Mercedes-AMG Project One Hybrid odhalen na autosalonu ve Frankfurtu 2017: Vše, co víme

Obrázek 1 ze 13

• Souhrn novinek z autosalonu Frankfurt 2017: NEJLEPŠÍ auta a technologie z letošního ročníku
• Předefinování městského vozu: další krok Smartu
• Mercedes-AMG Project One
• BMW řady 8
• BMW i Vision Dynamics
• Honda Urban EV Concept
• Elektrické mini
• Nové BMW i3

Mercedes odhalil hypercar Project One a je tak extrémní a směšný, jak byste čekali. Nový vůz, který byl odhalen na frankfurtském autosalonu 2017, odhalil šéf Daimleru a Mercedesu Dr Dieter Zetsche s malou pomocí trojnásobného mistra světa F1 Lewise Hamiltona.

Skutečné specifikace vozu jsou směšné: Mercedes říká, že Project One může produkovat více než 1000 koní a maximální rychlost nad 350 km/h. A to hlavně proto, že je to vůz F1 v silničním oblečení.

„Mercedes-AMG Project One je prvním vozem Formule 1 se schválením MOT. Naše vysoce efektivní hybridní sestava pochází z automobilových závodů a elektricky poháněná přední náprava vytváří fascinující směs výkonu a účinnosti,“ řekl Ola Källenius, člen představenstva Daimler odpovědný za skupinový výzkum a vývoj vozů Mercedes-Benz.

Pohonné ústrojí

Ve svém srdci pohání Project One uprostřed uložený přeplňovaný 1,6litrový spalovací motor V6 (ICE) – stejně jako dnešní vozy F1 – ale všechno kolem je trochu jiné. Motor se může otáčet pouze na 11 000 ot./min – o pár tisíc méně než u vozu F1 a vůz má také celkem čtyři elektromotory.

Jeden z těchto motorů byl integrován do turbodmychadla motoru a další nainstalovaný na ICE, zatímco další dva pohánějí přední kola – což z Project One ve skutečnosti dělá pohon všech čtyř kol.

[galerie:1]

Žádné zpoždění

Konvenční turbodmychadla fungují tak, že využívají výfukové plyny k vhánění dalšího vzduchu do motoru, ale na otáčky se skutečně dostanou pouze tehdy, když motor již běží rychle – což znamená, že mezi okamžikem, kdy chcete zvýšit výkon, a okamžikem, kdy jej získáte, obvykle existuje časová prodleva. Vozy F1 používají elektromotor k předstihu turba a přesně tak to dělá i Project One. Výsledek? Mercedes říká, že hnací ústrojí Project One má kratší reakční dobu než atmosférický V8.

[galerie:3]

Elektrické turbodmychadlo také odebírá zbytkovou energii z výfukového systému k výrobě elektřiny, buď ji ukládá do lithium-iontové baterie vozu, nebo ji posílá do 120kW elektromotoru přímo namontovaného na samotný motor.

Přední kola hypercaru jsou rovněž poháněna dvěma dalšími elektromotory o výkonu 120 kW, což přináší tři obrovské výhody. Za prvé, auto se stane pohonem všech čtyř kol; za druhé to znamená, že vůz inteligentně přerozděluje výkon tam, kde je větší přilnavost; a za třetí, pomáhá s úsporou energie.

Mercedes říká, že nápravové motory jsou mnohem účinnější pro rekuperaci energie obvykle ztracené při brzdění a její inženýři odhadují, že lze získat až 80 % brzdné energie.

Aerodynamika

Posledním a pravděpodobně nejméně šokujícím aspektem Project One je jeho vzhled. Nový Project One, navržený primárně pro efektivitu a vybavený pohyblivým aero, nevypadá tak extrémně jako většina hypercarů v roce 2017 – a dokonce nepřipomíná ani Mercedes AMG GT – současný supersport značky.

[galerie:5]

„Mercedes-AMG Project One je nejžhavější a nejúžasnější auto, jaké jsme kdy navrhli. Spojuje naši filozofii designu Sensual Purity s výkonem našich závodních vozů Formule 1 a je dokonalým ztělesněním Performance Luxury,“ říká Gorden Wagener, hlavní designér společnosti Daimler. „Extrémní design tohoto hypercaru představuje milník v designu – nejsou zde žádné linie a interiér je zkrácen na to nejpodstatnější.“

Cesta do Frankfurtu

Oznámeno na autosalonu v Paříži

Viz související 

Recenze BMW i8 Coupé (2017): Superauto 21. století poháněné hybridní technologií

Jak Mercedes vyrobil nejlepší hybridní motor F1 – a proč se těší na rok 2016

Nejprve na pařížském autosalonu,

Mercedes odhalil existenci Project One.

Tobias Moers, předseda AMG, řekl našemu sesterskému webu Auto Express , že výkon bude muset být snížen ve srovnání s vozem F1, ale kombinovaný výkon bude stále ve čtyřech číslech.

[galerie:1]

Ola Källenius, obchodní a marketingový šéf Mercedesu navíc pro Auto Express řekl : „Začali jsme vývoj tohoto vozu a to, co na něm bude naprosto unikátní, což nikdo nikdy neudělal a je toho velmi schopný, chystáme. vzít pohonnou jednotku F1 a dát ji do silničního auta.“

[galerie:2]

Jak jsem zjistil v rozhovoru s Andy Cowellem, výkonným ředitelem Mercedes AMG High Performance Powertrains , F1 je stejně o efektivitě jako o síle – a vypadá to, že Mercedes s tímto myšlením přichází na cesty. „Jak jsme řekli v minulosti, jakmile AMG vstoupí do nového segmentu, máme velmi jasná očekávání,“ řekl Moers. "Naším cílem je mít nejúčinnější, ne nutně nejvýkonnější hypercar na trhu s vynikajícími jízdními schopnostmi."

Odhalení hnacího ústrojí

Na každoročním závodě N24 na Nürburgringu se Mercedes rozhodl prozradit více o pohonné jednotce Project One – a byla více podobná vozu F1, než jsme si mysleli. Stejně jako u vozu Formule 1 jsme zjistili, že Project One bude používat turbomotor 1,6 V6, ale bude mít otáčky pouze do 11 000 ot./min – o 2 500 ot./min. méně než skutečné závodní auto.

[galerie:3]

Mercedes říká, že motor má tepelnou účinnost 40 %, což je u silničního auta téměř bezprecedentní, a samotný ICE (spalovací motor) dokáže vytvořit 750 koní. To je na tak malý motor obrovské číslo, zvláště když uvážíte, že staré motory F1 V10 byly schopné velmi podobného výkonu.

Podle Auto Express bude vyrobeno až 275 exemplářů vozu a většina z nich je již prodána.