolarů za síť tunelů – ačkoli 90 % pochází od samotného Muska

Elon Musk má hodně prstů ve spoustě koláčů.

Od elektromobilů po baterie a opakovaně použitelné rakety v současné době nasměrovává značné množství energie do vytváření řady sítí tunelů ve stylu londýnského metra, které pomohou zmírnit provoz ve velkých městech. K vybudování těchto tunelů miliardář dokonce založil svou vlastní nudnou společnost s názvem, ehm, The Boring Company.

ČTĚTE DALŠÍ:  17 věcí, kterým Elon Musk věří

Nyní, po novém kole investic, Muskova The Boring Company získala 112,5 milionu dolarů od celkem 31 investorů, podle dokumentů předložených Komisi pro cenné papíry . Jedním z těchto investorů však byl sám Musk, který údajně vložil více než 90 % peněz. Zbytek je od prvních zaměstnanců.

V dalším pokusu o získání finančních prostředků začal Musk nedávno prodávat klobouky The Boring Company „fanouškům“ a v prosinci postoupil o krok dále, když slíbil přidat do svého sortimentu plamenomety. Přesně tak, skutečné plamenomety.

Na konci ledna Musk zahájil prodej plamenometu, který umožnil každému (s 500 dolary) zakoupit jednu z omezeného počtu hořlavých zbraní. Za necelý týden se všech 20 000 vyprodalo.

Není jasné, jakou přirážku Musk na těchto plamenometech udělal, navíc při každém nákupu rozdával hasicí přístroje, které by ukrojily z hrubého 10 milionů dolarů, ale stále jde o zdravou sumu peněz.

Co je to The Boring Company?

Musk založil The Boring Company v roce 2016 poté, co ho naštval provoz v LA. Společnost plánuje vybudovat 30 vrstev tunelů po celém městě a bude je využívat k přepravě vozidel a chodců na superrychlých elektrických „sáňkách“. V prosinci zveřejnil první pohled na to, jak bude vypadat jeho síť tunelů ve stylu londýnského metra v Los Angeles.

Mapa , zveřejněná na oficiálních stránkách The Boring Company , obsahuje kombinaci modrých a červených čar rozprostírajících se po městě. Červená čára ukazuje navrhovaný „tunel pro ověření koncepce fáze 1“ vedoucí 6,5 mil přes Los Angeles a Culver City. Tunel by se používal pro ověřování stavební logistiky, testování a ukázky přepínání linek.

Společnost již podala žádost o povolení ražby pro tento tunel a zdůraznila, že nebude používán jako trasa veřejné dopravy, dokud nebude uznán úspěšnou krajskou a městskou vládou.

Modré čáry představují druhou fázi expanze a jak společnost zdůrazňuje, jsou „zahrnuty jako koncept, nikoli jako dokončené zarovnání“. O této druhé fázi je uvedeno málo podrobností a společnost The Boring Company hledá zpětnou vazbu od obyvatel LA i místních úřadů.

Viz související 

„Snail.Bubble.Drums“: Aplikace, která vytváří poezii z GPS souřadnic

Architekti učí AI tisknout města

Jak budou drony přetvářet naše města?

 Musk, který původně zplodil myšlenku hyperloopu, zveřejnil plány na křížení „Concordu a railgunu a vzdušného hokejového stolu“ v 57stránkovém dokumentu, který si ostatní mohou ověřit a dále na něm stavět, oznámil své záměry na vysokorychlostní metro. nejprve v LA, poté v New Yorku. Dokonce řekl, že má od vlády ústní souhlas s vybudováním tunelového systému z New Yorku do DC – ačkoli to bylo zpochybňováno.

The Guardian  oslovil řadu úředníků v New Yorku, Philadelphii a Pensylvánii, aby potvrdili Muskova tvrzení, a žádný z nich s miliardářem v této věci nemluvil ani nedal žádný náznak souhlasu. Jejich celé vyjádření si můžete přečíst  zde .

Musk později zmírnil své počáteční nadšení tweetem: „Ještě je potřeba hodně práce k získání formálního souhlasu, ale jsem optimista, že k tomu dojde rychle.“

Červené čáry představují fázi 1 plánů. Ve fázi 2 budou přidány modré čáry

Tato zpráva následovala po rekordním testu hyperloopu, který provedla společnost Hyperloop One v srpnu, kdy společnost úspěšně prostřelila zkumavku pro cestující rychlostí 192 mph.

Cesta znamenala dosud nejrychlejší cestu pro rodící se technologii, která byla naposledy testována v květnu s menším vozíkem při nižších rychlostech 70 mph. Vizí společnosti je použití magnetického systému jako hlavního způsobu dopravy mezi městy, který nakonec dosáhne rychlosti kolem 760 mph a potenciálně spojí Londýn s Edinburghem do 55 minut.

Muskova The Boring Company plánuje výstavbu tunelů pro cesty na krátké i dlouhé vzdálenosti, které by se podobaly síti londýnského metra. Většina těchto tunelů bude obsahovat „standardní přetlakové tunely s elektrickými bruslemi jedoucími 125+ mph“.

Na delších trasách, jako je ta navrhovaná mezi NY a DC, budou tunely bez tlaku a cestující budou jezdit v přetlakových kabinách rychlostí „přibližně 600+ mph (AKA Hyperloop).

Rozsah Muskových ambicí se rozrostl na vybudování 30 vrstev tunelů po celém městě, používaných k přepravě vozidel a chodců na superrychlých elektrických „sáňkách“. Alespoň na to poukazuje koncepční video The Boring Company na toto téma.

V sérii tweetů oznamujících projekt minulý rok Musk napsal: „Návštěvnost mě přivádí k šílenství. Postavím stroj na ražení tunelů a začnu kopat…“ a pak dodám: „Vlastně to udělám.“ Musk poté změnil svůj životopis na Twitteru tak, aby obsahoval: „Tunely (ano, tunely)“.

V lednu Musk oznámil, že první z jeho nudných strojů se bude jmenovat Godot, podle chybějící postavy v zásadním díle modernistického divadla Samuela Becketta. V dubnu tento tunel ukázaly uniklé obrázky z instagramového účtu zaměstnance ao dva měsíce později Musk řekl, že „první segment“ tunelu v LA byl dokončen.

Kde se tunel nachází, je důležité, protože cokoli mimo majetek Space X vyžaduje povolení od městských úředníků. Zdá se, že tento ústní vládní souhlas toto políčko zaškrtl, ale ještě to není hotovo. Musk nezveřejnil úplné pracovní detaily trasy, kromě tweetu, ve kterém řekl, že on a starosta LA Eric Garcetti měli „ slibné rozhovory “.

Mezi Muskovou vizí a segmentem plného tunelu je zjevně značná propast, ale nejnovější tweety naznačují, že jde o uchopitelný začátek. Musk plánuje, že první úsek tunelu povede z mezinárodního letiště v Los Angeles (LAX) do Culver City, poté do Santa Monica, Westwood a Sherman Oaks. Velké plány jsou samozřejmě Muskovým chlebem a máslem a – jak název stroje The Boring Company napovídá – rozsáhlé vrtné operace jsou skvělým způsobem, jak odvrátit pozornost od počínajícího existenčního neklidu.

Jak říká Waiting for Godot 's Estragon Vladimirovi: "Vždycky najdeme něco, eh Didi, abychom měli dojem, že existujeme?"

V Muskově případě by tento dojem existence mohl pocházet z něčeho mnohem běžnějšího. Krátce poté, co tweetoval o Godotově úspěchu minulý měsíc, začal příval lásky k podlahám. „Miluji podlahy,“ napsal na Twitteru šéf SpaceX. "Nikdy tě nezklamou."