Virgin Hyperloop One: Приложението HERE дава първи поглед върху транспорта от следващо поколение

Изображение 1 от 16

Получихме първи поглед върху това какво ще бъде да се возим на Virgin Hyperloop One на CES 2018.

Вярно е, че е част от по-широко приложение и технологията Hyperloop е все още доста зараждаща се, но ако Ричард Брансън успее да пусне Hyperloop One на пазара, това може да е това, което пътниците ще видят.

Осъществено от HERE Technologies, приложението е проектирано да се използва за пътуване в реално време и при поискване, при което можете да планирате, резервирате и платите за пътуване с Hyperloop One, както и други видове транспорт, включително публичен, частен , и споделено пътуване.

По-специално, приложението ще показва маршрути, включително упътвания за пешеходци на закрито завой по завой, за да ви помогне да обиколите големи гари, места, търговски центрове и летища. Освен това ще можете да персонализирате предпочитанията си за пътуване по най-бързия, най-евтиния и най-екологичния, когато стартира по-късно тази година.

Приложението е последното, пуснато с помощта на комплекта за разработка на мобилен софтуер на HERE за бизнеса. Комплектът използва подробни инструменти за местоположение, картографиране и навигация за 136 държави, информация за обществения транспорт за повече от 1300 града и 3D карти на закрито и място.

През декември, само месеци след като инвестира в Hyperloop One – и впоследствие го ребрандира като Virgin Hyperloop One – Ричард Брансън обяви първите промени в компанията и обяви нов рекорд за скорост.

В официална публикация в блога Virgin Hyperloop One на Брансън разкри, че предприемачът е назначен за неизпълнителен председател на фирмата, неговата компания е събрала допълнителни $50 милиона (£37 милиона) преди кръга на финансиране от серия C и по време на трета фаза на многоседмично тестване на неговия тестов сайт DevLoop, високоскоростните капсули достигнаха 387 км/ч (240 мили в час).

Инвестицията доведе до 295 милиона долара от Virgin Hyperloop One от 2014 г. насам, а скоростите надминаха скорошния летен  тест на Илон Мъск от 355 км/ч (220 мили в час).

ПРОЧЕТЕТЕ СЛЕДВАЩИЯ:  Как работи Hyperloop?

Вижте свързани 

The Boring Company на Илон Мъск набира 112,5 милиона долара за своята мрежа от тунели – въпреки че 90% са от самия Мъск

Архитектите, обучаващи AI да отпечатва градове

Как дроновете ще прекроят нашите градове?

 „Неотдавнашната инвестиция създава компанията да преследва възможности на ключови пазари в Близкия изток, Европа и Русия, докато разработва променящи играта и иновативни системи за наземен транспорт на пътници и товари“, каза Брансън.

Virgin Hyperloop One твърди, че нейният DevLoop е първият в света пълномащабен сайт за тестване на hyperloop. Общата тръба „DevLoop“ се простира на 500 метра и има тръба с диаметър 3,3 метра, а максималната дължина на задвижващия сегмент е 300 метра. Тази вакуумно запечатана писта е инсталирана в пустинята Невада и е снабдена с магнитни релси и работи върху идеята, че нейната капсула се движи по инерция над релсите, изстреляна през тръбата без налягане.

В допълнение към по-високите скорости, публикацията в блога продължава, че Virgin Hyperloop One също е тествал нов въздушен шлюз, който помага при преместването на тестовите капсули между атмосферни и вакуумни условия.

Virgin Hyperloop One

Ричард Брансън обяви, че инвестира в Hyperloop One през октомври чрез  публикация в блог  , в която описа транспортната инициатива като „най-революционната влакова услуга в света“. Брансън каза, че Hyperloop е „невероятно иновативен и вълнуващ нов начин за придвижване на хора и неща със скоростта на самолета на земята“ и „още от създаването ни Virgin е известна с прекъсванията и инвестирането в иновативни компании“.

Визията на компанията е магнитно-базираната система да се използва като основен вид транспорт между градовете, като в крайна сметка достига скорост от около 760 мили в час и потенциално свързва Лондон с Единбург в рамките на 55 минути. Virgin Hyperloop One освен това има планове за тунел на западното крайбрежие на САЩ, въпреки че най-плодотворните перспективи в момента са в Холандия, Финландия и Дубай – където тези правителства показаха изрична подкрепа за проекта.

Брансън работи със съоснователите на Hyperloop One, изпълнителният председател Шервин Пишевар и президентът на инженерния отдел Джош Гигел. Последният преди това е работил във Virgin Galactic, така че вече има нещо като работни отношения с Брансън.

Не всичко обаче беше пълно с рози. Компанията наскоро се изправи пред редица препятствия в лицето на бившия основател Brogan BamBrogan. През юли 2016 г. BamBrogan и трима други бивши ръководители заведоха дело срещу Hyperloop One, като твърдят,  наред с други неща , че „тези, които контролират компанията, непрекъснато са използвали работата на екипа, за да увеличат личните си марки, да подобрят романтичния си живот и да подредят своите джобове (и тези на членове на семейството)“.

Hyperloop One заведе насрещно дело, твърдейки, че BamBrogan и co са се опитвали да извършат преврат. В крайна сметка и двете страни се споразумяха и бившият основател продължи да създава конкурентна хиперлуп компания, наречена Arrivo.

Другият играч в този пъзел с понижено налягане е, както винаги, Мъск. Въпреки че не е пряко замесен в Hyperloop One, последното му начинание –  The Boring Company  – по подобен начин има за цел да изгради транспортна мрежа около огромно разпръскване на подземни тунели. Основателят на SpaceX наскоро туитна, че е получил „устно одобрение от правителството“ за изграждане на тунел от Ню Йорк до Вашингтон, въпреки че валидността на това е поставена под въпрос.

Какво е хиперлуп?

Концепцията Hyperloop се основава на бяла книга от 2013 г. на основателя на SpaceX Илон Мъск, където концептуална капсула е видяна да изстрелва магнитни релси в тръба без налягане. През август група студенти успешно успяха да изстрелят капсула със скорост 192 мили в час. Това конкретно пътуване по това време беше най-бързото пътуване за зараждащата се технология. Hyperloop One достигна подобни скорости в собствените си тестове.

Макар и впечатляващо, пътуването от 192 мили в час не достига целта от 250 мили в час, която компанията си е поставила. Всъщност това означаваше, че влакът Hyperloop One е по-бавен от планирания HS2 в Обединеното кралство, да не говорим за трансгранична през града система, която се движи със 760 мили в час.

XP-1 е пътническата капсула на компанията с размери 8,7 метра дължина, 2,4 метра ширина и 2,7 метра височина. Видео, публикувано от Hyperloop One, показва как левитира над магнитните следи по време на скорошния тест.

Този конкретен рекорд обаче беше краткотраен, след като самият Мъск обяви, че Space X/Tesla е избутал капсула със скорост от 220 мили в час. В публикация в Instagram милиардерът твърди, че е „взел тласкача на SpaceX/Tesla Hyperloop за завъртане сам преди няколко дни, за да види какво може да прави, когато не бута студентски капсули (някои се нуждаят от тласък, за да тръгнат, напр. пасивен маглев ). Достигна до 355 км/ч (220 мили/ч)”

За повече информация относно това как работи Hyperloop, имаме пример  тук . Въпреки че Илон Мъск не участва в Hyperloop One, той работи върху подобна форма на технология с The Boring Company, включително предложения за  мрежа от тунели в стил лондонско метро от 600 мили в час .

Изображение: Virgin/Greg Rose