Mercedes-AMG Project One Hybrid, представен на автомобилното изложение във Франкфурт през 2017 г.: Всичко, което знаем

Изображение 1 от 13

• Преглед на новините от Автомобилното изложение във Франкфурт 2017: НАЙ-ДОБРИТЕ автомобили и технологии от тазгодишното събитие
• Предефиниране на градската кола: Следващият ход на Smart
• Mercedes-AMG Project One
• BMW Серия 8
• BMW i Vision Dynamics
• Honda Urban EV Concept
• Електрически мини
• Ново BMW i3

Mercedes представи хиперавтомобила Project One и той е толкова екстремен и нелеп, колкото бихте очаквали. Разкрита на автомобилното изложение във Франкфурт през 2017 г., новата кола беше представена от шефа на Daimler и Mercedes д-р Дитер Цетше с малко помощ от трикратния световен шампион във F1 Люис Хамилтън.

Действителните спецификации на колата са смешни: Mercedes казва, че Project One може да произведе повече от 1000 к.с. и максимална скорост над 350 км/ч. И това е най-вече защото това е автомобил F1 в облекло за пътни автомобили.

„Mercedes-AMG Project One е първата кола от Формула 1 с одобрение от MOT. Нашият високоефективен хибриден възел произлиза от моторните състезания, а електрически задвижваният преден мост генерира завладяваща комбинация от производителност и ефективност,” каза Ола Келениус, член на управителния съвет на Daimler, отговарящ за груповите изследвания и разработването на автомобили Mercedes-Benz.

Силово предаване

В основата си Project One се задвижва от средно монтиран, турбокомпресор 1,6-литров V6 двигател с вътрешно горене (ICE) – точно като днешните F1 автомобили – но всичко около него е малко по-различно. Двигателят може да се върти само до 11 000 оборота в минута – няколко хиляди по-малко от автомобила F1, а колата също има общо четири електрически мотора.

Един от тези двигатели е интегриран към турбокомпресора на двигателя, а друг е монтиран към ICE, докато други два задвижват предните колела – ефективно превръщайки Project One в задвижване на четирите колела.

[галерия:1]

Без забавяне

Конвенционалните турбокомпресори работят, като използват изгорели газове, за да вкарват още повече въздух в двигателя, но те наистина набират скорост само когато двигателят вече работи бързо – което означава, че обикновено има забавяне във времето между момента, в който искате да увеличите мощността, и момента, в който го получите. Автомобилите на Формула 1 използват електрически мотор, за да навият турбото предварително и точно така го прави и Project One. Резултатът? Mercedes казва, че задвижването на Project One има по-кратко време за реакция от V8 с атмосферно пълнене.

[галерия:3]

Електрическият турбокомпресор също взема остатъчна енергия от изпускателната система, за да генерира електричество, като я съхранява в литиево-йонната батерия на автомобила или я изпраща към 120kW електрически мотор, директно монтиран на самия двигател.

Предните колела на хиперавтомобила също се задвижват от два допълнителни електрически мотора с мощност 120 kW, което дава три огромни предимства. Първо, колата става задвижваща четирите колела; второ, това означава, че колата интелигентно преразпределя мощността там, където има повече сцепление; и трето, помага за пестене на енергия.

Mercedes казва, че двигателите на осите са много по-ефективни за възстановяване на енергията, която обикновено се губи при спиране, и неговите инженери изчисляват, че до 80% от спирачната енергия може да бъде възстановена.

Аеродинамика

Последният и вероятно най-малко шокиращ аспект на Project One е външният му вид. Проектиран предимно за ефективност и разполагащ с подвижна авиационна система, новият Project One не изглежда толкова екстремен, колкото повечето хиперавтомобили през 2017 г. – и дори не прилича на Mercedes AMG GT – сегашната суперкола на марката.

[галерия:5]

„Mercedes-AMG Project One е най-горещата и готина кола, която някога сме проектирали. Той съчетава нашата дизайнерска философия за чувствена чистота с производителността на нашите състезателни автомобили от Формула 1 и е перфектното въплъщение на производителния лукс“, казва Гордън Вагенер, главен дизайнер в Daimler. „Екстремният дизайн на този хиперавтомобил бележи крайъгълен камък в дизайна – няма линии, а интериорът е изчистен до най-важното.“

Пътят към Франкфурт

Обявен на автомобилното изложение в Париж

Вижте свързани 

Ревю на BMW i8 Coupé (2017): Суперавтомобил от 21-ви век, задвижван от хибридни технологии

Как Mercedes направи най-добрия хибриден двигател на F1 – и защо очаква с нетърпение 2016 г

Първо, на автомобилното изложение в Париж,

Mercedes разкри съществуването на Project One.

Тобиас Моерс, председател на AMG, каза за нашия сроден сайт Auto Express , че мощността ще трябва да бъде намалена в сравнение с колата от F1, но комбинираната мощност все още ще бъде четирицифрена.

[галерия:1]

В допълнение, Ola Källenius, шефът на продажбите и маркетинга на Mercedes, каза пред Auto Express : „Започнахме разработката на тази кола и това, което ще бъде абсолютно уникално в нея, което никой никога не е правил и много са способни да направят, ние ще да вземем задвижването на F1 и да го поставим в пътна кола.

[галерия:2]

Както разбрах в интервюто си с Анди Коуел, управляващ директор на Mercedes AMG High Performance Powertrains , F1 е толкова свързан с ефективността, колкото и с мощността – и изглежда, че Mercedes пренася това мислене на пътя. „Както казахме в миналото, веднага щом AMG стъпи в нов сегмент, имаме много ясни очаквания“, каза Мьорс. „Нашата цел е да имаме най-ефективния, не непременно най-мощния хиперавтомобил на пазара с изключителни възможности за шофиране.“

Разкриване на задвижването

На годишното състезание N24 на Нюрбургринг , Mercedes реши да разкрие повече за задвижването на Project One – и то беше по-сходно с болида от F1, отколкото си мислехме. Точно като колата от Формула 1, ние открихме, че Project One ще използва турбо задвижван 1.6 V6 двигател, но той ще се върти само до 11 000 оборота в минута – 2 500 оборота в минута по-малко от действителната състезателна кола.

[галерия:3]

Mercedes казва, че двигателят има топлинна ефективност от 40%, което е почти безпрецедентно за пътна кола, а ICE (двигателят с вътрешно горене) сам може да създаде 750 к.с. Това е огромна цифра за такъв малък двигател, особено като вземете предвид, че старите F1 V10 двигатели са способни на много подобна мощност.

Според Auto Express ще бъдат направени до 275 екземпляра от колата, като повечето от тях вече са продадени.